Réglages carto

[Fred6276]

Hello
J’ai pas trouvé sur le forum
Qq peux t’il m’expliquer l’interaction entre les réglages D S1 S2 S3 ( de tout mou a tres sport ) et tour urban Gravel ...
Exemple ça donne quoi un réglage Gravel avec position S3 ( les deux extremes ) ?

[Fred6276]

Ps : j’ai pas non plus saisi ce qu’est le bouton G
Et la lecture du manuel ne m’a pas vraiment éclairé

[Mika Nari]

Tu as pas ton manuel d'utilisateur ?
Tout est indiqué

[Mika Nari]

Une image

[Mika Nari]

Le bouton G :
Celui-ci change la rapidité, ou la fluidité, du passage des rapports et il n'a aucun effet sur le moment où ceux-ci se produisent. C'est comme d'être plus ou moins brutal avec l'embrayage. Autant en montant qu'en descendant les rapports. Une application secondaire ... le 1/4 de mille passe plus rapidement en mode "G" qu'en mode normal parce que les changements de rapports sont encore plus instantanés.

[Mika Nari]

Le mode "S", ça permet de se rapprocher d'un mode qui ressemble plus à une conduite enthousiaste. Et il y a trois niveaux d'enthousiasme.
Le niveau 1 se rapproche du mode "D", juste un peu plus haut en régimes. Il est plus naturel.
Le niveau 2 c'est déjà celui du pilotage passablement plus sportif. Les vitesses passent à un régime moteur significativement plus élevé.
Au niveau 3, c'est le mode agressif. Au fond mon Léon comme on dit !
À chacun de ces niveaux, le passage des rapports vers le bas est aussi ajusté.

[Fred6276]

ok les gars <j'ai fini par comprendre que D et S (123) étaient pour les passages de vitesses et que les modes Urban/Tour/Gravel influaient sur la carte moteur.
En bref un mode S3 en Gravel c'est ... un peu bizarre mais bon.