bilan a 32000 km et au dela ....

[Franck67]

de retour de voyage un petit bilan après 32000 km
utilisation : essentiellement des voyages en solo ( 80% de son utilisation )

la moto est maintenant bien " ouverte " le moteur est vraiment impecc maintenant , plus " nerveux " je trouve
au niveau entretien : je fais tout moi meme donc a peine une cinquantaine d'euros a chaque vidange ; le gros probleme sur cette moto c'est son manque total d'accessibilité !!!

ses defaults : pas tres maniable , l'avant est plutôt lourd du a son angle de chasse et a un empattement plutôt long , avantage par contre c'est qu'elle est tres tres stable comme par exemple dans les courbes rapides

ce que j'y ait fait :
calbreur de vitesse
echange jantes dorées contre jante black ( coquetterie personnelle )
prise allume cigare et prise usb
cable sous la selle pour branchement rapide du chargeur de batterie
graisseur cameleon oiler
passge en tubeless avec scotch 3M

j'ai retendu la chaine une seule fois , le kit chaine est encore tres bien !!!!! ( qd je pense a ceux de chez BM qui ne jure que par le cardan qui pete a 80000 , ca me fait doucement rire )
consommation : en voyage je tourne autour des 4l/100 ; a la maison je suis plutôt a 5.4l/100 ( j'habite au pied des Vosges )

seul soucis : le silencieux d'origine commençais a faire des bruits de ferraille a 25000 km , il a été changé en garantie( pour ceux qui prétendent que la garantie ne s'applique pas qd on fait l'entretient sois meme ..... )

conclusion : je ne regrette pas mon achat elle est impec pour les voyages asphalte et chemins

[Mika Nari]

faudrait changer ton profil sur le forum pour indiquer tes motos, tu as 2 choix possible si plusieurs motos

[Solexnihilo]

Merci Franck pour ce retour encourageant !
une moto qui roule n'a pas de problèmes ;-)

de retour de voyage, dis nous en un peu plus ( ou alors j'ai pas vu ;-)

[Cariboulio]

Salut Franck,
Je vois dans ton bilan que tu n'as pas encore changé de kit chaine à 32000 km. Ça m'intéresse beaucoup étant donné que je prévois un voyage de 15-16000 km à partir de mi-août et que mon kit chaine est d'origine avec environ 17000km. Le repère de tension n'est même pas à la moitié. Je précise que j'ai un Caméleon oiler aussi, depuis le début. Une révision est prévue pour le départ, surtout vidange en fait. Mon conss me dit de changer de kit chaine par sécurité, ce que je ne veux pas, encore moins depuis que j'ai lu ton retex . Juste pour info, quelles précautions dois-je prendre pour maintenir pendant le voyage le bon état de la la chaîne (je veux dire, en plus de l'entretien "nettoyage" habituel). Je précise que je serai plutôt dans des conditions sèches et poussiéreuses (Iran). Merci d'avance !

[Franck67]

salut cariboulio

perso il a maintenant 37000 km et je n'ai toujours pas l'intention de le changer , ce que je fais c'est juste un graissage regulier ( j'ai laissé tomber le cameleon oiler qui ne me satisfaisait pas ) mais surtout je nettoie la chaine avant le graissage , je fais attention a ce que la tension soit bonne , voila c'est tout .....

PS : un graissage regulier pour moi ca veut dire tous les 3000 kms environ ............ oui oui je sais c bcp ..... j'utilise de la graisse seche .... rappel ce qui va sur la roue ne va pas sur la chaine ...

en Iran a moins que tu ailles dans le desert c'est un peu sablonneux mais ca va

[Cariboulio]

Merci Franck. Tu n'avais pas précisé dans ton bilan pour le graisseur de chaîne De mon côté, je trouve que le niveau de graisse ne baisse pas bien vite dans le tuyau... C'est vrai que c'est aussi une moto voyage pour moi. Le reste du temps, vélo ou 660 Ténéré pour les virées TT. Et si, en Iran, on fera aussi le désert, Kerman, et on descendra jusqu'à Bandar Abbas, voire un tour sur l'ile de Qeshm. Je vais prendre effectivement de la graisse sèche, la poussiere et le sable ne colle pas à la chaine.

[Franck67]

wouaou !! super !!! et tu pars qd ??? qd meme pas la maintenant ??? pour le carnet tu es passé par Hossein ?

ps : pour le cameleon oiler j'ai decide cela il y a 3 semaines environ ... le niveau ne baissait pas bcp je l'ai controllé et je trouvais que le temps entre 2 graissages était trop long et comme on ne peut pas jouer la dessus , bref pas confiance , si je remet qq chose un jour ca sera le scottoiler ( mecanique a depression )

ps2 : comme je repar en vadrouille la semaine prochaine du cote de périgueux , j'ai regardé ta localisation loooooooool burdigala c'est la biere ou l'hotel ?

[Cariboulio]

On part (on est 3) mi-aout. Retour début octobre. Sur une partie des traces de Routarde59 et Fon89, que tu dois connaitre d'un autre fofo, et d'autres partis en mars cette année. Ça va être la grande et magnifique virée Oui, on est passé par Hossein, c'est quand même plus simple, et manoeuvre éprouvée de nombreuses fois.
Pour Burdigala, c'est la ville Mais je vois que Môssieur est connaisseur Tu vas te régaler du côté de Périgueux, mais j'espere que tu n'auras pas de grêle comme ils ont eu récemment, des balles de tennis !!!!

[Franck67]

va faire chaud alors ... ;-)
Hossein c'est aussi la solution qu'on avait utilisé il y a 4 ans ...pi de toute facon vu le prix de l'AT quasi obligé d'en passer par la

donc entree par l'armenie ...beau voyage ..je t'envie ..

[Capdefra]

Pour le Cameleon Oiler, j'ai dû remplir le tuyau de réservoir au bout de 12.000 km et moi aussi je trouve que la chaîne n'est pas beaucoup graissée.Par contre la tension ne bouge pas d'un poil, preuve que la chaîne et les pignons s'usent très peu.

[Warlock]

Franck, comme toi, j’ai laissé tomber le système de lubrification automatique pour revenir à la bombe.
Par contre pour le côté maniabilité, rajoute un peu de précontrainte sur le ressort arrière, tu vas être surpris.
L’assiette peut être modifiée facilement, surtout en solo pour favoriser le comportement joueur ou plutôt la stabilité.
Je vis au pied des Pyrénées et je peux te dire que dans les petits coins c’est un arme et à puissance égale, pas grand monde qui suit.
Bon il est vrai que je viens d’une YZF750R pas réputée pour être vive .

[Capdefra]

Une fois de plus je vais être d'accord avec toi Warlock car j'ai remarqué que le ressort Hyperpro en +20mm m'apporte un gain en comportement y compris en solo car il permet à l'arrière de la moto de moins s'abaisser. Ça permet de rouler plus vite sur route sinueuse avec une partie cycle qui reste très saine.

[Cariboulio]

va faire chaud alors ... ;-)
Hossein c'est aussi la solution qu'on avait utilisé il y a 4 ans ...pi de toute facon vu le prix de l'AT quasi obligé d'en passer par la

donc entree par l'armenie ...beau voyage ..je t'envie ..

Merci ! Après avoir envié, je fais des envieux. That's life. Heureusement, tu n'es pas en reste de voyages au loin, je crois

[Franck67]

ouais mais j'ai un gros probleme a peine je rentre que déjà je suis jaloux de ceux qui partent ......

le plus beau des voyages est celui qu'on a pas encore fait parait il ....

[Jiloo]

ouais mais j'ai un gros probleme a peine je rentre que déjà je suis jaloux de ceux qui partent ......

le plus beau des voyages est celui qu'on a pas encore fait parait il ....

bonjour ,
merci pour le retour d'expérience.

par curiosité, quel est le paysage de ton avatar ?

[Franck67]

Franck, comme toi, j’ai laissé tomber le système de lubrification automatique pour revenir à la bombe.
Par contre pour le côté maniabilité, rajoute un peu de précontrainte sur le ressort arrière, tu vas être surpris.
L’assiette peut être modifiée facilement, surtout en solo pour favoriser le comportement joueur ou plutôt la stabilité.
Je vis au pied des Pyrénées et je peux te dire que dans les petits coins c’est un arme et à puissance égale, pas grand monde qui suit.
Bon il est vrai que je viens d’une YZF750R pas réputée pour être vive .

j'avais descendu la fourche de 1 cm dans les Té .... trop de poids a l'avant je trouvais , je suis revenu au reglage assiette d'origine , il faudrait pouvoir intervenir sur l'angle de chasse sans modifier l'assiette ... je vais laissé comme ca ..

ah ouais une yzf750RR !! une vraie ( pas une qui ressemble ) ? et tu l'as encore ?

[Franck67]

ouais mais j'ai un gros probleme a peine je rentre que déjà je suis jaloux de ceux qui partent ......

le plus beau des voyages est celui qu'on a pas encore fait parait il ....

bonjour ,
merci pour le retour d'expérience.

par curiosité, quel est le paysage de ton avatar ?

the great MONGOLIE

[Warlock]

j'avais descendu la fourche de 1 cm dans les Té .... trop de poids a l'avant je trouvais , je suis revenu au reglage assiette d'origine , il faudrait pouvoir intervenir sur l'angle de chasse sans modifier l'assiette ... je vais laissé comme ca ..

ah ouais une yzf750RR !! une vraie ( pas une qui ressemble ) ? et tu l'as encore ?
[/quote]

Non pas une RR mais une R.
La classique, mais bon un vrai bout de bois. Tu sors pas les fesses, tu tournes pas

[Franck67]

de retour après une vadrouille d'une semaine qui m'a emmené jusqu'au bassin d'arcahon ; la moto a 40000 km .... et la selle est devenue trop dur , mal au cul , je vais aller chez mon sellier pour la rendre plus confortable , et voir avec lui pour la rabaisser de 2 ou 3 cm ( je mesure 1.67 et par moment c'est un peu juste )
je vais aussi devoir changer les pneus , jusqu'à present j'avais les pneus d'origine ( j'avais recuperer 2 trains complet neuf de gars qui n'aimaient pas ces pneus ) ; pour ma part je les trouve excellent sur le sec , je prends un angle de folie avec ....sur le mouillé la evidemment c'est plus coton ... en tous les cas 3 trains de pneus en 35 000 km ( j'avais des mitas au maroc pour 5000 km ) , ca fait une moyenne de 12000 par train et j'aurai pu faire plus mais vu que j'avais les pneus d'avance j'ai prefere changer avant d'etre coincé loin de la maison
a l'arriere je vais monter un avon racing ( pneu purement routier ) am26 que j'ai en stock vu qu'en principe je ne pars plus en vacance maintenant , pour l'avant je ne sais pas encore, surement le conti trail attack en attendant que le pilote road 5 se fasse en 21"
kit chaine d'origine toujours en place !!!! je ferais une moto du psb dans la journée , car aujourd'hui c'est entretient de la moto comme a chaque fois que je rentre ...

[Gazadonf]

Sur le sec ils étaient pas trop dégueux les pneus d'origine, mais une fois qu'on les a abandonné, on se rend compte que c'était quand même de vrais merdes à tous les niveaux. J'ai fait 19 000 km avec le train d'origine. Maintenant c'est TKC 70.

Curieux de voir la gueule du psb à 40 000. Après son état sera surtout lié au traitement infligé
Pour ma part j'ai tout juste 22 000 km, et ras. Même pas retendu la chaîne encore.

[Franck67]

la couronne et le niveau de la tension de la chaine ( elle est quasi neuve ctte chaine !!! )

le psb


ca fera encore quelques kilometres !! la chaine ne s'etant pas du tout detendu , quand viendra l'heure du changement , si la chaine ne bouge pas je ne changerais que le psb et la couronne ...les chaines DID c'est du tres costaud !!

Gazadonf : pour les pneus .. bein je suis tres tres satisfait sur le sec des pneus d'origine , curieux de voir si le am26 ( pneu racing ) fera aussi bien ....Pour le traitement de la chaine : nettoyage tous les 4 a 5000 kms puis graissage , si debut de point dur , je laisse la chaine mijoter dans de l'huile de vidange " tiede " toute la nuit . A noter que je lubrifie assez peu souvent la chaine, la derniere fois c'était il y a 2800 km avant ma virée justement ( mais j'utilise de la graisse seche )..... j'ai laissé définitivement tomber le cameleon oiler qui ne me satisfait pas du tout lui par contre

[Fab0568]

En effet, le pignon et la couronne arrive en fin de vie, bien la chaîne par contre
Et merci pour ces retours

[Capdefra]

Je trouve que le pignon et la couronne sont loin d'être en fin de vie : on a déjà vu mille fois pire !

[Franck67]

Je trouve que le pignon et la couronne sont loin d'être en fin de vie : on a déjà vu mille fois pire !

loin ... hum pas sur , regarde le diametre du fond des dents .... vers la fin l'usure est bien plus rapide qu'au debut je vais commander pignon et couronne histoire de les avoir en stock .... ca ne fera plus 10000 kms c'est sur mais de toute facon la c'est déjà du bonus , si ca tient encore 5000 ( tant que pas de point dur sur la chaine ca le fera ) ca sera tres tres bien ............. ce qui remet bien en cause l'utilité du cardan sur une " voyageuse " ( surtout si le cardan tient pas les 80000 kms lol )

[Fab0568]

Oui y a encore de quoi faire un peu, mais c'est surtout au niveau du pignon qu'il faut faire gaffe, parce que si une dent lâche, les autres suivent rapidement et là tu es déjà en appui sur la rondelle (ou l'épaulement).