voilà à peine la roue démontée je vois ça côté droit.
et voilà la photo une fois le cache poussière retiré:
ce que je prenais pour un petit jeu de fonctionnement était en fait un roulement clairement HS.
voilà le roulement côté gauche, pas celui de la couronne
usure normale, rien à voir. il aurait fait encore 50000 mais je l'ai changé quand même.
voici la cage du roulement rouillé, j'ai trop galéré à le faire bouger: wd40, décapeur thermique et gros coups de tige dessus. en comparaison l'autre est venu tout seul
une petite photo des roulements pour comparer
et de l'entretoise, pour ceux qui se demandaient, donc elle est en acier trempé épais, clairement impossible à écraser
les roulements de droite et gauche neufs une fois montés
pour les faire rentrer je les ai mis 2h au congel dans une pochette étanche, ensuite j'ai chauffé la cage des roulements au décapeur thermique, un peu de graisse et ils sont rentrés sans effort en tapotant jusqu'au bout avec une douille de 34 mais j'aurai presque pu les rentrer à la main.
une fois le tout remonté et serré au couple (100 Nm) plus rien ne bouge. en fait on ne doit avoir aucun jeu, car le tout est serré au niveau des bagues intérieures des roulements.
l'axe est monté flottant, il sert juste à serrer l'ensemble.
Au temps pour nous 
