Référencement soucis CRF1000L

[Philippeyaou]

l'assistance en fait ne sert pour moi à rien,
quand ils disent qu'ils te dépannent cela veut dire emmener ta moto jusqu'à un concessionnaire et c'est tout
le concessionnaire doit ensuite prendre le relai et autant dire que dans un pays étranger (en tout cas en Islande) tu payes (c'est ce qu'ils m'ont dit)
le concessionnaire islandais n'avait ni la pièce et de toute façon pas de mécanicien moto disponible (comme il m'a dit : en Islande il y a peu de motos et pratiquement aucune AT). Là il faut avouer que quelque soit la marque, sauf enduro, le problème aurait été plus ou moins le même

pourquoi donc inutile ? ben parce que mon assurance moto fait déjà cela, tout simplement.

[Philippeyaou]

et c'est pour toutes ces raisons que j'ai atterri chez un concessionnaire GazGaz et le tout orienté par le concessionnaire Honda

[Hub22]

tu aurais dû faire avisé sur papier mm en English par le concess Honda comme quoi il ne pouvais pas la réparer du faite il t'envoit chez GazGaz puis rappeler l’assistance avant réparation pour accord par mail

comme c'est un semblant de vice de procédure pour Honda, ils ne veulent pas te rembourser tout simplement

[Philippeyaou]

je ne sais pas trop, ils ne conteste pas avoir pris les choses en main puisqu'ils ont ouvert un dossier d'assistance, j'ai le SMS de confirmation et numéro de référence
mais d'entrée de jeu au téléphone ils m'ont dit que le joints de spi n'était pas garanti quelque soit les kms. Honda d'ailleurs ne prend pas les frais à sa charge uniquement sous couvert d'une pièce d'usure
et en plus avant de déposer la moto chez Gaz j'ai appelé l'assistance qui m'a bien dit que leur seul rôle c'était de me trouver une dépanneuse et de me mettre entre les mains du concessionnaire

le pire, c'est que mon concessionnaire, très sympa par ailleurs, m'a dit que j'avais la chance de ne pas avoir de Ducati car dans ce cas le problème du joint de spi serait presque annuel. Pas de bol, j'ai une Ducati depuis 2009 et je n'ai jamais eu le moindre problème avec (utilisation différente faut avouer, mais aucun souci en 9 ans)

bon j'arrête et commence à voir orange si vous voyez ce que je veux dire

[Hub22]

d"accord avec toi tu le monde n'est pas à la même enseigne

quand on voit certains clients qui font du chichi pour des rayons c'est que de l’esthétique et que Honda change carrément les jante

pour des SPY pièces d'usure certes mais sécuritaire

ça me conforte à pas prendre leur extension véritable traquenard

[Quasimoto]

En tous cas , Honda a raté l'occasion de se faire une réputation en or. Pour 370 € , bon prince , une prise en charge aurait été une sacrée pub !

[Franck67]

un joint spy est effectivement une piece d'usure ....au meme titre qu'un pneu

la seule raison qui pourrait faire que Honda change un spy sous garanti c'est si le spy sort de son logement car : trop d'huile ou dimension spy plus coherent avec diemnsion cage ou tube ; mais ayant discuté avec philippe ce n'est pas ce qui s'est produit chez lui.

si le spy s'use c'est qu'il y avait une saleté accroché au tube et a force d'aller et venir dans le spy le joint a fini par créer un sillon qui laissé passer l'huile ..........il faut toujours prendre soin des tubes , un p'tit coup de chiffon en rentrant de ballade suffit ( meme sur routes bien nettoyyer les insectes sechés sur les tubes ) ; c'est pas pour rien qu'en TT on met systématiquement des soufflets ... le garde boue de l'AT est plutôt enveloppant ( autour du tube ) mais pas parfait , en tous les cas ca ne vaudra jamais une "chaussette" ou un soufflet

ceci dit ca a couté 370 euros parceque philippe l'a decidé a 80 euros de l'heure en islande c'était un peu couru d'avance

evidemment rien a voire avec la marque de la moto................. la politique commerciale ca c'est autre chose

[Philippeyaou]

salut Franck

d'accord avec toi, mais ce qui m'étonne c'est qu'ils aient lâché en même temps et dans ce cas j'ai un doute sur la notion pièce d'usure
c'est évident que cela aurait pu arriver à une autre marque, mais les mecs qui étaient avec moi ont quand même été surpris que cela arrive dans ces proportions à 28 000 kms (ils voulaient peut-être me faire plaisir)
quant aux soufflets, ce n'est pas évident. J'ai eu une moto d'enduro, 7000 kms de TT en Afrique centrale (zone très humide), pas de soufflet et pas de soucis
je fais du VTT depuis 30 ans, que du TT dans des conditions souvent difficiles, et personne ne met de soufflet et je ne passe jamais de chiffons sur les tubes et mes vélos sont nettoyés une dizaine de fois par an pour environ 2 sorties par semaine. Je ne m'inquiètes pas une seconde pour mes joints et les vélo se prend de gros chocs, si doute fais une sortie avec moi

mais finalement pour l'histoire des 370 euros je m'en fous un peu, juste déçu de la politique Honda et de la fiabilité de MA machine.
Pour rappel :
- oxidation des roues
- joints de spi
- commode droit
- fuite d'huile
- poignées chauffantes
j'en suis à ma 19ème moto et c'est la première fois que je vois ça. Jusqu'à présent cela ne m'avait pas laissé en rade, là si.
Ce n'est pas l'image que j'avais de Honda et c'est ma sixième

[Philippeyaou]

ceci dit ca a couté 370 euros parceque philippe l'a decidé a 80 euros de l'heure en islande c'était un peu couru d'avance

là c'est ta vision. Quand ils ont lâché, j'avais encore 4000 kms à faire dont des centaines de pistes souvent bien cassantes. Sans huile il aurait fallu rouler plus tranquille et pour moi cela n'était pas envisageable. L'Islande et ses pistes me faisaient rêver depuis trop d'année pour laisser le plaisir gâché pour une histoire de joints. L'bjectif n'était pas que du côté des paysages, mais aussi du pilotage sur piste.
en plus l'AT a été acheté en partie pour ça, sinon j'aurais pris un trail avec une roue de 19 par exemple

[Hub22]

c clair c'est fâcheux par contre combien au total pour ce petit road trip en Islande sans indiscrétion ? sans les spy bien sur

[Philippeyaou]

j'ai pas calculé, mais en gros 3000 (maximum) je pense
les deux plus gros postes de dépenses étant le bateau (1070 euros) et l'essence (environ 25 pleins) et les bières

après on n'a pas vraiment fait attention, mais presque uniquement du camping et peu de restaurants

(dans le post concernant notre voyage, j'ai fait un petit point à ce sujet)

[Hub22]

un joint spy est effectivement une piece d'usure ....au meme titre qu'un pneu

la seule raison qui pourrait faire que Honda change un spy sous garanti c'est si le spy sort de son logement car : trop d'huile ou dimension spy plus coherent avec diemnsion cage ou tube ; mais ayant discuté avec philippe ce n'est pas ce qui s'est produit chez lui.

si le spy s'use c'est qu'il y avait une saleté accroché au tube et a force d'aller et venir dans le spy le joint a fini par créer un sillon qui laissé passer l'huile ..........il faut toujours prendre soin des tubes , un p'tit coup de chiffon en rentrant de ballade suffit ( meme sur routes bien nettoyyer les insectes sechés sur les tubes ) ; c'est pas pour rien qu'en TT on met systématiquement des soufflets ... le garde boue de l'AT est plutôt enveloppant ( autour du tube ) mais pas parfait , en tous les cas ca ne vaudra jamais une "chaussette" ou un soufflet

ceci dit ca a couté 370 euros parceque philippe l'a decidé a 80 euros de l'heure en islande c'était un peu couru d'avance

evidemment rien a voire avec la marque de la moto................. la politique commerciale ca c'est autre chose

il ya pas que du faux ! par contre j'ai vu sur le net je sais plus ou comme quoi la fourche de l AT prends du jeu dans le fourreau et ça baise les spy

en ce qui concerne les corps étranger poussière etc t'as un joint à lèvre avant le psy seul les cailloux peuvent te foiré un spy voir un long remorquage si non blocage de la suspatte

m'enfin philippe j’espère que ça va tenir t'es 370€ je vais voir ton topic sur Islande

[Philippeyaou]

pour le long remorquage, cela peut-être éventuellement une explication (pour aller en Islande la remorque ou plutôt le bateau a été obligatoire)
la moto a été sanglée 2 jours, mais en serait coté béquille et juste un lien cache coté opposé (donc peu abaissé)
les joints ont explosé 7 jours plus tard, mais c'est une explication possible et avancée par mon concessionnaire

[Franck67]

quand je vois cette photo ,vu l'etat de l'avant de la moto je comprend bien que les spys n'avaient pas beaucoup de change de finir le trip .....

[Quasimoto]

J'ai donc bien fait de mettre une roue de 19" et de m'en servir comme une routière...

[Franck67]

J'ai donc bien fait de mettre une roue de 19" et de m'en servir comme une routière...

euh bein ca c'est toi qui voit ....sinon il existe les soufflets de fourche ou des " chaussettes " pour eviter de niquer ses joints spy ...

https://www.motoblouz.com/vente-protect ... 38356.html

[Hub22]

salut
franck c'est gentil sur ta photo si tu flingue des psy là tant de la laisser au garage
chaussettes de prévu quand je changerais de pneu car je passe en mode plus TT

[Franck67]

la photo c'est celle de philippe lorsqu'il a remarque la fuite aux spys
ca depend de quoi est faite la piste , au maroc sans chaussettes j'ai pas explosé mes joints mas quand il y a de la boue ou des gué a traverser , chaussettes vivement recommandées , ne pas oublier que c'est une fourche inversée donc les tubes beignent literallement dans la saleté ( pas comme une fourche classique ) .... tu n'explose pas systématiquement les spys avec la boue mais le risque est vachement plus elevé ...

[Clod]

Philippeyaou, c'est bizarre que les 2 joints lâchent quasiment en même temps.
Donc juste une question : ta moto a-t-elle été sanglée peu de temps avant ?

[Fagus.be]

à la différence de l'amorto arrière, sous pression avec du gaz

la fourche avant ne peut pas souffrir d'un sanglage , (si ce n'est le ressort sous tension),
la pression d'huile s'équilibre entre les volumes inférieur et supérieur, via un conduit calibré
qui joue son rôle sur la route, mais pas au repos
donc pas pression résiduelle sur les joints spys

ai-je tout bon ?

[Philippeyaou]

Philippeyaou, c'est bizarre que les 2 joints lâchent quasiment en même temps.
Donc juste une question : ta moto a-t-elle été sanglée peu de temps avant ?

oui la moto avait été sanglée et à mon avis cela peut-être l'explication. D'ailleurs c'est ce qu'avance le concessionnaire.

la boue, pour moi cela n'est pas acceptable comme explication. J'ai fait des années d'enduro et par exemple 7000 kms de TT en Afrique Centrale dans des conditions très difficiles et je n'ai jamais eu de problème de joints. ET comme je l'ai dit à Franck, je fais du VTT depuis 30 ans, dans la boue souvent, sans aucune protection de fourche ou d'amortisseur (pas de ressort dans mon cas mais amortisseur pneumatique) et je n'ai jamais abimé un joints (4000 kms par an, je vous laisse calculer).

et comme dit Hub22 dans ce cas tu la laisse au garage

[Philippeyaou]

à la différence de l'amorto arrière, sous pression avec du gaz

la fourche avant ne peut pas souffrir d'un sanglage , (si ce n'est le ressort sous tension),
la pression d'huile s'équilibre entre les volumes inférieur et supérieur, via un conduit calibré
qui joue son rôle sur la route, mais pas au repos
donc pas pression résiduelle sur les joints spys

ai-je tout bon ?

peut-être, trop compliqué pour moi et je n'ai jamais démonter la fourche

[Patpatou]

Ca me revient... Je ne crois pas au sanglage, surtout pas à celui qu'on a fait plus ou moins à l'arrache sur le bateau, avec leurs sangles merdiques. Ce printemps j'ai sanglé ma Ducati sur une remorque pour descendre dans le Sud. Et là, c'était sanglé! Rien n'a bougé, pas une fuite. Elle a 40000 km et ses joints d'origine.
En plus, quand on voit toutes les motos sanglées sur remorque en été, si ça nuisait aux joints spi, il y aurait des pénuries chaque année en Septembre

[Merzouga1965]

à la différence de l'amorto arrière, sous pression avec du gaz

la fourche avant ne peut pas souffrir d'un sanglage , (si ce n'est le ressort sous tension),
la pression d'huile s'équilibre entre les volumes inférieur et supérieur, via un conduit calibré
qui joue son rôle sur la route, mais pas au repos
donc pas pression résiduelle sur les joints spys

ai-je tout bon ?

Oui.

Un jeu excessif entre le tube et le fourreau flingue les spis. (bagues antifriction ou... Anodisation fatigué... Ou les 2)
Il me semble qu'il faudra s'habituer à réviser tout ça souvent.

[Hub22]

Ca me revient... Je ne crois pas au sanglage, surtout pas à celui qu'on a fait plus ou moins à l'arrache sur le bateau, avec leurs sangles merdiques. Ce printemps j'ai sanglé ma Ducati sur une remorque pour descendre dans le Sud. Et là, c'était sanglé! Rien n'a bougé, pas une fuite. Elle a 40000 km et ses joints d'origine.
En plus, quand on voit toutes les motos sanglées sur remorque en été, si ça nuisait aux joints spi, il y aurait des pénuries chaque année en Septembre

salut bien sangler une moto ça évite de la foutre au ravin rien à voir avec les spy !
si pas bloquer la suspatte t'es chanceux pour combien de tps ?

une fourche sous pression les joint aiment pas du tout !

en revenant au sujet une fourche à grand débattement comme chez philippe après un long remorquage de 48 h + TT même soft dans la foulée c'est pas les cailloux ni la poussière islandaise qui lui ont créer ce pépin technique

bonne soirée