une moto de démo, bon choix?

[Africalain]

pas de sous, pas de CRF et je ne te dis même pas du chocolat

[Alain81]

40 ans de moto j ai trés souvent acheté des motos de demo de marques et cylindrées différentes jamais eu un seul souci

[Flatwoine]

La mienne est une moto de démo.
Immatriculé en janvier 2016 et acheté en juin 2016 avec 900km au compteur.
C'est une boite méca et les clients souhaitaient presque toujours essayer une boite DCT ce qui explique le faible kilométrage.
Le vendeur m'a fait 10% supplémentaire ce qui m'a paru intéressant. Elle a 15.000km aujourd'hui, seuls soucis les 2 comodos remplacés comme sur presque tous les modèles 2016 ainsi que le module des poignées chauffantes, à ce propos je n'ai vu une grande différence, elles chauffent pas suffisamment ces poignées.

[Fab0568]

Je n'ai jamais acheté de neuf pour mes véhicules, mais plutôt des 1ères mains d'une à deux années, avant ma CRF (de 16 mois et 8200km) j'ai acheté une NC750X DCT (5mois 2000km) de démo et n'ai eu aucun soucis dessus (bon, le risque était limité).
La décote est tellement importante la 1ère année que je trouve dommage de ne pas en profiter, en plus, l'engin reste garantie pendant au moins encore 1 an.

[Cetori]

la mienne est une démo et expo :
couleur unique !
acheté à noël 16 à 4500 km , j'en ai 19000 et juste changé ce *ù %$ de comodo !
j'en suis hyper content !

[Clod]

J'ai acheté une CRF1000L de 2015, l'une des premières homologuées en france je pense.
Elle a été à Barcelone, puis a été prêtée à Lydia Truglio pour faire le trophée des sables.
Toutes les photos qu'on voit sur le lien : c'est aujourd'hui ma moto.
En lisant tous les articles paru sur cette course et en regardant de prêt toutes les photos, j'ai pu avoir une bonne vision du vécu de cette moto.
Le deal ne s'est pas fait tout de suite. Mais à l'époque, suite au tremblement de terre, les concess recommençaient juste à vendre leurs motos de démo. Toutes les occaz avaient plus de 10000 km.
Quand je suis allé voir la première fois cette occaz potentielle elle était dans son jus.Il restait encore quelques autocollants dessus, un peu de sable dans les recoins.
Elle avait parcouru 7900 km : s'il devait y avoir un problème, il serait déjà survenu.
Au final les pièces abîmées ont été remplacées, kit chaine et pneus neufs, révision, 1 an de garantie.
Je l'ai payée de 1500 à 2000€ en dessous de toutes les occaz du marché de cette époque ... et même à ce jour.

Bilan : Aujourd'hui la moto à 16000 km.
- Le concess n'a pas retrouvé le sabot moteur Honda. On s'est arrangé et j'ai eu un Givi à la place.
- comodo droit changé sous garantie mais pour un défaut commun à d'autres CRF.
- la jante avant avait de marques de démonte-pneu et un petit poc que je n'avais pas vu à l'achat. Son remplacement m'a coûté 200€ avec un beau cercle EXCEL.

Sinon, RIEN ! que du bonheur.

[Emile]

C'est vrai que l'histoire du rodage sur les premiers 1000km je croyais avoir compris que c'était plus d'actualité avec les moteurs modernes et les nouveaux procédés de fabrication.
Ca va plus être le temps de chauffe qui peut être problématique. Et pour ca, moto de démo ou d'occasion c'est pareil.

Pour ma part j'ai acheté une moto de prêt, une des toutes premières, la date de 1ère immatriculation est de décembre 2015 !
D'ailleurs quand j'y réfléchis, elle doit être collector !
Et aucun souci, aucun changement sous garanti, rien du tout. Elle a 36000km aujourd'hui.

[Fatbulle]

Salut à tous. Personnellement, j'ai acheté une moto de démo (crf1000) en négociant avec mon concessionnaire. Il avait 2 motos de démo dont une avait 57kms au compteur. Je lui ai dit : "Je te la prend, c'est sûr, si tu me garantis que je serai le seul à la conduire". Et il m'a dit OK. Tous les week-end pendant 2 mois (durée pendant laquelle ils sont obligés de conserver la moto avant de la vendre), je la prenais, faisait le rodage et notait le kilométrage au moment de la rendre. Après 2 mois, elle avait 2000kms au compteur dont 57 n'avaient pas été fait par moi. C'est un modèle rallye (300€ de plus pour la couleur), je l'ai acheté 12000 €.
Il a été cool, il a gagné un client.

[Quasimoto]

Tu as fait très fort sur ce coup là.

[Philippeyaou]

Salut à tous. Personnellement, j'ai acheté une moto de démo (crf1000) en négociant avec mon concessionnaire. Il avait 2 motos de démo dont une avait 57kms au compteur. Je lui ai dit : "Je te la prend, c'est sûr, si tu me garantis que je serai le seul à la conduire". Et il m'a dit OK. Tous les week-end pendant 2 mois (durée pendant laquelle ils sont obligés de conserver la moto avant de la vendre), je la prenais, faisait le rodage et notait le kilométrage au moment de la rendre. Après 2 mois, elle avait 2000kms au compteur dont 57 n'avaient pas été fait par moi. C'est un modèle rallye (300€ de plus pour la couleur), je l'ai acheté 12000 €.
Il a été cool, il a gagné un client.

j'ai eu presque le même deal. 80 kms quand je suis venu l'essayé
aussitôt achetée pour 12300 (une BBR) + poignée chauffantes (faut avouer que c'est vite dit) et prise USB Honda et en plus il me l'a laissée. Il a seulement fallu attendre pour la faire passer à mon nom
il a aussi gagné un client

[Cetori]

j'ai fait 37000 km avec la moto de démo, grise ( je viens juste de changer pour une 2017 neuve et noire)

[Capdefra]

De toutes façons, ça n'est pas en 15.000 à 35.000 km qu'une moto pas rodée du tout rencontrera le moindre problème (s'il y en a d'ailleurs, tellement les méthodes d'usinage actuelles rendent un moteur tolérant à presque tous les sévices): c'est sur la durée (plus de 100.000 km au moins) qu'on peut constater une usure un peu trop rapide ou une conso d'huile trop forte et encore faudrait-il prouver que c'est dû à l'absence de rodage et pas à ce qu'elle a subi durant tous ces kilomètres.
Je n'aurais jamais acheté une voiture ou une moto de démo dans les années 70/80 et maintenant , ça ne me gênerait pas si le deal est bon. J'ai d'ailleurs acheté la majorité de mes motos d'occasion (parfois récente: 2500/5000 km) sans savoir parfois ce qu'elles avaient vécu avant).
Pour terminer sur une note de purisme mécanique absolu, en achetant une moto de 57 km, qui peuvent avoir été faits "tambour battant", tu prends autant de risques que si elle avait eu 5000 km car justement, ce sont les tous premiers kilomètres durant lesquels il ne faut vraiment pas brusquer le moteur (on lit fréquemment les 200 à 500 premiers). Ceci dit, je l'aurais sans doute achetée aussi!