Différences ressenties entre l'AT 2016/2017 et l'AT standard 2018

[Franck67]

j'ai cité mon cas personnel .....

pas sur non plus qu'il y en ait tellement qui font 30000 km en 2 ans

des accessoires j'en ai pas , le peu de chose que j'ai mis se demonte et se replace sur n'importe quel becane ( speedohealer, cameleon, prise allume cigare et usb ,les valises je les ai eu gratuitement )

[GG66]

Ok... ça se tient...

[Reg]

+1, je pense également que le prix supposé de reprise (9500) tout comme le prix négocié (11500), sont un peu des cas idéaux pas faciles à obtenir.
Ou alors il faudra lâcher des accessoires à la revente, les valises à minima ?
La nouvelle 2018 est plutôt à 13500, donc pour mon cas ça ferait aussi plutôt dans les 4000 de delta. Et je l'ai mise à mon goût, selle confort, bulle adéquate...qu'il faudra peut être racheter. Donc financièrement, pas top. Autre chose, je n'ai jamais racheté le même modèle de moto. Quand elle me plait, je garde, tant pis pour les bornes. Et quand je vends, je change...

[Bouste]

La différence entre la CRF de 2017 que j'avais et la CRF AS que j'ai maintenant est notable:
- Le moteur est plus vif grâce à la carto,au ride by wire et peut être à ces masselottes d'équilibrage allégées.
- Les suspensions plus efficaces.
- C'est surtout en configuration Off-road que j'ai pu voir que les 8 modes de traction control étaient bluffant.
Lors d'une virée transpy fin mai, le terrain était très gras, avec ma vieille RD07a et de bon pneus, j'avais du mal dans les bourbiers mais l'ATAS qui était avec nous, avec son traction control m'a bluffée.
(reportage dans un des prochains Motomag)

[Franck67]

Bouste : est ce que la position du traction control selectionné reste en mémoire après arret de la moto ( neiman sur off )avec la clé ?

[Darou88]

oui et ca s est pas un luxe c etait vraiment casse couille de remettre a chaque demarrage

[Franck67]

oui et ca s est pas un luxe c etait vraiment casse couille de remettre a chaque demarrage

quand t'oubliais pas de remettre le TC sur off ....... rappelle toi mes qqes petites chutes juste après demarrage ... pffffffff c'était la faute a la moto
si j'avais persisté avec la crf en TT j'aurais cherché une solution pour garder le TC sur off c sur trop casse couilles

[Pitoun]

on est d'accord, c'est dommage que sur la précédente version on soit obligés de remettre notre config à chaque démarrage.

[Fazerboy16]

J’ai une 2017 et j’ai essayé l’adventure.pas trouvé de différence niveau freinage.le bruit est plus sympa.Le ride by wire répond instantanément et permet un dosage plus précis des gaz.Le moteur semble avoir un peu plus de gnac entre 3000 et 4000trs.Mais bon la différence n’est pas énorme non plus.le frein moteur réglable j’ai pas trop vu de différence.En revanche l’antipatinage ne fait plus ratatouiller la moto quand il se déclenche car il n’est pas géré pareil avec la nouvelle électronique.

[Solexnihilo]

d'autant que ce n'est pas le moment de vendre une 2016 face à honda qui brade les 2017 neuves ...

c'est pourtant ce que je viens de faire, mais c'est une autre histoire...

[Africa twin 52]

d'autant que ce n'est pas le moment de vendre une 2016 face à honda qui brade les 2017 neuves ...

c'est pourtant ce que je viens de faire, mais c'est une autre histoire...

Arfff m***e