Freinage de trappeur...??

[Jul]

Salut les Z'atocs,
Je ressort un peu ce sujet mais il faut me pardonner, je suis encore un poireau sur ATOC......
J'ai exactement le même problème sur ma RD04 de 1990(Le levier qui est mou comme une chique)... je pensais carrément changer le MC et installer des durites AVIA...
Une durite complète du MC à chaque étrier me parait la meilleurs solution...? J'ai repris un lien d'une autre discussion ATOC...( https://www.mecadata.com/durites-de-fre ... -1992.html ) mais j'ai peur que le montage soit le même que celui d'origine...
Est ce que vous avez des infos qui pourraient peur être m'aider? Egalement concernant une marque ou un modèle de MC...


Merci et bonne soirée à vous

[TiTi]

Voir les kits chez Tec Racing avec qui on a déjà travaillé !

[Jimmy73sa]

Quand vous mettez des durites avia, conservez-vous la tuyauterie en dur ? ou mettez vous de la durite depuis le maître-cylindre jusqu'à l'étrier?

[Faby68]

Une durite par étrier, qui montent jusqu'au MC, pour ma part. Ça permet d'éviter de multiplier les banjos et raccords

[Titof32]

Une durite par étrier, qui montent jusqu'au MC, pour ma part. Ça permet d'éviter de multiplier les banjos et raccords

Exact

[Rouxousou]

J'avais refais les freins de ma rd07, maître cylindre, et joins d'étriers.
Le freinage était bien meilleur et plus agréable

Qq mois plus tard j'ai mis des durits aviat.
Le freinage est plus direct mais pas plus puissant.
Perso j'ai regretté le passage a l'aviation, le feeling du freinage est bien moins bon.

[Pti-ju]

...j'ai mis des durits aviat.
Le freinage est plus direct mais pas plus puissant...

C'est normal, les durites n'apportent jamais de la puissance de freinage !
Pour ça faut changer le MC, les étriers, le diam des disques...
L'avantage des durites aviations, c'est de garder le même freinage en utilisation répétitive.
Elle font "disparaître" le gonflement des durites de frein classique.

[TiTi]

Surtout avec les vieilles durites fatiguées.

[Gerartiste]

Surtout avec les vieilles durites fatiguées.

Sur nos brêles qui ont "pour la plupart+20 ans" ce devrait être obligatoire

[Tomaz à Trous]

Salut les Z'atocs,
Je ressort un peu ce sujet mais il faut me pardonner, je suis encore un poireau sur ATOC......
J'ai exactement le même problème sur ma RD04 de 1990(Le levier qui est mou comme une chique)... je pensais carrément changer le MC et installer des durites AVIA...
Une durite complète du MC à chaque étrier me parait la meilleurs solution...? J'ai repris un lien d'une autre discussion ATOC...( https://www.mecadata.com/durites-de-fre ... -1992.html ) mais j'ai peur que le montage soit le même que celui d'origine...
Est ce que vous avez des infos qui pourraient peur être m'aider? Egalement concernant une marque ou un modèle de MC...


Merci et bonne soirée à vous

"freiner".... ? connais pas...

Détends toi Ju, ca va bien se passer....

[Jul]

Salut à tous,
Je reviens un peu sur ce poste pour poser une petite question...:
après nettoyage et remplacement des joints maitre cylindre, caches poussières, et joints étriers avant sur ma RD04 ... Puis remontage et injection de Dot4 par les étriers avec une seringue, mes pistons sont bien sortis, mais ma poignée reste molle et aucun grippe sur le disque ...
Vérification de purge ok: pas de bulles dans le circuit.
Pas de fuite détectée

Est ce que ça peut venir de la pièce transparente au fond du réservoir de liquide sur le maître cylindre ?
Ou autre ??

Merci pour votre aide , j'aimerais tellement pouvoir sortir demain

[Quasimoto]

En actionnant vigoureusement le levier de frein, est ce que c'est plus ferme ?
De prime abord je soupçonnerais le maitre-cylindre...

[Jul]

En actionnant vigoureusement le levier de frein, est ce que c'est plus ferme ?
De prime abord je soupçonnerais le maitre-cylindre...

Non pas plus ferme en actionnant vigoureusement le levier de frein ...
J'ai changé le kit joints du maître cylindre complet ...
Orientation des joints de maître cylindre dans le bon sens ...

[Jul]

C'est tout bon merci beaucoup !
J'avais une micro fuite sur mon joint de sortie de maître cylindre ... joint que j'ai changé et ça va super bien maintenant avec une réfection complète du freinage !!
Merci encore

[Mars]

Hello,
Retour sur mon freinage...
Maitre cylindre reconditionné, durite avia avant de Tec Racing !!
Et bien c'est du tout bon !!!

Je pense que j'avais une prise d'air au niveau du maitre cylindre, vu l'état des joints...
@ +

[Cric29]

Je déterre ce post plutôt que d'en créer un nouveau. Je veux refaire mon MC avant sur une RD03, pas moyen de sortir le piston après avoir enlevé le circlips. Vous me confirmez bien qu'il devrait venir sans autre problème?
Je pense que la rondelle située sous le circlips doit être bien collée, j'ai beau tirer sur le piston avec une pince, ça ne bouge pas
Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté au problème?

[ObiOne]

Ca m'est déjà arrivé, j'ai "tapoté" avec une tige via le trou du banjo. A défaut de tige, une longue vis M8 ou M6 peut faire l'affaire.

[Cric29]

Ca m'est déjà arrivé, j'ai "tapoté" avec une tige via le trou du banjo. A défaut de tige, une longue vis M8 ou M6 peut faire l'affaire.

J'ai réussi en pinçant le piston avec une pince universelle et en bloquant cette dernière dans l'étau. J'avais essayé plusieurs fois de cette façon hier mais rien ne bougeait et aujourd'hui c'est venu .
J'ai également enlevé le hublot de niveau de liquide que je vais remplacer par un neuf acheté sur Ali ou ailleurs, je ne sais plus. On verra si ça le fait

[ObiOne]

Oui, les petits hublots Ali vont très bien: bien étanches et restent nickel dans la durée.

[Jean1389]

Bonjour,

je dois changer mes durites de frein avant. Je regarde ce lien, mais il me semble qu'il va manquer une durite non ? C'est pas une durite par étrier PLUS une 3 ème durite qui remonte au levier ? https://www.tec-racing.fr/kit-avant-mon ... -1262.html

Merci !

[ObiOne]

Si, mais la photo est générique: quel que soit le choix du véhicule dans le menu, c'est la même photo.

[TiTi]

Non, en passant en avia on a 2 durites étriers<>MC.

2ème montage :

[Jean1389]

ok merci bcp, j'ai des rehausses guidons qui tirent sur la durite actuelle, ca posera aussi problème pour les durites aviation de chez Tec Racing ?

[TiTi]

Non, direct MC <> étriers donc beaucoup plus de mou.

Mais c'est mieux de demander quelques modif...

[Meux]

Pour info j'ai acheté mes durites chez BST par habitude (dommage, ca semble moins cher chez tec racing) en oubliant que ma fourche est rallongée de 5cm. Bah ca ne pose absolument aucun problème, j'ai largement assez de longueur. Je suppose que les durites de tec racing ont plus ou moins la même longueur et une rehausse de guidon (de maxi 20mm je suppose) ne posera aucun problème.