Bruit à la décéllération

[Marcopolo]

Si roulement HS, ta roue aura du jeu.

Pas nécessairement, si tu as des billes au carré, pas de jeu mais du bruit.

D'accord pour un grondement, mais un sifflement, je suis dans la fosse sceptique

[Jojo31]

Salut

un truc tout c.n, mais déjà vu plusieurs fois.

Le sabot mal fixé, desserré ou un des 2 supports avant cassé et ton sabot entre en vibration.
Quand la vibration apparait, tente de passer le pied sur le sabot pour voir si le bruit s'atténue.

ça ne coute rien c'est facile et rapide, et ça élimine une piste.

[Marcopolo]

Oui c'est assez courant. Le bruit du sabot mal ferré
Même à l'arrêt ça se détecte, il suffit de le secouer dans tous les sens pour voir dans quel état sont les silentblocs.
Ça peut aussi être un petit caillou ou autre objet mal placé qui crée un bruit parasite entre le sabot et le cadre.

Je parle pas du cadre noir bien-sûr

[Sam95]

Alors la flèche à la chaine était correcte 35 à 45 mm en milieu de chaine moto sur la centrale, comme stipulé sur la manuel d'atelier ! Ouf après 18 ans de moto je suis pas trop naze de ce coté là !!

Dépose de la roue avant rien constaté de majeur si ce n'est des disque à 3.6mm pour une limite à 3.5 Donc à prévoir dans pas longtemps. Les plaquettes sont quasi neuves.

Une fois la moto sur chandelle (galère de l'y mettre sans la faire tomber ) j'ai démarré passé la 1 et la 2 le bruit à l'air de vraiment venir de la chaine. En décélérant elle à des soubres saut qui font qu'elle touche vraiment fortement le patin de protection du bras oscillant.... Donc malgré que je ne soit qu'a mi course de la tension il a peut être un coup dans le nez.

Pour l'histoire du sabot à vérifier car il a déjà bien jardiné le bougre !

[Marcopolo]

Si c'est un problème de chaîne,
Tu repères en faisant tourner à la main les maillons les plus durs, ceux qui formant un angle une fois passé le pignon de sortie de boîte.
Une fois repéré l'axe le plus récalcitrant, tu prends un maillon dans chaque main, et tu les forces à faire un angle de 90°dans les 2 sens. Si c'est dur, voir impossible, cherche pas plus loin.
Tu peux les rattraper temporairement en leur faisant prendre des bains de gasoil ou d'huile de vidange, la chaîne complète c'est mieux. Mais faut pas se leurrer ça revient.

[Gerartiste]

Une fois la moto sur chandelle (galère de l'y mettre sans la faire tomber ) j'ai démarré passé la 1 et la 2 le bruit à l'air de vraiment venir de la chaine. En décélérant elle à des soubres saut qui font qu'elle touche vraiment fortement le patin de protection du bras oscillant.... Donc malgré que je ne soit qu'a mi course de la tension il a peut être un coup dans le nez.

Pas de doute, ta chaine est HS . Pour ça que je met des chaines a attache rapide, vite démontée pour la vérifier et l'entretenir Pour ce qui est l'éternel débat concernant attache rapide, pour ou contre, j'en ai toujours mis, et ici j'ai mangé des kilomètres de pistes et dunes avec beaucoup de souffrance sans avoir eu de pb de ce coté

[Guiguy56]

Alors la flèche à la chaine était correcte 35 à 45 mm en milieu de chaine moto sur la centrale

Ce que donne le manuel est trop juste, tu devrais mettre entre 7 et 8 cm

[TiTi]

viewtopic.php?f=20&t=1028

[Marcopolo]

Alors la flèche à la chaine était correcte 35 à 45 mm en milieu de chaine moto sur la centrale

Ce que donne le manuel est trop juste, tu devrais mettre entre 7 et 8 cm

Manuel donne toujours de bons conseils 35 à 45 mm c'est quand la moto est au sol sur sa béquille latérale.

Quand la moto est levée, c'est sûr qu'on est en cm

Perso, moto sur la latérale je règle pour que le milieu du brun inférieur ne touche pas le dessous du bo, ni plus ni moins.

[Dudu.13]

on se fatigue pour rien là !

[Gerartiste]

Trop tendue, ou trop détendue, une chaine en bon état ne fait pas un bruit d'avion

[Sam95]

Je vais demander au père Noël si il n'a pas de chaîne qui traine dans sa hotte.

[TiTi]

Et vérification de l'ASB OBLIGATOIRE !
Et roulements de roue AR aussi...

Une chaîne trop tendue peut conduire à ça aussi :

[Sam95]

L'arbre de sortie de boite est en bon état pas de jeu.
Par contre une fois le pignon dessus ce dernier a un jeu axial. Comme si la plaquette qui rentre dans la gorge n'était pas assez épaisse.
Du coup j'ai commandé un pignon a stefter.

Pour la roue arrière on verra ça le 31 car maintenant c'est Noël et les enfants sont avec moi pour la semaine

[Francois64]

Bonsoir
Pour le jeu du pignon c'est "normal" même avec une plaquette neuve, en tout cas ça le fait sur toutes celles que j'ai vue.
Avec un pignon "Stefter", au moins tu seras tranquille de ce côté là...