Fonctionnement de la boite DCT

Discussions sur l'Africa Twin CRF1000L/CRF1100L arrivant fin 2015
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Fonctionnement de la boite DCT

#1 Message par Bonigard » 25 juil. 2019, 13:24

Bonjour à tous, mon Africa Twin DCT a maintenant 3000 km mais je n'ai presque pas utilisé le mode entièrement manuel et j'aimerai savoir si dans ce mode les caractéristiques reprennent les différents modes de conduite Urban, Tour, Gravel et User. Ceci pour savoir si la paramétrage de la puissance moteur, du frein moteur et de l'antipatinage sont conservés à l'identique des différents modes ou si c'est puissance maxi, frein moteur maxi et pas d'antipatinage.
En vous remerciant.

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Re: Fonctionnement de la boite DCT

#2 Message par ObiOne » 25 juil. 2019, 13:56

Si ça peut t'aider…
https://magazinemoto.com/actions/page?d ... _locale=fr

A ma connaissance seul le poussoir G "force" à la fois les caractéristiques du moteur et celles de la boîte (c'est un peu pour ça qu'il est là).
L'as-tu actionné et constaté un changement d'affichage de P-EB-T au tableau de bord ?

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Bonigard
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Re: Fonctionnement de la boite DCT

#3 Message par Bonigard » 25 juil. 2019, 14:15

Merci et non pas encore essayé mes les articles de ce magazine sont intéressants !

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Re: Fonctionnement de la boite DCT

#4 Message par ObiOne » 25 juil. 2019, 14:34

Attendons la réponse de possesseurs de DCT 2018. C'est dommage, les plus prompts à répondre habituellement, ont en majorité des DCT 2016.
Je porte à ton attention, qu'il faut être à l'arrêt pour pouvoir changer les caractéristiques P-EB, c'est peut-être aussi le cas pour le poussoir Gravel.

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