Consommation d'huile CRF1000 ?

[Quasimoto]

[Africa twin 52]

Je m'interroge sur la consommation d'huile de ma CRF1000.

Ma brelle a maintenant 8500km
Lors de mon périple aux Karellis notamment, le niveau d'huile baisse trop rapidement à mon gout : je suis passé du tiers au minimum en 600 km, et j'ai remis 400ml pour être au maxi.

En tout, j'en suis à 0,7L en 7500km (depuis la révision des 1000 km en avril 2017), Ce n'est pas catastrophique, mais je n'ai jamais eu besoin de remettre une seule goûte d'huile dans ma Z750 en 33 000 km, alors la 0,1L/1000km ça me chagrine un peu

Remarques :
- Mon huile à 15 mois (léger retard sur le planning, il est temps de faire la vidage annuelle)
- Le drain de la boite à air se rempli d'huile très vite ("air cleaner housing drain hoses") : je vide 2 fois 3 cm d'huile en 1000km
- J'ai un doute sur le sérieux du rodage (véhicule de démo) mais je n'ai pas de fumée, ni de gras visible à échappement.
- Bonnes performances, fonctionne nickel ==> RAS

J'ai RDV chez Honda pour contrôle, mais comme le concessionnaire me dit que jusqu'a à 1L/1000 c'est normal, j'ai peur de perdre mon temps.

Une suggestion ? un retour de conso eventuelle sur vos CRF ?

Suis pas un pro de la mécanique, je me fie au manuel concocté par des ingénieurs (j'espère ! ) autrement + calés que moi
J'ai fais faire la rev des 1 "an" à 8500km, j'ai 13500 et j'ai vérifié hier, avant la rev de demain le niveau : moto droite, chauffer 5 ' laisser reposer toussa, bin le niveau était au repère maxi
Je pense qu'ils remplissent au max au cas ou ils tombent sur des motards "négligents" il y en a ...comme pour les pneus ils gonflent bien, et ça m'est arrivé aussi sur les changements de pneus de mes caisses ils "surgonflent" aussi car il y a aussi des automobilistes négligents....
Je vérifie "après" car j'ai pas trop confiance
Je vérifierais donc ce soir, ma moto est en rev des "2 ans"
Quand le manuel dit vérifier le niveau bin je vérifie, quand il dit méthode pour faire l'appoint c'est que ça consomme....ou que ça peut consommer
Je ne m'inquiète pas plus que ça, car du moment que le niveau est entre les 2 repères tout baigne
Après je vois les grosses conso d'huile citées au-dessus, là oui pas normal pour moi
Mais comme dit aussi au-dessus, bcp de facteurs : méthode de contrôle, inclinaison de qq °(longitudinale et axiale), gonflage des pneus, suffit de laisser redéposer l'huile plus de temps que le manuel et la vérif du niveau sera différente, etc...
Puis refaire l'appoint en notant la quantité ne sera pas le même sur moteur chaud que froid....
Perso je fais les vérif tjrs au même endroit avec une marque au sol et une sur mon mur où vient poser mon rétro
Anecdote : ma balance électronique ne me donne pas le même poids selon l'endroit où je me pèse ! 1kg d'écart, donc j'ai fais pareil : un scotch au sol

[Mika Nari]

et dire que j'en suis à presque 24.000km et que je n'ai pas regardé une fois le niveau d'huile ... (évidement les vidange ont été faite )

[Fab0568]

Ha bon, faut mettre de l'huile ?

[Capdefra]

@ Africa twin 52: tu parles de grosses consommations notées plus haut et moi je n'en ai vu aucune notée pour nos Africa Twin! Pour des béhèmes oui, jusqu'à plus de 1litre pour 1000 km mais sur les Africa Twin, c'est dix à trente fois fois dont nous parlons puisqu'il s'agit de vider l'écart entre le maxi et le mini et au pire, de rajouter 1 litre pour atteindre les 12.000 km. C'est donc totalement peanuts!

[Africa twin 52]

Je m'interroge sur la consommation d'huile de ma CRF1000.

Ma brelle a maintenant 8500km
Lors de mon périple aux Karellis notamment, le niveau d'huile baisse trop rapidement à mon gout : je suis passé du tiers au minimum en 600 km, et j'ai remis 400ml pour être au maxi.

En tout, j'en suis à 0,7L en 7500km (depuis la révision des 1000 km en avril 2017), Ce n'est pas catastrophique, mais je n'ai jamais eu besoin de remettre une seule goûte d'huile dans ma Z750 en 33 000 km, alors la 0,1L/1000km ça me chagrine un peu

Remarques :
- Mon huile à 15 mois (léger retard sur le planning, il est temps de faire la vidage annuelle)
- Le drain de la boite à air se rempli d'huile très vite ("air cleaner housing drain hoses") : je vide 2 fois 3 cm d'huile en 1000km
- J'ai un doute sur le sérieux du rodage (véhicule de démo) mais je n'ai pas de fumée, ni de gras visible à échappement.
- Bonnes performances, fonctionne nickel ==> RAS

J'ai RDV chez Honda pour contrôle, mais comme le concessionnaire me dit que jusqu'a à 1L/1000 c'est normal, j'ai peur de perdre mon temps.

Une suggestion ? un retour de conso eventuelle sur vos CRF ?

Suis pas un pro de la mécanique, je me fie au manuel concocté par des ingénieurs (j'espère ! ) autrement + calés que moi
J'ai fais faire la rev des 1 "an" à 8500km, j'ai 13500 et j'ai vérifié hier, avant la rev de demain le niveau : moto droite, chauffer 5 ' laisser reposer toussa, bin le niveau était au repère maxi
Je pense qu'ils remplissent au max au cas ou ils tombent sur des motards "négligents" il y en a ...comme pour les pneus ils gonflent bien, et ça m'est arrivé aussi sur les changements de pneus de mes caisses ils "surgonflent" aussi car il y a aussi des automobilistes négligents....
Je vérifie "après" car j'ai pas trop confiance
Je vérifierais donc ce soir, ma moto est en rev des "2 ans"
Quand le manuel dit vérifier le niveau bin je vérifie, quand il dit méthode pour faire l'appoint c'est que ça consomme....ou que ça peut consommer
Je ne m'inquiète pas plus que ça, car du moment que le niveau est entre les 2 repères tout baigne
Après je vois les grosses conso d'huile citées au-dessus, là oui pas normal pour moi
Mais comme dit aussi au-dessus, bcp de facteurs : méthode de contrôle, inclinaison de qq °(longitudinale et axiale), gonflage des pneus, suffit de laisser redéposer l'huile plus de temps que le manuel et la vérif du niveau sera différente, etc...
Puis refaire l'appoint en notant la quantité ne sera pas le même sur moteur chaud que froid....
Perso je fais les vérif tjrs au même endroit avec une marque au sol et une sur mon mur où vient poser mon rétro
Anecdote : ma balance électronique ne me donne pas le même poids selon l'endroit où je me pèse ! 1kg d'écart, donc j'ai fais pareil : un scotch au sol

Donc vérif dans les règles du manuel suite vidange concess : bin c'est à ras la gu****e, même un poil de c** au dessus du niveau max
Je verrais dans qq milliers de km et vérifs
Et allez les bleus !

[Ventgeo]

De mon côté, j'ai réalisé la vidange à 8700 km.
J'ai vidé un peu moins de 4L d'huile. Pas terrible au niveau de l'aspect : fait de la mousse en surface en tombant dans la gamelle.

J'ai remis exactement 4,1 litres de Motul 5100 (semi synthèse) en 10W30, c'est le volume spécifié dans le manuel si changement de filtre.
Le niveau se trouve juste au dessus de la moitié. Wait and see comment ça évolue.

[Capdefra]

J'ai fait quelques sorties en montagne par des températures bien élevées ces dernières semaines et j'ai eu envie de contrôler le niveau d'huile ; bien m'en a pris car il était en dessous du mini : le niveau n'avait pas été fait au maximum lors de la révision mais plutôt à la moitié entre le mini et le maxi et il n'avait pas beaucoup baissé durant les premiers 3000 km; par contre j'ai du bouffer un demi litre cet été en 2000 km environ.

[Ventgeo]

Merci pour ton retour.
C'est aussi en montagne cet été que j'ai consommé le plus : j'ai arsouillé comme un sagouin en montant aux Karellis et avec des températures de 30°C.
0.5L litres en 2000km c'est quand même pas top... mais bon t’inquiète pas, vu la quantité d'huille dans le carter, y'a aucun risque pour la mécanique

Sinon, c'est une moto que tu as eu neuve ? Rodage tranquille ?
Tu mets quoi comme huile ?

De mon coté je n'ai fait que 1000 km depuis la vidange et pour l'instant ça reste au milieu de la jauge... mais c'est trop tôt pour tirer une conclusion sur l'huile semi-synthèse VS full synthèse que j'avais avant.

[Capdefra]

Merci pour ton retour.
C'est aussi en montagne cet été que j'ai consommé le plus : j'ai arsouillé comme un sagouin en montant aux Karellis et avec des températures de 30°C.
0.5L litres en 2000km c'est quand même pas top... mais bon t’inquiète pas, vu la quantité d'huille dans le carter, y'a aucun risque pour la mécanique

Sinon, c'est une moto que tu as eu neuve ? Rodage tranquille ?
Tu mets quoi comme huile ?

De mon coté je n'ai fait que 1000 km depuis la vidange et pour l'instant ça reste au milieu de la jauge... mais c'est trop tôt pour tirer une conclusion sur l'huile semi-synthèse VS full synthèse que j'avais avant.

Ca ne m'inquiète pas car, d'une part avec mes roulages en montagne , j'ai toujours été un "bouffeur d'huile" et d'autre part je sais très bien que lorsqu'on arsouille en plein été, la conso d'huile peut fortement augmenter (je bouffais dans ces conditions plus de 1 litre /1000 km avec certaines de mes anciennes béhèmes).
C'est une moto que j'ai eue neuve, que j'ai bien rodée et j'y mets dedans, soit l'huile spéciale Honda vendue uniquement dans le réseau (Motul ETEC 10W30), soit quand je dois en acheter ailleurs, la Motul 7100 10W30.
En rajoutant 0.4 litre, je suis revenu aux 2/3 entre le maxi et le mini.
Par contre, avez vous lu quelquepart à quel volume correspond l'écart entre le maxi et le mini sur la jauge car je n'ai réussi à trouver l'info nulle part; à vue de nez, je dirais que ça doit faire 0,5 litre.

Franck

[Ventgeo]

huile spéciale Honda vendue uniquement dans le réseau (Motul ETEC 10W30), soit quand je dois en acheter ailleurs, la Motul 7100 10W30.

Oui, c'est pour ça que j'ai voulu tester la semi synthèse Motul 5100 : Il semblerait que la full synthèse peut dans certains cas être la source du problème de conso d'huile.
Wait and see, mais comme je roule peu avec la CRF, ça risque de prendre très longtemps avant d'avoir une réponse sur ce sujet

[Fazerboy16]

les concessionnaires Honda ne mettent pas tous la même huile.Certains mettent de la Motul ou autres.Le mien travaille avec Ipone donc mon AT a de la Ipone R4000 10w40

[Capdefra]

les concessionnaires Honda ne mettent pas tous la même huile.Certains mettent de la Motul ou autres.Le mien travaille avec Ipone donc mon AT a de la Ipone R4000 10w40

Dans le moteur de la version à boîte mécanique classique, je ne doute pas un instant que la 10w40 puisse parfaitement convenir en remplacement de la 10w30 et que la conso d'huile soit éventuellement moindre avec ce grade de 40 à chaud, mais par contre est ce que certains d'entre vous ont une version à boîte DCT avec de l'huile en 10w40? Avez vous ressenti une différence de fonctionnement de la boîte DCT avec un grade 40?

Franck

[Dode38]

Bein Fazerboy a une DCT et de la 10W40

[Ventgeo]

Dans le moteur de la version à boîte mécanique classique, je ne doute pas un instant que la 10w40 puisse parfaitement convenir en remplacement de la 10w30 et que la conso d'huile soit éventuellement moindre avec ce grade de 40 à chaud

D'après mes lectures, c'est pas seulement une question de grade apparemment : en gros, la full synthèse "décaperait" plus les cylindres (faut que je retrouve ce texte..)
Donc moi je suis resté en grade 10W30 semi synthèse 5100 Motul pour faire plaisir à Honda et respecter strictement la notice.
Quand la garantie sera passée, je mettrai de la 10w40 JASO MA2 de chez Carrefour hein

[Capdefra]

Dans le moteur de la version à boîte mécanique classique, je ne doute pas un instant que la 10w40 puisse parfaitement convenir en remplacement de la 10w30 et que la conso d'huile soit éventuellement moindre avec ce grade de 40 à chaud

D'après mes lectures, c'est pas seulement une question de grade apparemment : en gros, la full synthèse "décaperait" plus les cylindres (faut que je retrouve ce texte..)
Donc moi je suis resté en grade 10W30 semi synthèse 5100 Motul pour faire plaisir à Honda et respecter strictement la notice.
Quand la garantie sera passée, je mettrai de la 10w40 JASO MA2 de chez Carrefour hein

Ce sont des lectures anciennes, plutôt simplificatrices et réductrices qui tendaient à l'époque à faire croire qu'une huile 100% synthèse, c'est mauvais pour un moteur! Il est vrai néanmoins, qu'avec un même grade à chaud, on observe parfois une conso d'huile plus importante avec certaines bases de synthèse et que ça concerne bien évidemment les huiles "full synthèse". Personnellement j'ai remarqué que mes motos étaient plutôt fâchées avec les bases utilisées par MOTUL, huiles qui ont toujours occasionné avec moi une conso d'huile plus importante: j'ai observé , à qualité d'huile et grade strictement équivalents, des rapports de conso de 1 à 4 entre Motul et d'autres marques (Castrol notamment).
Mais les conces HONDA mettent souvent l'huile Motul ETEC 10W30 préconisée par Honda (et conçue par Motul en partenariat avec la marque): je continuerai donc durant la garantie à bouffer un peu d'huile Motul ETEC.

[Quasimoto]

MP Franck

[Ventgeo]

Voila c'était la :
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,466897

[Capdefra]

Voila c'était la :
http://www.lerepairedesmotards.com/foru ... p?2,466897

Le fil de discussion date de 2003, époque à laquelle il était encore de bon ton d'être opposé à l'usage d'une huile 100% synthèse!

[Ventgeo]

Le fil de discussion date de 2003, époque à laquelle il était encore de bon ton d'être opposé à l'usage d'une huile 100% synthèse!

LOL, oui en effet, mais je préfère croire ça, plutôt que de penser que ma CRF a été massacrée en rodage quand elle était véhicule de démo !

[Fazerboy16]

Bein Fazerboy a une DCT et de la 10W40

[Fazerboy16]

Euh non j’ai une boîte mécanique

[Dode38]

Alors!!! il faudra changer ton profil

[Marcopolo]

Euh non j’ai une boîte mécanique

Ben non

Fazerboy16
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Moto : Africa Twin 2016-2017 CRF1000L DCT

ça doit être le Cognac

[Capdefra]

Pour déterrer ce post, on lit souvent que certains moteurs consomment beaucoup moins d'huile passé les 10.000/20.000 km et ça n'est pas du tout le cas du moteur de ma 1000 CRF DCT, qui reste égal à lui même à plus de 42.000 km: la conso d'huile reste la même, inférieure à 0,1 l/1000 km si je roule un peu cool par temps froid et un peu supérieure à 0,1 l/1000 km si je m'excite sur la poignée des gaz en montagne par temps chaud. Je viens par exemple de bouffer 0,6 litres en 4000 km mais j'ai roulé assez fort presque tout le temps.
J'utilise depuis la dernière vidange de l'huile Castrol 10w30 100% synthèse, justement pour voir si le moteur en consomme moins qu'avec la Motul E-TEC et c'est exactement pareil!