TRIP MASTER pas vraiment sympa...

[Logui]

Bonjour à vous tous,
Désolé, je ne suis pas sûr d'écrire dans la bonne rubrique.
Voilà, j'ai un AT 750 qui est équipé du master trip.
ll a toujours bien fonctionné, j'ai laissé pas mal de temps la moto au garage en la faisant tout de même tourner de temps en temps.
La batterie a 2 ans, la moto démarrait, pas du premier coup mais démarrait tout de même...
C'est depuis ce court hivernage et ces démarrage quelque peu difficile que le trip fait des siennes.
Je mets le contact, il clignote, affiche que des 888 888 fixes, je démarre et là, les 888888 disparaissent puis réapparaissent et restent comme çà.
J'ai vérifiè le fusible et la connectique derrière (WD 40 et tout le toutim), quand je rebranche la connectique (6 fiches), Eurêka !!!!! les 8888888 clignotent et je peux régler l'heure , ah là le moteur tournant, il clignote encore un peu, mais au bout du compte fonctionne.
Je roule, je coupe le contact, çà fonctionne toujours....
Le lendemain retour à la case départ enfin plus où moins....
Il m'énerve un peu ce truc/////
J'aimerais savoir si ceux qui ont eu des problèmes ont trouvé une solution ???? y a t-il un rapport avec une batterie qui pourrait être un peu vieillissante ?, j'ai entendu parler des condo c8 et c5 pouvant être limites ????
La solution de prendre un compteur at 650 qui dispose du journalier est-elle compatible avec le remplacement du compteur at 750, certains disent oui et d'autres non !!!! Au bout du compte je n'aurai plus de trip mais un compteur journalier qui lui a fait ces preuves....
MERCI DE M’ÉCLAIRER A CE SUJET;
BONNE JOURNÉE

[TiTi]

Un peu de recherche sur le forum... Condensateurs à remplacer.

[Logui]

Bonjour,
Je te remercie pour ta réponse, je viens de laisser le trip ce matin à AG électronique (45 cours de la Liberté, Lyon 3), j'ai évoqué les condos, ils vont changer les 5 condos C8, C4, C9, C25 et C2, apparemment c'est une opération délicate, les soudures sont en surface et non traversantes.
Je vous tiens au courant du résultat.
Bonne journée et bonne route.

[Poulpito]

pour les soudures surface c'est pas plus dur que le reste si on a le bon matos attention qu'ils te surfacture pas sous ce prétexte

[Logui]

vraisemblablement l'intervention devrait coûter environ 20 €, cela ne me semble pas exorbitant, en tout cas si le résultat est probant.....merci de ta vigilance, je vous tiens au courant....

[Chester]

facile a souder comme condensateurs,meme sans experience,
j'ai par contre eu plus de mal a refermer le trip...j'ai du dremeler un peu le fond du boitier pour faire passer les condos.
ce serait dommage que ton probleme vienne du sixieme condo....celui qui n'est pas remplacé...
pour le meme prix tu peux leur demander de placer la petite resistance entre les bornes du "speed"....tu active ainsi une option sur le trip pour avoir un affichage digital de la vitesse

[Poulpito]

pour les condos c'est parce qu'on remplace par du non cms
la ils vont lui remettre du CMS et il aura aucun soucis

[Yéti 05]

salut logui !!!!
j'ai eu le meme probleme que toi, sauf qu'aillant un 2eme trip je l'ai branché a la place de l'autre et toujours pareil a force de chercher, je me suis apercu que les petits ergots des cosses qui font clips dans le connecteur etaient aplatis, j'ai donc retiré les cosses du plastique, remi les ergots des cosses correctement a l'aide d'une petite aiguille remis les cosses dans la fiche ( petit clique qui fait que c'est bien bloqué ), et depuis, ca fonctionne
en esperant que ca vienne de la aussi pour toi

[Logui]

bonjour à tous,
L'opération n'a pas portée ces fruits, après le changement des condos le problème subsiste, à savoir que je n'ai plus aucune information qui s'affiche...
Donc faute de quoi et par le fait également que je n'ai pas envie de le remplacer par un neuf à 1200 €, je fais procéder autrement.
Le problème du trip, est que lorsqu'il dysfonctionne occasionnellement ou ne fonctionne, l'information du kilométrage journalier n'existe plus, pas de jauge lumineuse donc forcément gérer le parcours et l'autonomie reste plus fantaisiste...
J'ai un tomtom rider édition 2, qui dispose d'une fonction "statistique du trajet" indiquant 5 éléments de parcours, kilomètrage journalier, moyenne, vitesse max etc.......
Donc, je veux mettre en place le tomtom en lieu et place du master trip, le tomtom dispose d'un câble pour le brancher sur la moto (un fil noir et un fil rouge).
A votre avis est-il possible d'utiliser la Connectique du master venant de la batterie (il me semble que la connectique est la femelle - 6 broches) et prendre uniquement 2 des 6 fils, un qui serait le + BATTERIE et le second qui serait le - moteur tournant et d'y installer un allume cigare femelle, le mâle sera donc sur GPS. L'avantage de cet éventuel branchement est que je conserve le fusible du trip;
MERCI de m'apporter vos lumières.

[Yéti 05]

Tu as regardé les broches de la connectique comme je t'ai it plus haut ?????

[Logui]

Effectivement j'ai tout vérifié, connectiques, nettoyage des broches, tensions en amont du master trip, et pas de problèmeS constatés... J'ai l'impression d'avoir fait le tour et faute de son fonctionnement je m'oriente vers la solution du GPS, merci pour les conseils passés et à venir.

[Nexen]

Ou alors se laisser tenter par ça :
http://www.trailtech.fr/compteur-strike ... 2-ktm.html

[Poulpito]

moi j'ai le endurance II mais j'avais oublié que celui la avait aussi l'option voltemèrtre ... sinon je l'aurai pris

[Chester]

tu arriverais a poster une photo du circuit de ton trip....après le remplacement des condos...
si avant il marchait, mal mais bon....et qu'après il ne marche plus du tout....y'a comme qui dirait un truc...

[Logui]

Bonjour à vous tous,
Merci pour vos commentaires.
Avant la solution du GPS qu'en est-il du produit évoqué par nexen 2B est-il facile à installer et qu'en est-il de sa fiabilité ?
J'opterai après pour la solution la plus efficace.
http://www.trailtech.fr/compteur-strike ... 2-ktm.html
bonne route et continuation.