Jajalou a écrit : 25 juin 2018, 23:11
Oui. CDI inversés puis ensuite remplacés.
Salut Jajalou
Suite ton MP je te réponds ici; de la sorte cela pourra peut être bénéficier à "un autre".
Ce printemps j'ai eu un problème d'allumage : plus d'étincelles aux bougies.
Vu que la moto lors de sa dernière utilisation fonctionnait parfaitement avant d'être chargée sur une remorque et descendu dans mon garage, cela m'a aiguillé sur une voix qui n'était pas la bonne.
De guère lasse avec Le Pat on a testé tous les accessoires et même monté un autre faisceau en parallèle et la moto ne démarré toujours pas.
Sur ce dernier point d'ailleurs, nous n'avons fait que nous enterrer un peu plus, car avec un nouveau faisceau, le moteur aurait du démarrer. Mais nous avons dû faire une erreur de raccordement quelque part. Comme quoi, le remède est parfois pire que le mal, puisque cela nous a mis la tête dans le seau; LOL
Du coup j'ai repris la "continuité" du jus, petit la batterie > bougies.
Trés rapidement j'ai constaté que le fil blanc/noir qui ressort du coup circuit n'arrivé pas à l'entrée du CDI.
Dudu, qui a beaucoup plus de patience que moi a entrepris de dénudé le faisceau à partir de la tête de fourche. Et oh joie, le fil était coupé juste au début.
Donc épissure et.....démarrage sur le champ.
Comment ce fil a -t-il pu lacher dans mon garage ? Lors de la descente de la moto de la remorque ??
