CRF 1100 ?

Message

Quasimoto · #26 Message par **Quasimoto** » 09 févr. 2019, 13:24

Moto déjà en tubeless et prochainement pose d'un régulateur de vitesse...
29000km au compteur et RAS. À 50 000 passage en Ohlins et basta.

Philippeyaou · #27 Message par **Philippeyaou** » 09 févr. 2019, 13:53

passage en tubless et O perte en 6 mois (pas un gramme)
Wilbers arrière, Hyperpro avant
bulle qui me va bien
cales pieds plus larges et rehausses guidon
changement des disques avant (un peu par la force des choses

, mais ça freine top)
ligne complète avec changement de cartographie (léger gain de couple et de puissance et on peut revenir en arrière) ; bon elle plus euro 4, ni 3 et encore moins 5

et là elle commence à me plaire

sinon les 170 000 c'est vrai ?

ObiOne · #28 Message par **ObiOne** » 09 févr. 2019, 15:58

Philippeyaou a écrit : 09 févr. 2019, 13:53 sinon les 170 000 c'est vrai ?

Oui, il y a un Autrichien qui fait un nombre incroyable de Kms au mois, le temps que j'écrive ce message, il a déjà fait 500 Kms

#29 Message par **TiTi** » 09 févr. 2019, 16:01

Un peu plus que 500

ObiOne · #30 Message par **ObiOne** » 09 févr. 2019, 16:11

J'ai remis la main dessus ses feuilles de suivi:

http://www.varahannes.at/afrika%20twin-b.htm

Philippeyaou · #31 Message par **Philippeyaou** » 09 févr. 2019, 16:45

effectivement il roule le gaillard mais il semble qu'il ait eu quelques petits soucis mécaniques (vers 48 000 cf photos)

Bougnat · #32 Message par **Bougnat** » 09 févr. 2019, 22:27

Il a passé les 200 mille kilomètres au dernières nouvelles.

ObiOne · #33 Message par **ObiOne** » 10 févr. 2019, 10:13

Quasimoto a écrit : 09 févr. 2019, 13:24 ... et prochainement pose d'un régulateur de vitesse...

Un MCcruise

Quasimoto · #34 Message par **Quasimoto** » 10 févr. 2019, 11:25

Kaoko

https://www.crfsonly.com/catalog/produc ... ts_id/6248

phpBB [video]

On m'a donné ce lien très intéressant : https://www.crfsonly.com/catalog/index. ... 55_358_290

ObiOne · #35 Message par **ObiOne** » 10 févr. 2019, 12:00

Dans le même principe il y a le ATLAS Throttle Lock, activable et désactivable au pouce. Le RBW est très (trop) sensible et tenir une vitesse stable nécessite une attention permanente, ces "freins" de poignée commencent à m'intéresser.

#36 Message par **Le Prof** » 10 févr. 2019, 14:43

Prochain achat.

Capdefra · #37 Message par **Capdefra** » 10 févr. 2019, 16:25

J'ai déjà monté ce type de " Cruise Control" sur deux BMW que j'ai possédées et au final,je ne m'en servais plus du tout car il faut constamment corriger l'accélération si on veut garder une vitesse constante et donc on se repose peu.

Milegas · #38 Message par **Milegas** » 10 févr. 2019, 21:04

Et en cas de ralentissement soudain ça me fait peur ce genre d'accessoire...

GG66 · #39 Message par **GG66** » 10 févr. 2019, 22:20

J'en ai eu un que j'ai revendu parce qu'il est compatible uniquement avec les protèges mains d'origine.
Il suffit d'acheter la crf modèle 2022. Elle en sera équipée... en option !

GG66 · #40 Message par **GG66** » 10 févr. 2019, 22:24

Je vois sur la vidéo un kaoko avec des protèges mains adaptables... Donc c'est possible... Cela ne l'était pas avec le mien... Donc veillez à mieux choisir votre modèle que moi !

#41 Message par **Dode38** » 11 févr. 2019, 08:17

ObiOne · #42 Message par **ObiOne** » 11 févr. 2019, 09:30

Ben là, il n'y a pas trop de matière à se mettre sous la dent. Que ce soit en Espagnol, en Anglais, en Polonais ou en Allemand, c'est la même info qui tourne en boucle. Très très peu d'infos sur la norme Euro 5 qui aurait "poussé" Honda à augmenter la cylindrée/puissance, la norme est-elle plus tolérante vis à vis des motos de plus de 1000cm3 ou 100CV

Pour le reste, oui, des petites évolutions distillées d'années en années sont plus payantes qu'une grosse révolution.

Frenchcruiser2000

ADV en parle aussi:

https://advrider.com/will-honda-build-a ... 02_13_2019

Ils sont prudents sur les possibles nouveautés de la bécane et sur la politique des nouveaux modèles en trail de Honda qui pourrait copier celle des constructeurs européens.

Ainsi que d'un big DR.... mais ce ne serait plus un mono....

https://advrider.com/could-suzuki-revive-the-dr-big/

Désolé, c'est dans la langue de Donald, of course.

Jac2wheels · #44 Message par **Jac2wheels** » 14 févr. 2019, 10:45

J'ai récupérer mon Africa chez mon concessionnaire hier, et d'aprés les infos qu'ils ont c'est plutôt 10 à 15 cv en plus

Capdefra · #45 Message par **Capdefra** » 14 févr. 2019, 11:09

Jac2wheels a écrit : 14 févr. 2019, 10:45 J'ai récupérer mon Africa chez mon concessionnaire hier, et d'aprés les infos qu'ils ont c'est plutôt 10 à 15 cv en plus

Si c'est vrai, je ne suis pas certain que Honda ait choisi la meilleure voie en allant se frotter au "toujours plus" des autres marques (BMW, KTM et Ducati notamment). Vu le succès de la CRF1000 avec 95 chevaux, manifestement les clients s'en fichent d'avoir 150 chevaux.

Jiloo · #46 Message par **Jiloo** » 14 févr. 2019, 11:12

Jac2wheels a écrit : 14 févr. 2019, 10:45 J'ai récupérer mon Africa chez mon concessionnaire hier, et d'aprés les infos qu'ils ont c'est plutôt 10 à 15 cv en plus

comme disait Coluche : "mais jusqu'ou s'arrêteront-ils ? "

ObiOne · #47 Message par **ObiOne** » 14 févr. 2019, 11:19

Jac2wheels a écrit : 14 févr. 2019, 10:45 J'ai récupérer mon Africa chez mon concessionnaire hier, et d'aprés les infos qu'ils ont c'est plutôt 10 à 15 cv en plus

Au vilbrequin... !?
A priori la norme Euro 5 en ferait perdre quelques uns et l'augmentation de cylindré permettrait de compenser.
Si je ne m'abuse, les CRF passées au banc donnaient déjà dans les 102CV, au lieu des 95CV annoncés.

GG66 · #48 Message par **GG66** » 14 févr. 2019, 12:32

Je crois que tu ne t'abuses pas.
Tous les passages au bans annonçaient plus de 100 cv. Les 95 cv annoncés ont peut être pour but de coller à notre législation compliquée qui interdit à une moto de plus de 95 cv d'être bridée pour un jeune permis.

ObiOne · #49 Message par **ObiOne** » 14 févr. 2019, 12:42

Il me semble que c'était l'idée (démasquée).
Pour les102CV, je ne sais pas si il y a plusieurs sources ou si c'est la même info qui tourne en boucle sur les forums, donc je n'affirme pas.

Africa twin 52 · #50 Message par **Africa twin 52** » 14 févr. 2019, 13:19

Il y a des vidéos sur you t. avec des AT au banc d'essai : 103CV

CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Re: CRF 1100 ?

Qui est en ligne