Consommation d'huile CRF1000 ?

[Capdefra]

PS2 : Il possède lui même une CRF1000 Adventure Sport dans laquelle il ne met que de la 10w40 ELF, et avec un rodage soigneux. Pourtant il a déjà remis 0,5L en 8000km. ce qui ne l’inquiète pas.

Ca n'a effectivement rien d'inquiétant : ça fait 0,0625 l/1000 km, ce qui est insignifiant! C'est même lorsqu'un moteur ne consomme strictement rien comme huile que c'est plutôt mauvais car ça peut donner un moteur qui s'usera plus vite au niveau des segments et des cylindres par manque d'huile entre les pièces en mouvement.

[Strat]

C'est même lorsqu'un moteur ne consomme strictement rien comme huile que c'est plutôt mauvais car ça peut donner un moteur qui s'usera plus vite au niveau des segments et des cylindres par manque d'huile entre les pièces en mouvement.

Non, mais c'est pour rire ? Tu ne le penses pas vraiment ?

[ObiOne]

Depuis le début le concessionnaire met de la 10w40, because "dans le sud il faut plus chaud" qu'il me dit, vas savoir.

Une excuse bidon (c'est le cas de le dire) car il doit avoir un bidon de 200L de 10W40 qui sert pour toute sa gamme de moto. On te facture du vrac au prix du bidon mais (quasiment) toutes les motos ont le droit à la même huile.

[Capdefra]

C'est même lorsqu'un moteur ne consomme strictement rien comme huile que c'est plutôt mauvais car ça peut donner un moteur qui s'usera plus vite au niveau des segments et des cylindres par manque d'huile entre les pièces en mouvement.

Non, mais c'est pour rire ? Tu ne le penses pas vraiment ?

Ça n'est pas moi qui le pense, tu trouveras ça écrit dans quasiment tous les cours de mécanique. "Un moteur qui ne bouffe pas du tout d'huile est un moteur qui n'est pas bien lubrifié partout et donc qui pourrait s'user plus vite".
Maintenant,si ça te fait marrer, libre à toi !

[Phil87]

C'est même lorsqu'un moteur ne consomme strictement rien comme huile que c'est plutôt mauvais car ça peut donner un moteur qui s'usera plus vite au niveau des segments et des cylindres par manque d'huile entre les pièces en mouvement.

Non, mais c'est pour rire ? Tu ne le penses pas vraiment ?

Ça n'est pas moi qui le pense, tu trouveras ça écrit dans quasiment tous les cours de mécanique. "Un moteur qui ne bouffe pas du tout d'huile est un moteur qui n'est pas bien lubrifié partout et donc qui pourrait s'user plus vite".
Maintenant,si ça te fait marrer, libre à toi !

Si je peux me permettre, mes trois derniers moteurs on fait respectivement 165 000 puis donné la moto, 98 000 puis vendue, et 112 000 toujours en cours, et je n'ai jamais consommé un dé à coudre (sauf quand j'ai mis de la 100% synthèse, ce que j'ai arrêté). Mais c'était des motos neuves au départ.
Et franchement les performances (enfin les miennes) étaient les mêmes qu'au premier jour.
La CRF a 17 000, et n'en consomme pas un pet. Et pourtant il y a eu 49° écrit en roulant sur le TDB au Maroc.

Alors je pense qu'il n'y a pas de règles écrites sur le sujet.

Philippe

[Capdefra]

Si, il y a des règles générales mais il y a aussi des cas particuliers.

[Quasimoto]

Une question me vient à l'esprit ( oui je sais ça surprend ..):
Est ce qu'un moteur qui commence à s'user consomme de l'huile ?

[Frank]

C'est même lorsqu'un moteur ne consomme strictement rien comme huile que c'est plutôt mauvais car ça peut donner un moteur qui s'usera plus vite au niveau des segments et des cylindres par manque d'huile entre les pièces en mouvement.

Non, mais c'est pour rire ? Tu ne le penses pas vraiment ?

Ça n'est pas moi qui le pense, tu trouveras ça écrit dans quasiment tous les cours de mécanique. "Un moteur qui ne bouffe pas du tout d'huile est un moteur qui n'est pas bien lubrifié partout et donc qui pourrait s'user plus vite".
Maintenant,si ça te fait marrer, libre à toi !

Je demande à voir, tu as des sources?

[Warlock]

Re à tous,
Cap a raison, un moteur qui ne consomme absolument pas d’huile, même 0,5l entre deux révisions ca n’existe pas.
Cours de mécanique « l’étanchéité est une fuite contrôlée »
Rien n’est parfaitement étanche, ça n’existe pas.
Un moteur doit consommer de l’huile (modérément) pour la bonne et simple raison citée ci dessus.
Donc de deux choses l’une, soit vous vantez votre moto (aucun intérêt on a la même), soit vous faites vos niveaux de façons légèrement différentes.
Mais ne dites jamais à un mécano qu’un moteur ne consomme absolument pas d’huile.
Pour info, en 10000km je suis passé d’un max au milieu soit environ 25cl.
La bécane a 22000km.
Voilà.
Deux fois que je suis du même avis Que capdefra, je suis inquiet

[Reg]

+1. La moto approche les 30000. Après 2 vidanges effectuées par mes soins, j'ai mis exactement 4,1L à la vidange, et j'ai récupéré très précisément 3,8L dans le bac. Donc à quelques cL près 0,3L tous les 10000kms. Une canette d'huile entre chaque vidange...insignifiant.

[Capdefra]

Ne soit pas inquiet Warlock, parfois on peut ne pas se tromper !

[Frank]

Que le niveau d'huile baisse entre 2 vidanges, ok. Mais devoir faire l'appoint sur un moteur atmosphérique moderne, je ne trouve pas ça normal.
Et aller jusqu'à dire qu'un moteur qui ne consomme pas d'huile est un mauvais moteur, non je ne suis pas d'accord.
Si je comprends bien en te lisant, entre un moteur qui consomme 1 l d'huile / 1000km et une moto dont le niveau descend à peine entre 2 vidanges tu vas préférer celle qui consomme de l'huile?

[Capdefra]

Que le niveau d'huile baisse entre 2 vidanges, ok. Mais devoir faire l'appoint sur un moteur atmosphérique moderne, je ne trouve pas ça normal.
Et aller jusqu'à dire qu'un moteur qui ne consomme pas d'huile est un mauvais moteur, non je ne suis pas d'accord.
Si je comprends bien en te lisant, entre un moteur qui consomme 1 l d'huile / 1000km et une moto dont le niveau descend à peine entre 2 vidanges tu vas préférer celle qui consomme de l'huile?

Tu déformes complètement mes propos!Un moteur dont le niveau d'huile baisse entre deux vidanges, même s'il n'y a pas besoin d'un appoint, est un moteur qui consomme de l'huile et donc, sur le plan mécanique tout est OK. Ce dont je parlais, c'est d'un moteur dont le niveau d'huile ne baisse absolument pas (ou si peu).
Par contre, entre un moteur qui consomme la valeur entre le mini et le maxi et un qui consomme deux ou trois fois plus, vous faites une fixette sur le fait qu'il y ait ou non besoin d'un appoint alors que dans tous les cas, il s'agit d'un moteur qui fonctionne bien et dont la consommation d'huile est tout à fait normale.
Rajouter 1 litre en plus du volume entre le mini et le maxi sur la jauge , sur 10.000 à 12.000 km, c'est absolument normal!

[ObiOne]

100% de ton avis.

[Frank]

1 litre sur un moteur neuf ce n'est pas normal, désolé.

[Frank]

S'il consomme autant c'est soit par les joints, donc le moteur n'est pas étanche et ce n'est pas normal, soit par l’échappement et donc les segments, alors c'est une usure prématurée ou un défaut.

[Franck67]

S'il consomme autant c'est soit par les joints, donc le moteur n'est pas étanche et ce n'est pas normal, soit par l’échappement et donc les segments, alors c'est une usure prématurée ou un défaut.

tu peux aussi avoir un reniflard pas adapté ( justement qd moteur tres etanche et grosse compression ) ...

[Capdefra]

1 litre sur un moteur neuf ce n'est pas normal, désolé.

1 litre en 10.000 km c'est tout à fait normal ! Désolé au moins autant que toi

[Quasimoto]

Ça m'agacerait énormément, très beaucoup d'avoir à faire l'appoint d'un litre entre deux entretiens....

[Warlock]

Si votre niveau d’huile, ne baisse absolument pas entre deux vidanges, je persiste et signe, ce n’est pas normal.
Un autre fluide peut prendre la place. Une moto dont le niveau d’huile ne baisse pas n’est Donc pas forcément signe de bonne santé.
Dans tous les cas le révélateur est le taux de compression.
Néanmoins, ne déformez pas nos propos en passant de ce qui est normal 50cl sur 10000km a nous faire dire qu’un litre au mille et normal. J’ai bien précisé modérément.
Vous ne consommez pas beaucoup d´huile et tant mieux, mais vous consommez quand même.
Après on ne va pas s’embrouiller pour ça, vous voulez pas consommer, ne consommez pas...

[Fab0568]

Il y a bien consommation d'huile, mais elle est infime, de là a dire que c'est telle ou telle valeur cela dépend de beaucoup de facteurs.
Même les brouillards d'huile sont recyclés, le peu de traces qu'il en reste est ce que l'on trouve dans les drains.

[Warlock]

Fab,
Il n’y a aucune valeur officielle mis à part celle des motoristes qui est fantaisiste en plus (1l/1000km).
Entre ne rien consommer et passer du Max au mini entre deux révisions on ne doit pas être mal.
Ca dépend de tellement de facteurs, fluidité, température extérieure, façon de conduire...
Ce qui est absurde est de dire qu’un moteur à explosion ne consomme absolument pas d’huile.
Bref!

[Capdefra]

Ça m'agacerait énormément, très beaucoup d'avoir à faire l'appoint d'un litre entre deux entretiens....

C'est pourtant à peu près ce que j'ai dû rajouter sur la mienne avant la première révision.

[Fab0568]

Vi, mais un litre c'est quand même 25% de la capacité totale, donc je pense que soit le niveau précédent avait été mal fait, soit la méthode de contrôle n'était pas la bonne.
Si ce n'est ni l'un, ni l'autre, je pense qu'il faut s'inquiéter un peu de l'état du moulin et vérifier si ça se reproduit...

Perso, c'est surtout après la première révision que j'ai vérifié le niveau

[Merzouga1965]

Tous les moteurs à essence bouffent de l'huile et en particulier les moteurs actuels.(faut pas rêver non plus, rien n'a changé, elle crame, point barre )
Celui qui constate que son niveau ne bouge pas, constate mal.
Docteur ? Je ne supporte pas de mettre de l'huile dans mon moteur... Vous comprenez, une moto de 2016, ce n'est pas normal, c'est inacceptable !
Allez cher monsieur, ce n'est pas grave, ça ne se voit pas, personne ne le sait.
Je vais vous marquer un anti depresseur et un anti inflammatoire pour votre dos, à prendre la veille de votre vérification de niveau, détendez-vous, tout va bien se passer et pour l'avenir, pensez à passer à l'électrique.