[Rumeur] CRF1000 Adventure Sport "Premium"

Message

#26 Message par **Mika Nari** » 26 mars 2019, 09:12

reste le poid et la taille du réservoir, tous ne veulent pas de l'ATAS et souhaite le modèle standart

Frenchcruiser2000

Cela dépend du système, celui de la GS ne l'a pas rendu plus basse (mais il a permis de vendre des modèles bas d'usine...)

ObiOne · #28 Message par **ObiOne** » 26 mars 2019, 09:19

Mika Nari a écrit : 26 mars 2019, 09:12 reste le poid et la taille du réservoir, tous ne veulent pas de l'ATAS et souhaite le modèle standart

C'est pas faux.

Et le régulateur ne serait que sur les DCT, comme suggéré sur le post de la CRF1100 ?

#29 Message par **Mika Nari** » 26 mars 2019, 09:32

ça.. pass eu d'info sur dct ou non, je vais creuser

Bougnat · #30 Message par **Bougnat** » 26 mars 2019, 18:26

Honda ferait bien de proposer des jantes tubeless; si il y a une évolution de prévue.

#31 Message par **Mika Nari** » 26 mars 2019, 18:49

Bougnat a écrit : 26 mars 2019, 18:26 Honda ferait bien de proposer des jantes tubeless; si il y a une évolution de prévue.

Ça y sera peut être