[RD04] Mamie fait son premier caprice

[GuAix]

Salut à tout les ATOCiens,

Ce Week End au retour d’une jolie balade dans le massif de la Ste Baume MamieTwin s’est mise en grève comme ça sans préavis me laissant sur le bord de la route ...

En pleine accélération le moteur a calé m’obligeant à faire un arrêt d’urgence sur le côté de la route. Une fois en sécurité j’ai tenté en vain pendant 10 bonnes minutes de la redémarrer ... ce n’est qu’une fois l’assurance prévenue et la dépanneuse en route que par acquis de conscience je retente et bonheur Mme Démarre et tourne parfaitement au ralenti ! Mais au ralenti seulement car dès que j’accelere, Elle cale ...

Le garagiste chez qui elle a été déposée me dit que la pompe à essence ne serait plus alimentée et qu’il doit commencer par remplacer le relai de cette pompe (106€ de pièce chez Honda + la MO ).

Une question me taraude : si la pompe à essence n’est plus alimentée à cause du relai, est il possible que la bécane tourne parfaitement au ralenti ?

Merci pour vos lumières car moi je l’ai pas à tout les étages en matière de mécanique !

À+

[Jeanmivd]

Stooooop!
Navré pour ta mésaventure, GuAix!
Mais avant de laisser le concess' toucher (et surtout te facturer) quoi que ce soit, il y a quelques contrôles à faire!
Laisse passer 24h, le temps aux pros du forum de te conseiller et de te renseigner.
Tu ne le regrettera pas, promis!

[TiTi]

Les contacts de la pompe faciles à remplacer coûtent moins de 30 € !!!

[Titof32]

Salut à tout les ATOCiens,

Ce Week End au retour d’une jolie balade dans le massif de la Ste Baume MamieTwin s’est mise en grève comme ça sans préavis me laissant sur le bord de la route ...



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En pleine accélération le moteur a calé m’obligeant à faire un arrêt d’urgence sur le côté de la route. Une fois en sécurité j’ai tenté en vain pendant 10 bonnes minutes de la redémarrer ... ce n’est qu’une fois l’assurance prévenue et la dépanneuse en route que par acquis de conscience je retente et bonheur Mme Démarre et tourne parfaitement au ralenti ! Mais au ralenti seulement car dès que j’accelere, Elle cale ...

Le garagiste chez qui elle a été déposée me dit que la pompe à essence ne serait plus alimentée et qu’il doit commencer par remplacer le relai de cette pompe (106€ de pièce chez Honda + la MO ).

Une question me taraude : si la pompe à essence n’est plus alimentée à cause du relai, est il possible que la bécane tourne parfaitement au ralenti ?

Merci pour vos lumières car moi je l’ai pas à tout les étages en matière de mécanique !

À+

Comme Titi, sinon pour 50,00 € la pompe américaine de marque "Facet"; mais la vrai, pas la copie chinoise
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
Ta situation est dirait-on "renversante"

[Drakkarced]

Salut,
Débutant en V52, il me semble avoir lu que la pompe a essence n’était utile que pour le fond de réservoir....qu'une fois le plein fait, la gravité faisait le boulot...Un spécialiste confirme t'il....
Si cette hypothese est fondée, un simple plein devrais dédouaner l'affaire.
A vos claviers les spécialistes.

[Titof32]

Salut,
Débutant en V52, il me semble avoir lu que la pompe a essence n’était utile que pour le fond de réservoir....qu'une fois le plein fait, la gravité faisait le boulot...Un spécialiste confirme t'il....
Si cette hypothese est fondée, un simple plein devrais dédouaner l'affaire.
A vos claviers les spécialistes.

Oui, mais tu vas faire 150 kms, et après il faudra souffler dans le bidon, pour envoyer l'essence jusqu'aux carbus sinon tu pousses jusqu'à la prochaine station

[Africa 13]

De grandes chances que ce soit la pompe à essence.
Tu vas voir ta bécane avec 10L d’essence et tu la ramène chez toi, ensuite tu prends le temps de changer la pompe à essence soit par changement des contacts sur l’origine, soit par une Facet.
Il y a plein de sujets là dessus
La pompe ne sert que pour alimenter en essence sur le dernier 1/3 du réservoir

[TiTi]

Pas certain qu'une pompe HS soit "passante" !

Faut juste aller regarder les contacts...

[Africa 13]

Ou shunter la pompe ?

[Tanxane]

Le garagiste chez qui elle a été déposée me dit que la pompe à essence ne serait plus alimentée et qu’il doit commencer par remplacer le relai de cette pompe (106€ de pièce chez Honda + la MO ).

Une question me taraude : si la pompe à essence n’est plus alimentée à cause du relai, est il possible que la bécane tourne parfaitement au ralenti ?

Merci pour vos lumières car moi je l’ai pas à tout les étages en matière de mécanique !

À+

Pour répondre à ta question, le garagiste en question a dû prendre la tension aux bornes de la pompe contact allumé mais sans agir sur le démarreur. Donc pas d'allumage = pas d'alim à la pompe.

Donc si c'est bien comme ça qu'il a procédé le Monsieur, tu peux lui dire avec toute la délicatesse du motard excédé de se carrer son relais en or 49 carats dans le fondement, tu remplis ton réservoir de bon carburant et tu rentres à la maison. (je pense que la pompe à l'arrêt est passante mais c'est à tester si une bonne âme veut jouer avec une vieille pompe)

Ensuite tu fais comme dit Titi, une paire de contacts neufs et une diode de roue libre à 0.1€, un peu d'étain et les jeux sont faits.

Par simple curiosité, c'est qui ce mécano ?

Bon courage.

[Guiguy56]

Pour répondre à ta question, le garagiste en question a dû prendre la tension aux bornes de la pompe contact allumé mais sans agir sur le démarreur. Donc pas d'allumage = pas d'alim à la pompe.

Sur ma 04, lorsque la pompe n’est pas en pression, elle fonctionne dès lors que je mets le contact (sans actionner le démarreur).

pour la ramener chez toi et faire toi même les contrôles, car si il te colle un relais neuf, puis pourquoi pas une pompe puis de la MO, cela risque de te revenir cher pour peut-être pas grand chose.

[Dudu.13]

Le garagiste chez qui elle a été déposée me dit que la pompe à essence ne serait plus alimentée et qu’il doit commencer par remplacer le relai de cette pompe (106€ de pièce chez Honda + la MO ).

Sait il au moins que le relai en question s'enclenche que quand le moteur tourne ?
Sinon comme les copains , je pense simplement aux contacts de la pompe
Et oui il est possible que ça tourne bien au ralenti , ( il suffit qu'un peu d'essene arrive a passer à travers les clapets)

[Bro7]

Il ne me semble pas que la pompe soit passante.
Donc il faut la shunter en connectant la durite d'arrivée et de sortie d'essence sur la pompe.
Simple à faire, il faut trouver la bidouille sur le forum (certains le faisaient avec un bic je crois, pour dépanner! )

Autrement, comme les copains, tu remplis ton réservoir et tu ramènes la moto chez toi, tu vas économiser pas mal de pépètes, que ce soit la pompe ou le relais!

[Dudu.13]

Faut la shunter ,
Un bout de tuyau de cuivre ou autre de 10 ext fait l'affaire
Ou sinon c'est facile a faire en place , un coup de papier à poncer sur les contacts en depannge

[TiTi]

...
Sur ma 04, lorsque la pompe n’est pas en pression, elle fonctionne dès lors que je mets le contact (sans actionner le démarreur)...

Alors ça ce n'est pas normal !!

[Guiguy56]

...
Sur ma 04, lorsque la pompe n’est pas en pression, elle fonctionne dès lors que je mets le contact (sans actionner le démarreur)...

Alors ça ce n'est pas normal !!

Elle le fait depuis que je l’ai, alors je pensais que c’etait normal.
J’ai déjà fait plus de 20 MKm avec sans problèmes