Passage a un banc de puissance

[Mika Nari]

Comme y a quelques mois, on est retourné au banc de puissance, cette fois avec @Tenno et @Kafrine
Donc pour rappel :
- les 3 motos ont des modis de @Stefter
- Tenno : RD07 (149.000km) - gros pistons, gros conduit de souspapes, coupelles alu, arbre à came, ignitech...
- Kafrine : Transalp 600 de 90 (132.000km) - arbre à came, ignitech, carbu de 92
- Mika : RD04 (~90.000km) - gros piston, arbre à came, ignitech (j'ai mis une vielle roue AR de transalp en pneu route)

en passant nos motos à suite sur le même banc on s'est dit que ça serait un bon moyen de comparer et faire flipper @Stefter

la vidéo des passage est sur Facebook

place aux photos :

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Tenno passe en premier

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pas de photos de celle de Mylène et moi, on filmait

Voilà les résultat :
Pour infos c'est données sont A LA ROUE , le gars nous à dit d'ajouter 15% pour avoir les données au moteur (en bleu)

Tenno : 62.92ch / 6.67kg-M - corrigé moteur 72.35ch / 7.67
Mika : 60.06ch / 6.64kg-M- corrigé moteur 69.07ch / 7.63
Mylène : 47.35ch / 5.26kg-M- corrigé moteur 54.45ch / 6.05

Si on rappel les données constructeur pour nos motos AU MOTEUR : (source transalpnet : http://transalpnet.free.fr/cyber-moto/A ... tiques.htm )
RD07a : 57ch / 6.2
RD04 : 59ch / 6.1
PD06 : 55ch / 5.5

Donc les résultats sont pas mal

les photos des courbes :

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La mienne fait des vagues à cause du vieux pneu et la chaine détendu

Le gars à trouvé quelles fonctionnait toutes bien avec de belle courbes, pas de creux, et une belle Vmax pour tenno de 194km/h (214km/h corrigée)

[Clément Naisse]

dommage que son banc ne fasse pas la mesure de résistance a la roue pour donner la valeur exacte de la puissance au moteur. J'avais aussi les 15% en moyenne de perte.
Par contre ouais les courbes sont vraiment belle bravo stefter pour le boulot

[Fox]

Au moins on a une preuve que les modifications de Stef sont réellement valable

[Stefter]

ouais chui content des valeurs obtenues!
la derniere mesure faite en crampons était minable...

[Clément Naisse]

par contre mika pourquoi tu retiens le 60.06 pour la tienne alors qu'elle fait un 62 comme la moto de tenno

ah non je croyais que vous aviez fait plusieurs tir par moto mais non y les trois sur la même feuilles

[Mika Nari]

J'ai pas toutes les modifs et c'est une rd04, prochaine étape des carbu de rd07, j'ai tout ce qu'il faut

[Tenno]

Les préparations sur la moto de Mika et la mienne sont quasi identiques, j'ai en plus les gros conduits sur la culasse, mais je pense que le gain de cette modification est assez négligeable même si la courbe est plus belle. Je ne suis pas étonné par ces résultats, il suffit de prendre une moto d'origine pour se rendre compte immédiatement de la différence. J'avais évalué la puissance autour de 70/75 cv, on est juste entre les deux. Super boulot de Stefter

[Mika Nari]

Carrément, là les valeurs sont vraiment bien et le ressenti correspond.
Avec les crampons en juin j'avais 10% de moins.. C'est fou !

[Stefter]

Carrément, là les valeurs sont vraiment bien et le ressenti correspond.
Avec les crampons en juin j'avais 10% de moins.. C'est fou !

tu peu ressortir la courbe?

[Stefter]

Les préparations sur la moto de Mika et la mienne sont quasi identiques, j'ai en plus les gros conduits sur la culasse, mais je pense que le gain de cette modification est assez négligeable même si la courbe est plus belle. Je ne suis pas étonné par ces résultats, il suffit de prendre une moto d'origine pour se rendre compte immédiatement de la différence. J'avais évalué la puissance autour de 70/75 cv, on est juste entre les deux. Super boulot de Stefter

tu dois avoir la ligne complete ,et ta boite est retravaillés ainsi que la carbu reglée avec la sonde!

m'enfin là chui a fond sur la tienne,peu plus faire grand chose...

[Clément Naisse]

J'ai pas toutes les modifs et c'est une rd04, prochaine étape des carbu de rd07, j'ai tout ce qu'il faut

nan mais en fait je croyais que y avait une feuille par moto, du coup j'ai pas compris pourquoi y avait deux une africa à 62cv, je pensais donc que vous aviez les même résultats (ce qui n'était pas logique au vu des petites différences entre vos deux moulins).

[Clément Naisse]

Les préparations sur la moto de Mika et la mienne sont quasi identiques, j'ai en plus les gros conduits sur la culasse, mais je pense que le gain de cette modification est assez négligeable même si la courbe est plus belle. Je ne suis pas étonné par ces résultats, il suffit de prendre une moto d'origine pour se rendre compte immédiatement de la différence. J'avais évalué la puissance autour de 70/75 cv, on est juste entre les deux. Super boulot de Stefter

tu dois avoir la ligne complete ,et ta boite est retravaillés ainsi que la carbu reglée avec la sonde!

m'enfin là chui a fond sur la tienne,peu plus faire grand chose...

Va falloir bosser sur l'injection....
sinon y a les carbu que boano utilise aussi les deux carbu c'est le prix de la moto.

[Mika Nari]

Carrément, là les valeurs sont vraiment bien et le ressenti correspond.
Avec les crampons en juin j'avais 10% de moins.. C'est fou !

tu peu ressortir la courbe?

Là voila

[Bro7]

Super ce passage au banc!!

On voit le boulot de Stéf'!!

[Quasimoto]

ouais chui content des valeurs obtenues!
la dernière mesure faite en crampons était minable...

C'est une franche réussite !
Bravo.

[Tanxane]

C'est de toute beauté !!

[Jimmy73sa]

Pourquoi y a t il peu de gain sur la Transalp?

[Guiguy56]

Pourquoi y a t il peu de gain sur la Transalp?

Sûrement dû au kilométrage, si le moteur est d’origine, la puissance est très honorable.

[Stefter]

Pourquoi y a t il peu de gain sur la Transalp?

Sûrement dû au kilométrage, si le moteur est d’origine, la puissance est très honorable.

oui ,sont moteur a des bornes 132 000 sur la vidéo on voit ,qu'il fume a haut regime !
sur transalpage ,un gars avait passer sa 89 d'origine au banc ,il mesurait 42cv a la roue et 46cv au vilo

[Mika Nari]

Pourquoi y a t il peu de gain sur la Transalp?

Sûrement dû au kilométrage, si le moteur est d’origine, la puissance est très honorable.

oui ,sont moteur a des bornes 132 000 sur la vidéo on voit ,qu'il fume a haut regime !
sur transalpage ,un gars avait passer sa 89 d'origine au banc ,il mesurait 42cv a la roue et 46cv au vilo

Pas grand chose à dire, y a "que" des arbres à cames, tout le reste d'origine avec 132.000km au compteur

[Tenno]

pas de photos de celle de Mylène et moi, on filmait

Du coup je n'en ai pas non plus de celle de Mylène

[Kafrine]

je suis un peu déçue mais bon, quand je tourne la poignée elle reagit comme il se doit.
132 000 kms et j'espère aller encore plus loin

[Algo_38]

salut,

épaté aussi pour le gain de puissance/couple. Et si en plus vous le ressentez en roulant, c'est encore plus profitable.

Bon, j'ai du soucis a me faire avec ma KLE amphibie !

[Tenno]

0685_001.pdf

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Voilà la courbe de la noiraude en km/h

[Stefter]

je suis un peu déçue mais bon, quand je tourne la poignée elle reagit comme il se doit.
132 000 kms et j'espère aller encore plus loin

c'est que des chiffres et si ça se trouve il a laisser le starter et est rester en 4eme!
Mika avait 54cv la derniere fois...