SUSPENSION SHOWA EERA EIGHTFLEX

[Dom]

ENFIN DES MOTOS BASSES POUR LES PETITS
https://moto-station.com/moto-revue/act ... its/409143

[Zolive38]

Intéressant, dommage que ce soit possible qu'en 1er monte.

[Thierysp]

Ca me fait penser à certaines 350 dr.

[Quasimoto]

Génial !

[Cetori]

J"avais ça sur ma Xantia ...

ça a l'air bien pratique .

[ObiOne]

La hauteur de selle décourageant pas mal d'acheteurs, c'est un bon moyen de doper les futures ventes… pour enfin "aller chercher" l'indétrônable BM. C'est le genre de truc qui m'amène à penser: pourquoi ne l'ont-ils pas fait avant?

[Mika Nari]

Jouer que sur l'arrière je trouve ça dangereux !
Il faut un réglage avant/arrière équivalent pour conserver un comportement normal !

[Quasimoto]

À l'arrêt l'assiette peut être un peu bancale, ça n'est pas problématique. Après 100m tout est redevenu normal.

[Mika Nari]

Ah je n'avais pas compris que s'était dynamique !
Vive un arrêt d'urgence

[Quasimoto]

Les mouvements de la suspension arrière actionnent une pompe qui en envoyant de l'huile dans le système de précontrainte maintient la hauteur standard. À l'arrêt ce flux s'interrompt ( y'a un clapet qui gère tout ça) la pression chute dans le système de précontrainte donc la moto descend . L'idée de se servir des mouvements de la suspension est tout simplement géniale ; simple et fiable.

[ObiOne]

La fourche est également concernée, pas de changement d'assiette.

[…] En revanche, cette technologie intéressera aussi bien l’avant que l’arrière des motos, soit la fourche et le mono-amortisseur [...]

[Thierysp]

La version de 350 dr qui avait ce système ce nommait 350 dr sch, presque le même principe. C'était avec le mouvement de suspension. Là Honda l'a amélioré .
Quand à la dangerosité de rouler avec une moto plus basses de l'arrière, quand on roule en duo chargé, on doit être nombreux à s'être adapter...

[ObiOne]

La SHC avait une molette au guidon, je ne suis pas sûr que c'était le même principe.

[Capdefra]

Personnellement je crains que ça ne soit très dangereux sur un arrêt d'urgence , si la moto n'a pas encore eu le temps de s'abaisser suffisamment !

[Dom]

Je doute que Showa et Honda ou les autres constructeurs qui adopteraient le système, le mettent sur le marché si la technologie n’était pas parfaitement au point

[Quasimoto]

Personnellement je crains que ça ne soit très dangereux sur un arrêt d'urgence , si la moto n'a pas encore eu le temps de s'abaisser suffisamment !

En quoi cela serait il très dangereux ? Parce qu'à l'arrêt à part tomber sur le côté je ne vois pas trop .....

[ObiOne]

Ne cherchons pas des défauts sans même avoir toutes les billes.

En relisant l'article, il semblerait que le système ait pour avantage de servir de correcteur d'assiette, en cherchant à garder celle-ci à son équilibre optimal, ce qui serait plutôt une bonne chose pour le duo.

[Capdefra]

Personnellement je crains que ça ne soit très dangereux sur un arrêt d'urgence , si la moto n'a pas encore eu le temps de s'abaisser suffisamment !

En quoi cela serait il très dangereux ? Parce qu'à l'arrêt à part tomber sur le côté je ne vois pas trop .....

Et bien justement, tomber sur le côté à l'arrêt, ça peut vite occasionner des côtes cassées ou une fracture d'un bras ! Personnellement, si je peux éviter...

[Quasimoto]

Bien sûr qu'on préfère ne pas tomber mais je n'ai pas connaissance d'une chute à l'arrêt avec bras ou côtes cassées....Et pourtant ce sont des chutes pas rares du tout.

[Capdefra]

Bien sûr qu'on préfère ne pas tomber mais je n'ai pas connaissance d'une chute à l'arrêt avec bras ou côtes cassées....Et pourtant ce sont des chutes pas rares du tout.

Et bien moi j'ai plusieurs copains auxquels c'est arrivé, y compris en faisant monter la passagère = tout le monde par terre et les deux à l'hôpital...

[Quasimoto]

J'ai eu beaucoup de chance , on dirait.

[TiTi]

C'est comme au ski par exemple. Les chutes à l'arrêt ou faible vitesse sont les plus mauvaises.

[ObiOne]

L'idée de base du système EERA, qui date de l'EICMA 2017. L'abaissement de la garde au sol n'est qu'une partie du système.

[Thierysp]

C'est sûr qu'avec les nouvelles technologies électronique, centrale inertielle, Ecu ça plus rien à voir avec le système du dr qui était que mécanique.
Vu vite fait, j'imagine bien que Honda doit pouvoir gérer la position basse en fonction de la vitesse.
Quand aux chutes, y en aura toujours, d'ailleurs c'est une grande cause de mortalité, même sans moto.

[Gazadonf]

C'est comme au ski par exemple. Les chutes à l'arrêt ou faible vitesse sont les plus mauvaises.

Ma clavicule s'en souviens encore.....
Mais pour un système de suspension dynamique qui gère la garde ausol, ils peuvent aussi demander des conseils à Citroën le cas échéant. Ils ont un peu d’d'expérience dans le sujet...