Suite a un changement de plaquette de freins arrière (il était d'ailleurs plus que temps au vue des anciennes...) j'ai un soucis: ca freine pu
Pour résumer, l'étrier est parfait hors montage mais ya baleine sous gravier monté.
Après vérification, j'ai une unique pièce qui me semble pas normal: le support d'étrier qui me semble tordu (voir photo) et que je vais remplacer demain. J'ai dessus quelques questions:
- comment est ce possible de tordre cette pièce?!
- vous avez déjà vue ca?
- quand je freine avec les nouvelles plaquettes, l'étrier bouge et fait bouger tout le support (?!), est normal? normalement seul la mâchoire doit bouger non?
- le remplacement de la pièce suffira t'il a remettre le frein en état?
- il me manque les clés dynamométrique (enfin, j'en avait mais elles sont loin....bref c'est compliqué), est ce grave de monter sans trop serrer? (peur de casser, déjà vécu, c'est bien la merde)
voila la photo
Dans le détail, ce que j'ai fait:
- je démonte l'étrier arrière une première fois suite a un bruit lors de mes freinages,
- découverte de l'état de mes ancienne plaquette (ou j'ai un peu près cette tête la:
),- remontage de l'ensemble en attendant les nouvelle pièces (et sans toucher la pédale de frein en circulation, je vous raconte pas),
- dès réception des nouvelles pièces; re démontage du bordel et changement des plaquettes (YES!) sauf que ca freine pu rien, la pédale est totalement molle, même au maximum. Je peux même déplacer la moto malgré un fort appuis sur la pédale, c'est dire,
- test pour savoir si il y a une bulle quelques part (de manière simple: je serre les nouvelles plaquettes entre elles au maximum, la pédale appuie bien et se bloque avant mi course, ce qui n'est pas le cas étrier monté)
deux trois remarques:
- les nouvelles plaquettes montées présentent des traces d'usures sur certaines zones, aux extrémités de leurs garnitures comme si l'ensemble n'était pas en contact avec le disque (ce qui corrobore le fait que l'étrier soit monté en de biais)
- le disque arrière est bien plus chaud que celui avant après avoir roulé 5 kilomètres avec les nouvelles plaquettes.
