[48] Salut, ou re-salut, ca date...

[Tacs]

[Milegas]

Merci!

[Milegas]

Bon, récupération de l'AT le 30, ça se précise!

[Algo_38]

[Milegas]

Merci, finalement pour des raisons de logistique, récupération le 31/12!

[Milegas]

Bon voila la machine est arrivée à la maison, quelle machine agréable!

[Tacs]

Voilà un homme heureux

Pas trop froid ? Poignées chauffantes efficaces ?

[Ambroise]

Re-bienvenue ici mon cher Milegas !!!

[Milegas]

Salut Bernard, content de te revoir ici, tout va bien pour toi j'espère?
@Tacs j'ai jamais eu de poignées chauffantes, ça tombe bien que l'africa en soit équipé parce que je trouvais que depuis quelques temps je commençais à craindre au niveau des mains plus que d'habitude, alors oui elles sont efficaces mais avec des températures au dessus de 5 à 6°c je roule toujours avec les gants d'été, je ne suis pas frileux des mains bien que ça change avec le temps, hier je suis rentré avec 2°C, j'ai mis les gant mi saison 20 kilomètres avant la maison...
Je pense que je ressentirai moins l'efficacité des poignées chauffantes avec des gants d'hiver, donc mon avis sur l'efficacité des poignées chauffantes de l'africa est à mettre entre parenthèse, j'y reviendrai avec des gants d'hiver parce que je n'en ai pas et que je pensais justement en acheter, le froid sur les doigt ca doit pas être bon pour les articulations, deviendrais-je raisonnable?

[TiTi]

Le mieux c'est poignées chauffantes et manchons avec gants mi-saison apparemment.
Les gants d'hiver risquent de trop isoler et le dessus des doigts reste au froid.

[Milegas]

Ouaip, je viens de commander une paire de gants, je verrai bien, c'est vrai que les manchon c'est le top, j'ai eu ça en prêt quand j'ai acheté ma GSX, il neigeait sur le plateau ardéchois lorsque je l'ai ramené, j'avais trouvé ça pas mal en effet, d'aprés les critiques que j'ai pu lire, j'ai acheté de bon gants, en tout cas vu que je ne craint pas trop, normalement ça devrait suffire, wait and see.
J'ai commandé des Furygan Zeus.

[Milegas]

J'ai toujours pas reçu mes gants mais j'ai un ami qui me prête des Macadam Baikal Evo pour demain, je dois emmener l'AT à la révision de rodage et il annonce de la neige!
J'ai reçu mes supports valises Touratech et j'ai commandé mes crash bars Outback motortek, vivement le montage...

[Milegas]

J'ai commencé à équiper ma machine, porte valises, et pare main Barkbuster, j’attends toujours les crash bars.



J'ai mis mes valises sur lbc mais ça ne part pas...

[Milegas]

Première balade avec un peu de chemins, c'est vraiment une réussite cette machine, certes moins réactive que la KTM, moins explosive mais beaucoup plus facile et confortable!

[TiTi]

Un peu large avec les valises (surtout la droite aussi large que la gauche) !

[Le Prof]

Jolies photos. Superbe coin. Où est ce ?

[Milegas]

Un chemin pas loin de chez moi à coté de Saint Chely d'Apcher, les photos sont prises en Lozère ou dans le Cantal voisin:
Barrage de Grandval:

Vue sur la retenue d'eau du barrage de Grandval:

Vue sur la Margeride, au dessus du Malzieu-ville:

Voila voila.

[Le Prof]

Saint Chely... J y ai traîné mes pneus. Magnifique. Un petit road piste à nous donner par chez toi à l occasion ?

[Milegas]

A voir, en attendant on m'avais demandé un comparatif avec la 990 c'est chose faite:
"Alors voila, maintenant qu'on à fait connaissance, le rodage est terminé, je peu enfin vous en parler sur un sujet dédié!
J'ai donc craqué pour une Africa Twin Adventure Sports de mai 2018, ça fait quelques semaines que je scrutais le bon coin à la recherche d'un modèle, sans option hormis la béquille centrale, j'en avis trouvé mais des motos de concessions et je ne voulais pas vraiment une machine de démo, et puis je me dis que la semaine suivante j'allais chez Honda et je commandais une machine neuve, puis je tombe un soir sur une moto de 650 kilomètres, datant du mois de mai 2018, chez un particulier et pas très loin de chez moi, la machine à failli me passer sous le nez mais le monsieur a envoyé balader un acheteur trop gourmand au dernier moment, bref, je suis donc aller la voir et évidement, vous l'état neuf de la machine, le contact avec un vendeur très agréable, vendant à regret la machine dont il rêvait gamin, et très bien placé parce qu'il était pressé, bref, nous voila en accord, je suis donc retourné la chercher avec un ami le 31/12, départ à 5h30 du matin, retour à la maison en milieu d’après midi, sous la flotte en partie mais heureux de ma trouvaille.
Depuis j'ai effectué la révision de rodage et depuis aujourd'hui la moto à passé ses 1700 kilomètres, je l'ai équipé de protège main alu Barkbuster et de supports valises Touratech, ayant déjà les valises que je vend mais que je remplacerais par des valises du même fabriquant, j'ai également reçu aujourd'hui des vrai crash bars de chez Outback Motortek, parce que d'origine c'est très léger et vu ce que cette machine va faire, il faut qu'elle tombe sans dégâts...
L'avantage d'avoir trouvé cette machine plus accessible qu'une neuve c'est que je l'équipe de tout ce que je voulais sans attendre.
Bref trêves de discussions, place au photos.



Comme certains le savent j'ai aussi une KTM 990 adventure depuis 12 ans, je vais donc me baser sur cette dernière, tout d'abord le châssis, sur la KTM c'est plus raide, globalement plus efficace, ça rebondit moins, j'ai l'impression que les pneus ne quitte jamais le sol, sur l'africa c'est moins rigoureux, ça sautille par moment, ça n'est jamais dangereux bien sur, c'est juste un poil moins efficace mais beaucoup plus confortable, je suis en cours de reglages également alors mon avis pourrait évoluer, les freins je les trouve quasiment parfait, ils sont un peu mieux que la KTM dont j'aime les freins, alors oui ils n'ont pas de mordant sur l'autrichienne, un poil plus sur l'africa mais ils dosables et ça sur un trail destiné à faire du tout terrain c'est primordiale, le mordant des freins de trappeurs c'est pas approprié à un trail à mes yeux.
Le moteur est d'une souplesse comme j'en ai rarement vu pour un bicylindre, on peu le laisser mourir dans une épingle et il repart, bien sur il a ses limites par rapport à un quatre cylindres par exemple mais c'est vraiment agréable ce qu'il est capable de faire, il est aussi bien rempli mais surtout à partir de 4000 trs/mn, en dessous il est plus creux que celui de la KTM, comment l'expliquer, la KTM lors de la rotation de la poignée on est en direct avec la roue arrière, pas de temps de latence, c'est explosif, sur l'africa on enroule un élastique, et ça décolle après, c'est pas instantané, pourquoi?, je pense que la différence se fait au niveau de plusieurs choses, d'abord la Honda tire plus long, le moteur tourne moins vite et donc démarre de plus bas par rapport à la KTM à vitesse et rapport égal, puis la gestion de l'accélérateur est plus aboutie sur la Honda, la KTM est plus sensible sur ce point.
Bon ma KTM à pas loin de 100000 kilomètres alors elle est aussi bien libérée, la Honda sort du rodage, il lui faudra plusieurs milliers de kilomètres pour que la mécanique se libère complétement, je reviendrais la dessus plus tard.
Au niveau sensations y'a pas photo, l'autrichienne déchire, bruit, vibration, sensations directes, explosivité c'est bien plus vivant que la Honda, la Honda et plus atténué mais elle fait un bruit moteur génial, un vrai plaisir pour les oreilles, moi qui voulait lui coller un silencieux Arrow, je verrai plus tard mais il est bien possible que je reste en échappement 100% stock tellement le bruit est étonnant!
Loin de moi l'idée de dire que la Honda est avare de ce coté la, c'est différent simplement, un velouté et c'est très plaisant également! "

[Milegas]

Bon j'ai enfin reçu et terminé le montage des crash bar, c'est massif mais ça parait bien construit et protecteur, je ne cherchais pas l’esthétique mais la protection, ayant le budget pour une neuve mais finalement trouvé une occas 3000€ moins cher que le neuf j'ai décidé de lui mettre quasiment tout ce que je voulais dessus, et encore je me retiens...
Donc, porte valises Touratech, béquille centrale, protège main Barkbuster, platine porte bagage et crash bar outback motortek, il me reste à adapté mon support GPS et rehausse garde boue avant, ensuite on continue à s'apprendre l'un l'autre et quand les pneus seront usés et que je passerai sur une monte plus polyvalente elle goutera aux TT plus hard...
Voila voila:

[Milegas]

Bon, j'ai mis l'Africa sur leboncoin, pas que la machine soit pas à mon gout loin de la, même si je ne retrouve pas le fun de mon autrichienne elle est agréable, souple, confortable, mais je veux recentrer mes loisirs sur des choses plus en famille, je passe beaucoup de temps sur une selle et seul, ma femme ne roule pratiquement plus et je veux partager des choses avec elle, alors je vais repartir, je pense sur un jouet qu'ont peu pratiquer facilement à deux, toute l'année et sans les contraintes de la moto.
Il y a également les derniers mois passés avec ma cheville cassée, ça me fait réfléchir, je n'arrête pas la moto (j'ai ma KTM) parce que c'est pas pensable mais je vais diminuer et recentrer mes activités plaisir sur ma famille.
J'avais sauté sur cette occasion pratiquement neuve aussi à cause de son prix, qui à ce moment la était très intéressant, ça me permet de ne pas perdre grand chose à la revente même si je baisse le prix.
Pas d'accessoires à vendre séparément, je verrai à la vente si l'acheteur est intéressé ou pas, à ce moment la j'en parlerai ici si ça intéresse certains d'entre vous.
Pour l'instant elle est toujours la et j'en profite, je devrais aller au "Alpes Aventure Moto Festival" avec des potes si je n'y vais pas en KTM...
Je vais aussi vendre mes deux Yamaha 350TT, une en très bon état (1987 Bertaux) et l'autre pour pièces (1991 MCC), une soupape à embrassé le piston sur un faux point mort, les pièces n'étant pas courante elle est la pour être donneuse d'organe.
Je fais un lot pour les deux, pas d'annonce encore en ligne pour la paire de vieilles...