Joint spi

[Emile]

Pas de bol... Petit voyage en moto ce week-end et me voilà avec une fuite sur un joint spi...
Je ne sais pas d'où ça a pu venir. Bon la moto a 40000km. J'ai vidangé les fourches mais ça remonte déjà à plusieurs mois.

Du coup bah va falloir changer ça...
Je devrais les 2 tubes de fourche ou seulement celui qui fuit? Si je suis obligé de le vidanger, mieux vaut faire les 2 non?

Niveau prix j'ai du mal a comprendre...
Je trouve ça a 10€
https://www.la-becanerie.com/moto/parti ... che14.html
Ça m'a l'air vraiment peu cher...

Et sur bikes-part je ne trouve pas les joints spi...

[Maxou]

Si t'es en rade au bord de la route......

tu démontes ton joint spy, du sorts le petit ressort (circulaire à première vue, mais en fait c'est un ressort droit qui boucle sur lui-même et se visse - comme un chien qui se mord la queue)
Donc tu le dévisses, tu lui coupe un bout et tu revisses.
Si ce n'est pas la lèvre de ton joint spy qui est abîmée et bien le fait de raccourcir le ressort, il serre plus; et ça marche trés bien. Déjà testé quand j'étais en attente de livraison du joint

[RIXR]

Bonjour les fuites au niveau des joints spy sont assez aléatoire sur les fourches inversé on est loin de la fiabilité des fourches conventionnel .
Je roule avec des enduristes qui sont tous équipés de fourche inversé et difficile de passer une année sans avoir à changer un joint voir plus .Certains mettent des chaussettes sans résultat probant bref c'est un peu la loterie toute marque confondu enfin je parle en utilisation enduro.
Pour la réparation tous dépend de tes connaissance en mécanique et il te faudra un minimum d'outillage je te conseil de ne faire que le joint qui fuit à condition de mettre la meme huile .
Pour les pièces normalement tu devrait les trouver chez Honda il faut aussi remplacer le cache poussière situé au dessus.

[Emile]

Ah si j'ai trouvé !
30€ le jeu on dirait plus 8€ le cache poussiere
Je vais aller voir mon concessionnaire s'il en a en stock, et a combien il me le ferait.

https://www.bike-parts.fr/pieces-honda- ... +1000.html

[RIXR]

Sinon il existe un bidule en plastique pour nettoyer les joints spy d'autre le font avec une radio en passant sous la lèvre , dès fois c'est juste une impureté coincé.

[Emile]

Ah je peux tester une fois rentré chez moi, ça coûte rien

[RIXR]

Sur eBay tu trouve du SKF 33 boules les 2 soit à peu prés le prix d'un seul chez Honda je pense.

[RIXR]

Merci ...

[Emile]

Merci pour les infos.
Je me suis arrêté en rentrant à Toulouse chez Honda puis mon garagiste préféré. Au final j'en ai commandé chez ce dernier de la marque all balls. 30€ le total avec les caches poussières.
Sinon il faisait aussi SKF mais c'était le double du prix.

J'avais pas précisé mais j'étais en voyage en Auvergne ! Un petit 800km entre Jeudi et aujourd'hui
D'où le petit retard de réponse, mais merci bien pour l'aide !

Prochaine étape, bah faut démonter tout et changer ca... J'avais déjà fait la vidange, ce coup-ci faudra démonter un chouilla plus !

[RIXR]

Pas de soucis content que tu ai trouver ton bonheur.

[Emile]

Help !

J'arrive pas à monter les nouveaux joints spy ! :(
Au réassemblage, normalement il faut un outil spécial honda pour enfoncer le joint spy dans son emplacement.
Forcément j'ai pas l'outil spécial... Ca fait 3h que j'essai tout et j'y arrive pas...

Quelqu'un à une astuce ???

[Emile]

Voilà un screenshot du manuel :



Ce que j'ai fait jusqu'à présent c'est de couper l'ancien joint spy et de l'utiliser pour pousser le neuf.
A chaque tentative le joint finit par se mettre en travers et là c'est mort impossible d'aller plus loin...

[Emile]

Bon bah résultat je suis allé chez un gentil garagiste qui m'a aidé avec l'outil qui va bien
Au final on a carrément plus galéré pour les caches poussières.

La marque des joints et caches poussières est All Balls. Bah c'est du costaud puor les mettre !

[Emile]

Hello,
Bon mon histoire n'est pas encore finie en fait

48h après avoir changé les joints, j'ai un tube qui s'est remis à fuir... Pas trop étonnant vu que à la va vite quand j'étais parti chez le concess, j'ai monté un des spy et sa lèvre était retournée... Donc j'imagine que ça a endommagé le spy et voilà le résultat.
Fort de cette première expérience, j'ai donc refait la manœuvre hier avec un nouveau joint.

Je précise ce coup-ci la marque est SKF et pas All Balls. Résultat c'est beauuuucoup plus facile à monter ! Le All Balls, joint et cache poussière étaient extrêmement difficile à mettre, même le garagiste n'y arrivait pas. Là c'était facile.

Bon et le résultat aujourd'hui c'est que j'ai l'impression que ca suinte...
Je comprends pas comment c'est possible !

Alors est-ce que monter un joint à l'envers par exemple ca justifierait ca ? même après seulement même pas 30 km ?
Quelqu'un aurait une idée ?
(c'est un joint avec un ressort de chaque côté, et il n'y a rien d'écrit dessus.)

Petit schéma un peu caricaturé du joint, de la façon dont je l'ai monté :


Une photo du côté extérieur :


Et une photo côté huile :

[Alain81]

tu es sur que ton tube n est pas marqué

[Emile]

j'ai rien vu...

[ObiOne]

Qu'entends-tu par "... j'ai l'impression que ça suinte..." ? C'est un peu subjectif.
Bien souvent, quand on a eu un problème, on focalise dessus et on voit le mal là où il n'est pas.

[Emile]

Ça fuit... Y a des petites coulures d'huile. Je nettoie à chaque fois et ça revient.

[Emile]

Si le tube est abimé, c'est du genre rayures sur le tube de fourche ?
Parce qu'il n'a eu aucun chocs et d'ailleurs pas de rayures...

[ObiOne]

Oui, ou un impact, et chaque fois que le joint spi passe dessus, il y a suintement. Bien détendre la fourche au maxi pour vérifier toute la surface, jusqu'en-haut. Le touché est parfois plus sensible que la vue sur une surface aussi "parfaite" que le chrome du tube.
Il ne faut pas oublier que le joint peut aussi perdre côté fourreau (même si c'est peu probable).

[Emile]

Y a bien des micro rayures mais au touché on sent rien. Même avec l'ongle en passant dessus on sent rien.

J'hallucine un peu de ne pas réussir à trouver sur internet une info simple et claire du sens de montage de ce type de joint spy. Il y a un ressort de chaque côté donc on pourrait croire que le sens n'a peut d'importance, mais c'est quand même pas symétrique.

Hier soir j'ai quand même trucs une pseudo info sur un forum anglais qui laissait croire que j'avais monté à l'envers.. du coup j'ai tout re démonté et mis un air joint neuf (j'en avais deux ) dans l'autre sens...

La suite au prochain épisode !

[ObiOne]

Si tu ne sens rien au touché ou à l'ongle, je doute que ce soit les micro-rayures à l'origine du suintement. Après, si ça va pas dans un sens, c'est peut-être que ça va dans l'autre.

[Dode38]

Je vais peut-être dire une bêtise, mais je pense que tu as monté ton joint dans le mauvais sens

[Emile]

Haha non c'est pas une bétise !
C'est surtout que j'hallucine sur le manque total d'information pour le sens du joint.
C'est pas évident vu qu'il y a un ressort de chaque côté.

Bon au final j'ai changé le sens ce weekend, et ca semble aller mieux ! je crie pas encore victoire mais ca sent plutôt bon

[Dode38]

Oui, je pense que ça devrait aller beaucoup mieux

Sinon, il existe un petit outil pour nettoyer le joint racleur, sans l’abîmer.