Freinage de trappeur...??

[Mars]

Des avis ?? (connu ici, après lecture de nombreux post)
https://www.tec-racing.fr/kit-avant-mon ... -1262.html

Après maintes purges (trucs et astuces) de mon frein avant sur ma 04, c'est toujours aussi spongieux....
Merki

[Stefter]

As tu changer tes joints du maitre cylindre ? Quand c'est spongieux c'est souvent là qu'est le problème

[TiTi]

Fournisseur habituel d'ATOC (faut lui dire).
Autant prendre le kit complet 3 durites !

[Mars]

joints du maitre cylindre, reçu
merci à tous les 2

[ObiOne]

Reçus… … par téléportation

[Mars]

c'est le Atoc Prime...

[Guiguy56]

Ta poigné de frein est mole, ou elle s'enfonce beaucoup ?
Sur ma 04 de 90, la poignée de frein avant s'enfonce beaucoup (et j'en ai vu d'autre avec le même phénomène), je pense que le MC viens de la 650 mono disque, et du coup, le volume du MC n'est pas cohérent avec le double disque du 750.

C'est juste déstabilisant quand je prends la T@ qui, elle, réponds dès que je touche la poigné de frein.

[Mars]

Hello guiguy,
C'est exactement ça !
On va dire que j'ai beaucoup de garde avant freinage, et sans mordant.
Un PR16 serait peut être une solution...
Je vais commencer par le kit maître cylindre, on avisera ensuite.

[Pti-ju]

Sur ma 04 de 90, la poignée de frein avant s'enfonce beaucoup (et j'en ai vu d'autre avec le même phénomène), je pense que le MC viens de la 650 mono disque, et du coup, le volume du MC n'est pas cohérent avec le double disque du 750.

Ca me parait pas normal tout ca guiguy...
T'avais refait tout ton freinage ou pas ?

[Tenno]

Sur ma 04 de 90, la poignée de frein avant s'enfonce beaucoup (et j'en ai vu d'autre avec le même phénomène), je pense que le MC viens de la 650 mono disque, et du coup, le volume du MC n'est pas cohérent avec le double disque du 750.

Ca me parait pas normal tout ca guiguy...

[Guiguy56]

Mon levier a toujours fais ça, est-ce dû au modèle 90 qui a peut-être le même MC que les 03

J’ai refait le MC l’année dernière, et ça n’a rien changé

Lors du meeting j’ai vérifier sur d’autre 04, et certaines avaient le même phénomène.

Mars, de quel année est la tienne

[Guiguy56]

Pti-ju, c’est ça que je t’ai réservé le MC de ta 07

[Mars]

Bonjour,
La mienne est de juillet 1991.
Du coup si tu as fait la réfection et que cela n'a rien changé...
Tu es passé en durite avia également ?
Au final tu as fait comment ?
Good week

[Guiguy56]

Bonjour,
La mienne est de juillet 1991.
Du coup si tu as fait la réfection et que cela n'a rien changé...
Tu es passé en durite avia également ?
Au final tu as fait comment ?
Good week

Rien de plus, mon MC est toujours mou.
Je vais bientôt mettre un MC de 07, je verrai si ça change.

Si tu passe en durite avia, dit moi ça change.

[TiTi]

Mauvaise purge...
Laisser le levier serré toute une nuit améliore généralement ce problème. Me demandez pas pourquoi...

[Guiguy56]

Mauvaise purge...
Laisser le levier serré toute une nuit améliore généralement ce problème. Me demandez pas pourquoi...

Déjà fait une dizaine de fois, c’est mieux durant quelques Km, et ensuite ça revient comme avant.

[Mars]

Tout pareil !!
La purge améliore quelques temps et puis....manque de viagra de nouveau.
Guiguy, le 1er qui trouve....

[ObiOne]

Mauvaise purge...
Laisser le levier serré toute une nuit améliore généralement ce problème. Me demandez pas pourquoi...

Le circuit est ouvert, les bulles remontent toutes seules, tout doucement. Il faut maintenir la poignée dans une position intermédiaire, pas trop serrée.

[Guiguy56]

Mauvaise purge...
Laisser le levier serré toute une nuit améliore généralement ce problème. Me demandez pas pourquoi...

Le circuit est ouvert, les bulles remontent toutes seules, tout doucement. Il faut maintenir la poignée dans une position intermédiaire, pas trop serrée.

Je vais essayer cette nuit, demain de doit rouler pour le repas ATOC BZH, on verra bien

[Guiguy56]

En pression pour la nuit

[Mars]

je viens de faire pareil !!
A demain alors

[Guiguy56]

En pression pour la nuit


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Résultat ...... pareil


Après, j’ai l’habitude, elle freine bien, mais il faut enfoncer plus loins la poignée.

[ObiOne]

Je vois que tu as des leviers adaptables, ça peut avoir son influence. La forme peut faire en sorte qu'ils arrivent en butée plus rapidement qu'avec les leviers d'origine. Ce n'est pas facile pour ceux qui ont des petites mains, de trouver des leviers qui sont près du guidon au repos, mais qui autorisent une bonne course.Tes poignées aussi, ont un bon diamètre...

Explorer la possibilité d'un problème ergonomique:
Ecarte le levier du guidon, peut-être constateras tu que la plage d'efficacité du MC se situera entre 1/3 et 2/3 au lieu de 2/3 et 3/3 actuellement.

[Tenno]

J'ai changé mon kit maitre cylindre récemment. C'était pas spongieux, mais il y avait des crans.
J'ai trouvé ça au démontage. La coupelle du haut sur la photo était morte. La moto freinait, il n'y avait pas de fuite mais le feeling n'était pas bon, même après réfection des étriers et purge et repurge. Maintenant, c'est nickel.

[Guiguy56]

Je vois que tu as des leviers adaptables, ça peut avoir son influence. La forme peut faire en sorte qu'ils arrivent en butée plus rapidement qu'avec les leviers d'origine. Ce n'est pas facile pour ceux qui ont des petites mains, de trouver des leviers qui sont près du guidon au repos, mais qui autorisent une bonne course.Tes poignées aussi, ont un bon diamètre...

Explorer la possibilité d'un problème ergonomique:
Ecarte le levier du guidon, peut-être constateras tu que la plage d'efficacité du MC se situera entre 1/3 et 2/3 au lieu de 2/3 et 3/3 actuellement.

Pas un problème de levier adaptable, même phénomène avec le levier d’origine.

J'ai changé mon kit maitre cylindre récemment. C'était pas spongieux, mais il y avait des crans.
J'ai trouvé ça au démontage. La coupelle du haut sur la photo était morte. La moto freinait, il n'y avait pas de fuite mais le feeling n'était pas bon, même après réfection des étriers et purge et repurge. Maintenant, c'est nickel.

Je vais explorer cette piste