Quelle aiguille pour quel carburateur ?

[LeJoe]

Salut à tous \o/
Est ce que certains parmi vous auraient un carbu de transalp de 97 - 98 ou 99 sous la mains pour me renseigner... ?
Je m'explique ...
J'ai dû changer les membranes des boisseaux car elles étaient percées. Pour ce faire j'ai retiré les aiguilles des boisseaux pour me faciliter l'opération en prenant soin de les repérer car elles sont différentes.
Malheureusement un incident et arrivé entre temps et boum ... je ne sais plus vraiment quelle aiguille appartient à quel carbu
L'une et repérée A04A et l'autre 9TA et la rmt ne m'aide pas beaucoup là dessus car elle n'indique pas les mêmes repères et pas grand chose sur la carburation à partir de 1997
La bike n'indique que les références constructeur ....
Alors si par chance l'un d'entre vous aurait un carbu d'accessible qui correspond à ces trois dernière années de fabrication, serait il possible de vérifier quels sont les repères d'aiguilles AV ou AR svp ?
Les repères sont gravés juste sous la tête de l' aiguille.
Merci d'avance

[TiTi]

J'ai retrouvé : Avant réf 16131-MAW-600 repère 9TA.

En tapant la référence sur Gogol tu trouves vite le résultat (chez les cousins d'ailleurs).

[Maxou]

je ne sais plus vraiment quelle aiguille appartient à quel carbu

Salut Joe

alors on lit pas les petits copains quand ils parlent de leur modifs LOL

Sur les RD04 ce ne sont pas les mêmes aiguilles avant arrière.
Denis m'avais prêté un jeu d'aiguille (que j'ai toujours Denis) et j'ai fait toutes les combinaisons possibles :
- 2 aiguilles arrière
- 2 aiguilles avant
- avant et arrière inversées

Cela ne change rien au schmilblick. Testé les 2 configurations sur longue distance, pas vu de différence. (un veau reste un veau)
Je pensais que la différence de couleur des bougies provenait de cette différence d'aiguille, mais non, même pas.

Bon maintenant si tu veux, je peux regarder sur ma RTM; j'avais noté leur emplacement respectif lors de mon 1er démontage.
L'une est en forme de "V" l'autre plus en forme de "U"

[LeJoe]

Salut Maxou
Moi je ne trouve pas de différences visibles entre les deux aiguilles, mais il y en a certainement puisqu'elles n'ont pas les mêmes ref et repere.
Alors oui ce serais sympa que tu puisses jeter un œil sur tes notes, ça intéresserais bien de savoir quel repère ( A04A ou9TA ) est attribué au carbu AV ou AR

[Tenno]

[TiTi]

Donc à partir de 96 la 9TA passe à l'arrière !!

[LeJoe]

Oui si tu es sûr que la ref 16131 MAW 600 porte bien le repère 9TA, mais cela ne concerne que l'année 1996.
Ensuite, pour les trois années suivantes, c'est carrément l'inverse;
La ref 16131 MAW 600 ( 9TA ? ) pour le carbu AV, et la ref 16131 MM9 621 ( AO4A ? ) pour le carbu arrière
Enfin si on se fie à bike part ....
Le tout est de savoir si la ref 16131 MAW 600 porte bien le repère 9TA

[Maxou]

Salut Joe

j'ai ouvert ma RTM là où j'avais noté les infos; je crois que je vais pas t'être d'une grande utilité.
Pour ma RD04 de 91, j'avais noté :
- aiguille comportant un "A" dans sa référence > carburateur Avant
- aiguille comportant un "B" > carburateur arrière

A ce que je lis, autant de modèle = autant de référence d'aiguille.
Mise à part la longueur, est-ce que cela a véritablement un impact (important) sur la carburation ?

A te lire

PS : de toute façon rien ne t'empêche de faire un essai terrain avec un montage, puis en inversant ton montage (je te conseille de monter des BTR sur les couvercles des membranes. De la sorte tu n'es pas obligé de sortir les carbu pour inverser les membranes ci besoin est)

[LeJoe]

Merci Maxou, sympa de ta part d'avoir cherché même si ça ne correspond pas avec ce que j'ai, mais finalement j'ai fini par trouver les correspondances des aiguilles !
Les voici, ça pourrait être utile au cas où d'autres feraient la même bêtise que moi ... :
- Ref 16131 MAW 600 = 9TA
- Ref 16131 MM9 621 = A04A
Bon à savoir aussi:
- 1996:
AV: A04A
AR: 9TA
- 1997-98-99:
AV: 9TA
AR: A04A
Voili voilà ...!
Même si ça ne doit pas changer grand chose, au moins ce sera monté correctement

[TiTi]

Ils ont dû se tromper en 96 et ont rectifié ensuite !!!

[LeJoe]

Ils ont dû se tromper en 96 et ont rectifié ensuite !!!

Carburation différente puisque gicleurs différents aussi

[TiTi]

≥97 normal avec l'apparition du TCI (et probablement les normes antipollution).