Repair Manual CRF1000L SD04+SD06

[ObiOne]

Revue d'atelier, de réparations HAYNES 6434

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=HA ... 4&_sacat=0

[Le Prof]

L'un d'entre vous si la partie consacrée à l'ATAS est assez satisfaisante ?

[ObiOne]

Ce doit être minime par rapport à la standard, probablement juste des annotations quand c'est nécessaire (genre: niveau/quantité d'huile dans la fourche). Les 2018 par rapport aux 2016, pareil, juste quelques différences (genre: place et forme de certains éléments). Le schéma électrique, en revanche, mérite qu'on y prête attention.
La question qui me taraude est plutôt: est-ce une revue qui tient la route, y a-t-il assez de renseignements, photos, pour s'en sortir (au-delà du fait qu'elle soit en Anglais) ? Les unités de mesures: métriques?

[Yarglll]

Aucun problème d'unités, les ingénieurs anglais sont en métrique. tout est bien en mm, bars, et Nm...
(Seuls les kilométrages sont exprimés en miles et en km, et les pressions en psi et bars).
Il n'y pas de partie ATAS en tant que tel, juste des notes additionnelles quand il y a effectivement de différences, et bien sûr les tableaux de valeurs à respecter indiquent aussi plusieurs valeurs si c'est nécessaire.
Sinon, j'utilise les manuels Haynes depuis des lustres sans problème particulier. Les photos pourraient parfois êtres meilleures, mais en conjonction avec le crf1000l werkstatthandbuch englisch.pdf qu'on peut trouver en libre sur internet je pense qu'il y a toujours moyen de compenser les faiblesses d'un manuel avec les infos de l'autre.

Le Haynes existe aussi en version électronique sur leur site, et apparemment cette version aurait toutes les photos en couleur, contrairement à la version bouquin.
https://haynes.com/en-gb/honda-motorcyc ... /2016-2019
Exemple avec les plaquettes de frein
https://reader.haynes.com/en-gb/bikes/h ... 34/manual/

[Tsok]

Exemple avec les plaquettes de frein
https://reader.haynes.com/en-gb/bikes/h ... 34/manual/

Pourquoi cette exemple spécialement ?

[Yarglll]

oh, pour rien... ;-)

(et sans doute aussi parce que c'est un des rares qui soit en accès libre)

[ObiOne]

Merci, Yarglll, instructif…
En plus je viens de capter d'où venaient les schémas électriques en couleur que je trouvais sur le net

[Franck67]

j'avais telecharge le manuel d'atelier de ma 2016 sur le net , le lien n'existe plus ( pour les nouveaux ) ?

[Yarglll]

Ce matin il était toujours dispo ici :
http://www.africatwin.ru/africafiles/ma ... glisch.pdf

[ObiOne]

Du coup, en y regardant de plus près, sur ce premier lien de Yarglll, j'ai l'impression qu'en version "on line" la revue est spécifique à l'ATAS (par exemple) alors qu'en version papier, elle est générique pour toutes les CRF1000L; c'est ça !?

https://haynes.com/en-gb/honda-motorcyc ... /2016-2019

[Yarglll]

Non. Si tu vas voir sur la version en ligne, par exemple dans le 1-3 (routine maintenance - General information) l'illu représente une CRF "non-ATAS".
Je ne pense pas qu'il aura un jour un doc spécifique ATAS, particulièremment depuis qu'on sait qu'il n'y aura plus d'ATAS 1000 produites encore très longtemps.
Et puis, les manipulations techniques sont à 99% identiques à la version classique. A part pour la carosserie, il n'y a pas vraiment de différences fondamentales entre les deux modèles.

[ObiOne]

vu comme ça, je serais plus tenté par une version papier, parce qu'avec la version en ligne, le temps que je descende au garage (sans signal WIFI) j'aurais déjà oublié les opérations à effectuer (si + de 3) !

[Djj68]

Oui, les précos de tension de chaine de ce manuel(35mm/45mm) ne sont pas celles de l'ATAS qui sont de 45mm à 65mm si je me souviens bien.

[Yarglll]

Après quelques comparaisons entre les deux documents, on dirait que
1- le Shop Manual de honda ne concerne que les CRF1000/A/D-G (page 0-2), soit :
-les CRF1000,
-les CRF1000A (= CRF1000 + ABS + HSTC) et
-les CRF1000D (Avec boites DCT)
qui ont été produites en 2016 (c'est la signification de la lettre G) et à destination de l'Europe, Russie, Autralie et Nouvelle-Zélande.
Il ne reprend donc aucune des spécifications de l'ATAS.

Je m'attend à ce que les concessions recoivent un addendum à ce manuel pour ce qui concerne l'ATAS et les variantes éventuelles sur la standard (*), mais tant qu'aucun de concessionnaire ne décidera de laisser trainer cet hypothétique addendum sur le net on ne le verra pas.

2- Le Haynes Service and repair manual concerne toutes les CRF1000 construites entre 2016 et 2019 (page 0.12). Il différencie les CRF1000 standards et ATAS partout où c'est nécessaire. Et donc par exemple le jeu de chaine (35/45mm sur modèles standards et 45/55mm sur ATAS), ou la quantité d'huile dans les différentes fourches.

(*) car oui, il y a des variantes subtiles suivant l'année de production. J'apprend ainsi (page 1.8 du Haynes) par exemple que la quantité de liquide de refroidissement est de 1.63 litres pour les modèles 2016 à 2017, mais 1.65 litres pour les modèles standards produits en 2018 et après, ainsi que pour tous les modèles DCT pour toutes les années...

[ObiOne]

J'en ai commandé un et effectivement, de très nombreuses photos permettent presque de s'affranchir du texte. Un pavé de 2cm d'épaisseur avec beaucoup de détails, des opérations notées de 1 à 5 au niveau de la difficulté d'exécution, un chapitre inventaire de l'outillage spécifique ou non, des détails sur des opérations de base (ex: graissage d'un roulement), les conversions d'unités de mesure, etc...
Un singe (Anglais) arriverait à entretenir la bécane !

[Djj68]

Tu me montreras ça la prochaine fois que je passe chez toi

[ObiOne]

[Sysy]

Pour ceux qui ont pris la verson online, je me pose une question car je vois la mention suivante :
"1 year subscription"
ça veut dire que celui qui achète la version en ligne paie pour une année et devra renouveler l'achat dans un an s'il veut continuer à la consulter ?

[ObiOne]

J'en ai peur…

Our Online Manuals are a 1 year subscription and when it comes to the end of your subscription, Haynes will offer you a special deal on renewal, and it will cost you less than £12 to continue using the Online Manual.

Juste pour avoir les photos en couleur, c'est cher payer.

[Sysy]

ou alors faut dans l'année trouver un moyen de générer un pdf.

Car je te rejoins : payer le même prix que la version papier pour une revue dématérialisée qui ne sera disponible que via le web (donc connexion obligatoire) pendant un an. ça fait cher les photos couleurs

[TiTi]

ou alors faut dans l'année trouver un moyen de générer un pdf...

Pas compliqué mais long !

[ObiOne]

Dans les 370 pages

[Sysy]

ou alors faut dans l'année trouver un moyen de générer un pdf...

Pas compliqué mais long !

Oui, avec un peu de chance, ce ne sont pas des pages indépendantes mais une application qui permet l'affichage par section et dans ce cas, l'impression en pdf sera encore plus rapide.

ça me fait penser à un support de formation informatique pour lequel on s'était posé la même question avec des collègues pour avoir un support indépendant. Mais là, c'est un accès permanent donc peu d'intérêt de se faire une sauvegarde numérique pdf

[Capdefra]

Pour ceux qui envisagent de le commander, il y a aujourd'hui une promo avec 10 livres de remise.

[ObiOne]

Je suis vert !