changer les rayons

[Philippeyaou]

bonjour

Mes roues ont été changées il y a plus d'un an (oxydation et prises en garantie
problème, si l'avant n'a pas bougé, l'arrière est à nouveau attaqué et la garantie n'est plus valable depuis début février
j'envisage donc de changer uniquement les rayons et de le faire moi-même et ce en changeant un rayon après l'autre (c'est à dire sans tout démonter d'un coup)
je l'ai déjà fait X fois sur un vélo et j'ai un appareil pour vérifier le centrage et le voile

deux questions :
- quelle longueur et quel diamètre pour les rayons ?
- faut-il les acheter chez Seurat 3 ou y a-t-il une meilleure solution ?
- Seurat vend des écrous STS est-ce que cela peut rendre les jantes d'origine tubless ? précision pour l'instant j'ai du scotch et cela tient depuis plus de 20 000 kms sans la moindre perte de pression.
merci d'avance

[TiTi]

Faut voir si c'est faisable.

Sur une roue AV de Dominator j'ai eu du mal, la tête du rayon étant coincée par le rayon précédent !

[Philippeyaou]

Faut voir si c'est faisable.

Sur une roue AV de Dominator j'ai eu du mal, la tête du rayon étant coincée par le rayon précédent !

dans ce cas tu as du tout démonter avant de les changer ? j'aimerais l'éviter, cela complique sérieusement l'histoire

[TiTi]

J'en ai changé 2... en douceur

[Philippeyaou]

j'ai eu Seurat 3 au téléphone, les écrous STS ils ne les font presque plus (trop compliqué et pas toujours fiable)
ils préconisent des rayons acier (pour des raisons déjà évoquées ici) de la même couleur que ceux d'origine.
Le prix des aciers 54 euros pour la roue arrière (plus de 70 pour les inox)

[Alain81]

pour les rayons surtout si tu fais un peu de off road il faut de l acier chromé l inox risque de casser puis avant que l acier chromé rouille tu auras changé la moto
Seurat vends les rayons à l unité et fabrique quasiment tout
pour enlever le rayon une pince coupe boulon

[Philippeyaou]

effectivement c'est ce qu'il a indiqué, il est préférable de mettre de l'acier si on fait du TT
il dit comme toi, ça finira par rouiller mais il y a le temps
sinon j'ai jeté un oeil, ça doit se démonter (au pire par 2 comme dit Titi, sinon au coupe boulon)

[Capdefra]

Je te confirme que les écrous STS ne sont pas toujours bien fiables; j'en avais d'origine sur ma Guzzi Stelvio NTX et je perdais 200 à 300 grammes systématiquement chaque semaine , voire beaucoup plus lorsqu'un rayon était un peu détendu. Je n'ai jamais eu des roues tubeless aussi peu étanches!

[TiTi]

Tiens pour visualiser le problème
Et c'est à la queue-leu-leu ! Le rayon butte sur le suivant qui butte sur le suivant qui butte sur le suivant qui... ... ...

[Philippeyaou]

@ Titi sur la roue avant à mon avis le problème sera identique, par contre pour l'arrière il semble y avoir plus de marge
enfin, faut espérer
je viens d'envoyer un mail à mon concessionnaire (impossible de passer en direct chez Seurat), pour 54 euros c'est pas la ruine (même si ça gonfle un peu de devoir faire cela, chez Triumph quand je vois la qualité des rayons il y a de quoi être dégusté)

[Bernardbrenat]

@ Titi sur la roue avant à mon avis le problème sera identique, par contre pour l'arrière il semble y avoir plus de marge
enfin, faut espérer
je viens d'envoyer un mail à mon concessionnaire (impossible de passer en direct chez Seurat), pour 54 euros c'est pas la ruine (même si ça gonfle un peu de devoir faire cela, chez Triumph quand je vois la qualité des rayons il y a de quoi être dégusté)

Chez Triumph c'est la qualité de la boîte de vitesse, j'ai donné .
Des rayons oxidés n'ont jamais empêché de rouler , même ci cela doit faire l'objet d'une prise en charge en garantie constructeur .
Désolé pour ce HS

[Philippeyaou]

@ Titi

[ObiOne]

Les rayons ne sont pas droits !?
Si on dévisse celui qui gène et qu'on lui fait faire 1/4 de tour, ça libère la tête de celui que l'on veut enlever, non !?

[TiTi]

Ceux-là sont relativement droits.
Et j'ai voulu desserre celui qui gênait. Il a cassé !! Du coup j'en ai remplacé 2...

[Dode38]

Pour lui faire faire un quart de tour, il faut couper la partie filetée qui est dans la jante pour "libérer" en rotation le rayon

[ObiOne]

Ah mince, la loi de Murphy…