Votre avis sur oxydation et défauts

[Frenchcruiser2000]

Personnellement, je ferais jouer l'assistance juridique de mon assurance .... Tu n'as rien à perdre, et parfois il faut montrer sa détermination.

C'est l'option envisagée maintenant. Je me dis qu'un mail de leur part est tellement facile sans même se renseigner et en plus du style "juge et partie". Par contre je n'aimerais pas à avoir à mettre X centaine d'euros de ma poche non plus si eux n'en prennent qu'une part

Bonjour,

Pas la peine de prendre un avocat à ce stade, consulte une antenne locale d'association de consommateurs. Cela te coutera une quarantaine d'€ pour ta cotisation. C'est fou comme une lettre recommandée d'une association connue débloque souvent les situations.....

[Tenno]

Personnellement, je ferais jouer l'assistance juridique de mon assurance .... Tu n'as rien à perdre, et parfois il faut montrer sa détermination.

C'est l'option envisagée maintenant. Je me dis qu'un mail de leur part est tellement facile sans même se renseigner et en plus du style "juge et partie". Par contre je n'aimerais pas à avoir à mettre X centaine d'euros de ma poche non plus si eux n'en prennent qu'une part

Et comme le message privé sur les réseaux n'a pas fonctionné, tu peux commenter quelques publications ciblées en public avec tes photos sur un peu tous les médias, Facebook, Youtube etc...juste les images de ta moto, sans commentaire pour ne pas risquer quoi que ce soit. Bien placées, ça fera peut-être avancer un peu les choses.

[Le Prof]

Personnellement, je ferais jouer l'assistance juridique de mon assurance .... Tu n'as rien à perdre, et parfois il faut montrer sa détermination.

C'est l'option envisagée maintenant. Je me dis qu'un mail de leur part est tellement facile sans même se renseigner et en plus du style "juge et partie". Par contre je n'aimerais pas à avoir à mettre X centaine d'euros de ma poche non plus si eux n'en prennent qu'une part

Bonjour,

Pas la peine de prendre un avocat à ce stade, consulte une antenne locale d'association de consommateurs. Cela te coutera une quarantaine d'€ pour ta cotisation. C'est fou comme une lettre recommandée d'une association connue débloque souvent les situations.....

Je confirme pour avoir travailler dans l'une d'elles. Souvent de bons conseils d'ailleurs. Mieux vaut démarrer soft mais ferme.

[Cric29]

Il est vrai qu'ils font tout pour décourager le demandeur, voir même le mettre dans le doute, on l'a bien vu pour l'histoire le la moto abîmée suite à une révision chez Honda Nantes (je ne me souviens plus du pseudo, désolé ) L'option de contacter une association de consommateur figurait aussi dans possibilités mais laquelle? CLCV, une autre? quelqu'un l'aurait-il déjà fait?

[Cric29]

Salut.
Je suis sidéré des réactions ! Une bécane à 12 ou 15 milles boules, faites pour l'aventure et vendue comme telle, aussi fragile qu'un vase en porcelaine... Et y'en a qui trouve ça normal ?
Et ça chipote, le sel, le lavage, le bord de mer....
Ben, non c'est inadmissible.
Soit, tu es tombé sur le nanar de la série, pas de bol et Honda assume. Ça arrive dans toutes les productions.
Soit Honda a des sérieux problèmes de fabrication et là....
Mais faut te battre, n'importe quel avocat se régalera de traiter une telle affaire.

C'est mes 2 cent's

C'est également mon avis mais visiblement pas partagé par leur service. Pour info, 8 ans de motos sans voiture avec un 400 gsx et une 750 vfr, moto couchant dehors pour la vfr pendant 4 ans, jamais eu un seul problème de ce genre donc soit les conditions sont de plus en plus acides soit il y a un traitement des métaux qui n'est plus bon. Jetez un oeil sur la photo du carter sur laquelle on aperçoit comme des grains, c'est d'origine

[Frenchcruiser2000]

Il est vrai qu'ils font tout pour décourager le demandeur, voir même le mettre dans le doute, on l'a bien vu pour l'histoire le la moto abîmée suite à une révision chez Honda Nantes (je ne me souviens plus du pseudo, désolé ) L'option de contacter une association de consommateur figurait aussi dans possibilités mais laquelle? CLCV, une autre? quelqu'un l'aurait-il déjà fait?

Perso, je suis à l'UFC depuis.... kala kala. Cela ne te coute rien d'aller voir l'antenne locale et leur exposer ton problème. Ils te conseilleront sur la marche à suivre. Généralement ils prennent l'affaire en charge si tu prends la cotisation et s'ils estiment que ton cas est défendable. Si l'affaire prend de l'ampleur, il y a généralement un avocat spécialisé dans les problèmes de consommation attaché à l'antenne. Les conseillers ne te dirigerons vers lui qu'une fois épuisés tous les recours qu'is ont pu trouver.

[Cric29]

Merci du renseignement. Demain je suis en congé, ça tombe bien

[Zolive38]

Au sujet de l'oxydation, j'ai un quad chinois, et sur un forum dédié au quad, il donne le conseil suivant que j'applique à mes motos
Après chaque sortie TT ou ballade quand c'est humide:
on donne un coup de nettoyeur haute pression ou un coup de jet sans trop insister sur les zones ou il y a des roulements et les disques de frein,
on donne un coup de soufflette,
on vaporise du WD40 sur toutes les pièces mécaniques, sans en mettre sur les disques de freins ni les pneus évidement,
on termine par un coup de chiffon.
et on fait un petit tour pour vérifier le bon fonctionnement et chasser l'eau qui reste.
Actuellement ma CRF à plus de 60000km et je n'ai pas trace de rouille.
A mon avis, pour avoir autant de pièces oxydées, tu as pris du sel ou un produit acide.

[Debretagne]

Un peu de news, après un MP via facebook sur la page Honda, pas de réponse, silence radio. J'ai donc envoyé un mail au service SAV lequel m'a demandé quelques précisions (factures d'entretien, carte grise, nom du concess).
La réponse ne s'est pas fait attendre. Dans le mail (plus ou moins standardisé, robotisé?) Honda indique qu'après "examen" de ma moto par le concessionnaire, il en résulte qu'il s'agit bien d'un défaut d'entretien du véhicule. Le concess ne s'est même pas baissé pour examiner de près les défauts, il s'est obstiné à dénigrer ma façon de nettoyer la moto. Facile d'être juge et partie A l'entendre il faudrait laver la moto à chaque sortie, facile à dire surtout quand on va au boulot le matin lorsqu'il fait encore nuit et que l'on rentre lorsque la nuit tombe également.
Quand on regarde l'état de surface du carter moteur avec des "grains" au niveau de la fonderie des carters, déjà on se dit qu'il y a un soucis. Pour le chrome des tubes, j'en parle même pas.
J'ai ramené un mail dans lequel je fait part de mon mécontentement et dans le même temps j'ai contacté mon assurance, à suivre

Concernant tes factures d'entretien, toutes les révisions ont été effectuées dans le réseau Honda ?

[Le Prof]

Merci pour tous ces trucs Zolive 38. J'ai la réputation d'être maniaque avec mes motos mais là, s'il FAUT faire ainsi afin d'éviter tout problème, ça devient grave. Ce n'est surtout pas contre toi mais contre le laisser aller dans la fabrication de nos motos.
Otez moi d'un doute, il me semble qu'à l'origine, cette moto est un trail ou je me trompe ? C'est pas ce genre de moto capable d'aller rouler un peu partout ?

[TiTi]

Une année j'ai été faire un tour en Camargue (en duo tranquille) avec ma RD07A (et en roues dorées TT).
Je l'ai rentrée dans le garage telle quelle le soir et ne l'ai ressortie que 6 mois plus tard !
A part une petite zone de la jante arrière faisait un tout petit peu d'oxydation. Pas plus d'oxydation ailleurs qu'avec les sorties TT de l'époque !

Et à mes tous débuts fin 2004 avec RVcoincoin on a trainé au milieu des Salins. Et traversé une épaisse couche de mousse apportée par le vent.
Et bien RAS après un lavage normal au retour.

n8.jpg (137.68 Kio) Vu 1504 fois

[ObiOne]

l'écume de mer est organique (un peu comme de l'agar-agar) ce n'est pas de la fleur de sel qui mousse

[TiTi]

Là c'était de l'écume de marais salants !!

[ObiOne]

Fallait goûter, ce n'est pas très salé, ça fait comme des blancs d'oeuf montés en neige. Pour que le phytoplancton qui est à l'origine du phénomène se développe/prolifère, il faut peut-être des conditions de salinité élevées (à l'instar des artémias qui donnent la couleur rose aux flamands) . Je t'assure, ce n'est pas aussi corrosif que l'on peut se l'imaginer.

[Frenchcruiser2000]

Et on peut s'en servir pour les profiteroles? Bon

[Zolive38]

Merci pour tous ces trucs Zolive 38. J'ai la réputation d'être maniaque avec mes motos mais là, s'il FAUT faire ainsi afin d'éviter tout problème, ça devient grave. Ce n'est surtout pas contre toi mais contre le laisser aller dans la fabrication de nos motos.
Otez moi d'un doute, il me semble qu'à l'origine, cette moto est un trail ou je me trompe ? C'est pas ce genre de moto capable d'aller rouler un peu partout ?

je ne pense pas qu'il y a du laisser aller chez Honda, mise à part pour les rayons de la CRF, mais si le problème d'oxydation du carter moteur était commun à nous tous cela se saurait sur ce forum, je pense que Cric29 a roulé dans un produit très corrosif et un coup de jet d'eau aurait neutralisé cela. Je pense que c'est de la malchance, et malheureusement il n'y a pas de garantie contre la poisse.

[Paquito 85]

Petit conseil :

Si vous avez roulé sur une route salée, ou que vous avez mis vos roues trop près de la mer, ne jamais rincer votre moto à l'eau chaude, mais à l'eau froide de façon à retirer le sel.
Seulement après un bon rinçage à l'eau froide, vous pouvez la laver à l'eau chaude.

L'eau chaude dissout très bien le sel, et l'aide justement à bien pénétrer en profondeur du support. Un acier même poli conserve toujours une microporosité, donc plus ta solution saline est homogène, et plus profondément elle ira dans ton support.

[Le Prof]

Merci pour tous ces trucs Zolive 38. J'ai la réputation d'être maniaque avec mes motos mais là, s'il FAUT faire ainsi afin d'éviter tout problème, ça devient grave. Ce n'est surtout pas contre toi mais contre le laisser aller dans la fabrication de nos motos.
Otez moi d'un doute, il me semble qu'à l'origine, cette moto est un trail ou je me trompe ? C'est pas ce genre de moto capable d'aller rouler un peu partout ?

je ne pense pas qu'il y a du laisser aller chez Honda, mise à part pour les rayons de la CRF, mais si le problème d'oxydation du carter moteur était commun à nous tous cela se saurait sur ce forum, je pense que Cric29 a roulé dans un produit très corrosif et un coup de jet d'eau aurait neutralisé cela. Je pense que c'est de la malchance, et malheureusement il n'y a pas de garantie contre la poisse.

Je suis plutôt d'accord avec toi.

[Le Prof]

Une année j'ai été faire un tour en Camargue (en duo tranquille) avec ma RD07A (et en roues dorées TT).
Je l'ai rentrée dans le garage telle quelle le soir et ne l'ai ressortie que 6 mois plus tard !
A part une petite zone de la jante arrière faisait un tout petit peu d'oxydation. Pas plus d'oxydation ailleurs qu'avec les sorties TT de l'époque !

Et à mes tous débuts fin 2004 avec RVcoincoin on a trainé au milieu des Salins. Et traversé une épaisse couche de mousse apportée par le vent.
Et bien RAS après un lavage normal au retour.

n8.jpg

Heueueueu..Là, tu cherches un peu. Mdr.

@ Paquito : merci pour ces conseils.