[CRF1000] Feux additionnels : bons plans

[ObiOne]

Tu en as 3 sur les CRF 2018/19: une très bien planquée entre le compteur et le bloc optique, une derrière le carénage avant gauche qui alimente la prise allume-cigare et une autre sous la selle passager, le long du flanc gauche.
Normalement on en parle dans les tutos pour la pose d'une prise 12V allume-cigare et du le caméléon oiler


download/file.php?id=4880&t=1
download/file.php?id=19585&t=1
https://www.advmotorrad.com/image/catal ... P090_2.jpg

[Tsok]

Super merci pr les images. Ca va m'aider.

Mais comment je branche le "+" la dessus ? J'ai l'impression qu'il faut que je modifie le faisceau électrique des AB ?

[Capdefra]

Super merci pr les images. Ca va m'aider.

Mais comment je branche le "+" la dessus ? J'ai l'impression qu'il faut que je modifie le faisceau électrique des AB ?

Ça, c'est quasi certain ! Les chinois ne te livrent pas un truc universel qui possède en plus les prises spécifiques à chaque moto ! Il va falloir poser des cosses, éventuellement faire une petite soudure propre, etc...

[Tsok]

Super merci pr les images. Ca va m'aider.

Mais comment je branche le "+" la dessus ? J'ai l'impression qu'il faut que je modifie le faisceau électrique des AB ?

Ça, c'est quasi certain ! Les chinois ne te livrent pas un truc universel qui possède en plus les prises spécifiques à chaque moto ! Il va falloir poser des cosses, éventuellement faire une petite soudure propre, etc...

Oui en te lisant je me dis que c'est évident....

Dans ce cas comment s'appelle la cosse que je dois mettre sur le faisceau des AB ? Parce que faire de la soudure ça, je peux le faire et j'ai des quelques connaissances dans ce domaine.

J'ai trouvé ça, j'ai bon ?
https://www.maxiscoot.com/fr/produit/co ... -pin-80409

[ObiOne]

Normalement, tu as déjà ça dans le kit, non!? Ca permet de séparer les AB de leur faisceau
Si tu optes pour un raccordement style Plug & Play, il faut des connecteurs spécifiques qui se trouvent chez les , si tu veux faire un repiquage (sans passer par les connecteurs idoines), oui, ça pourrait faire l'affaire (car prise étanche et qui acceptent pas mal d'Ampères)
C'est déjà pas mal que tu soudes, parce que les toutes petites cosses nécessitent une pince spéciale, personnellement je soude et coupe ce qui dépasse. Si tu n'as pas la bonne pince, le sertissage n'est pas efficace et tu écrases les cosses au point de ne pas pouvoir les insérer dans la prise.

[Le Prof]

Tu en as 3 sur les CRF 2018/19: une très bien planquée entre le compteur et le bloc optique, une derrière le carénage avant gauche qui alimente la prise allume-cigare et une autre sous la selle passager, le long du flanc gauche.
Normalement on en parle dans les tutos pour la pose d'une prise 12V allume-cigare et du le caméléon oiler


download/file.php?id=4880&t=1
download/file.php?id=19585&t=1
https://www.advmotorrad.com/image/catal ... P090_2.jpg

Je suis couillon mais je ne vois pas où se trouve le deuxième...

[ObiOne]

le flanc avant gauche a été enlevé, vers l'enplaçement dédié à l'allume-cigare, la résine marron en bas à droite, c'est le manchon qui amène l'air vers la boîte à air.

[Le Prof]

Merci. Je ne l'avais pas vue lors du démontage...

[ObiOne]

Sur l'ATAS (repère A2), l'allume-cigare (SOCKET) est déjà branché dessus, sur la standard (Repère A), la prise est "en attente" avec un cache prise pour qu'elle ne prenne pas l'humidité.

[Le Prof]

D'accord. Ce qui signifie qu'il faut se brancher soit sur celle sous le compteur ou sous la selle passager ?

[Tsok]

Normalement, tu as déjà ça dans le kit, non!? Ca permet de séparer les AB de leur faisceau
Si tu optes pour un raccordement style Plug & Play, il faut des connecteurs spécifiques qui se trouvent chez les , si tu veux faire un repiquage (sans passer par les connecteurs idoines), oui, ça pourrait faire l'affaire (car prise étanche et qui acceptent pas mal d'Ampères)
C'est déjà pas mal que tu soudes, parce que les toutes petites cosses nécessitent une pince spéciale, personnellement je soude et coupe ce qui dépasse. Si tu n'as pas la bonne pince, le sertissage n'est pas efficace et tu écrases les cosses au point de ne pas pouvoir les insérer dans la prise.

Effectivement, j'ai trouvé dans la boite des AB, 2 petits connecteurs. Je vais donc voir ça....

[ObiOne]

D'accord. Ce qui signifie qu'il faut se brancher soit sur celle sous le compteur ou sous la selle passager ?

Idéalement, oui, ça laisse la possibilité de brancher un gros consommateur de courant sur l'allume-cigare tout en ayant les feux auxiliaires allumés. Si on met tout sur la même prise ça peut chauffer à l'excès.

Sur les 3 prises:
Vert = masse
jaune/rouge = +12V

[Le Prof]

Mince. J'aurais bien aimé les brancher à cet endroit...Je vaius cogiter.

@ Tsok : ça marche ?

[Tsok]

Mince. J'aurais bien aimé les brancher à cet endroit...Je vaius cogiter.

@ Tsok : ça marche ?

Pas pu essayer de les brancher. Je vais essayer de le faire cette semaine et je ferais qq photos pour expliquer le pourquoi du comment.
Je précise que je fais ça seulement si j'y arrive

[ObiOne]

Dans cette partie du faisceau tu peux faire passer au moins 2A/25W (c'est marqué sur l'allume-cigare) mais je ne connais pas le maxi admissible. Si tu branches les feux là, je pense qu'il faut s'abstenir d'utiliser la prise 12V en même temps.
Dans la prise frontale (FRONT OPTION) on peut faire passer pas mal de courant vu que sur les AT2016 on pouvait brancher les feux optionnels et l'allume_cigare.

[Capdefra]

C'est justement pour ne pas avoir à me poser la moindre question d'intensité maximum que j'ai préféré mettre un gros relai de 30 A, commandé bien sûr par un + après contact ( celui de l'ampoule d'éclairage de plaque) sur lequel j'ai toute branché ou presque : poignées chauffantes, Caméléon Oiler, Afficheur des capteurs de pression, alimentation des longue portée. Il n'y a que le GPS que j'ai branché sous le compteur et la prise 12 volts en direct sur la batterie.

[Le Prof]

Mince. J'aurais bien aimé les brancher à cet endroit...Je vaius cogiter.

@ Tsok : ça marche ?

Pas pu essayer de les brancher. Je vais essayer de le faire cette semaine et je ferais qq photos pour expliquer le pourquoi du comment.
Je précise que je fais ça seulement si j'y arrive

Cool. Je suis preneur. J'avais commençé mais déjà accéder à cette prise sous le phare avant est une belle me*de ! La moto étant encore sous garantie, je m'évite toute cagade.

[Tsok]

Pas de pb, je fais ça et je te tiens au jus. Je ne sais pas si je prends celle sous le phare ou celle sous la selle.

J'hésite encore.

[Capdefra]

Cool. Je suis preneur. J'avais commençé mais déjà accéder à cette prise sous le phare avant est une belle me*de ! La moto étant encore sous garantie, je m'évite toute cagade.

C'est sûr qu'il faut éviter de tout casser durant la période de garantie mais, si on est soigneux, ça se passe tout le temps bien. Il vaut mieux d'ailleurs vu le nombre de fois où j'ai fichu la moto à poil pendant la garantie

[ObiOne]

Pour le plug & play
Prise arrière:
https://fr.aliexpress.com/item/33049200 ... 5618%23905
Prise avant:
https://fr.aliexpress.com/item/33049077 ... 6c37lFAGE2
Prise latérale:
https://fr.aliexpress.com/item/33002915 ... 6c37kuZnrk

[Le Prof]

Merci pour les liens.

[Tsok]

Juste pour voir si j'ai bien compris vos schémas et conseils....

Voila un schéma électrique du dispositif modifié. J'espère avoir compris, vous me direz

[ObiOne]

Oui, c'est ça, sauf que l'on dit "après contact" et non pas "après batterie".

[Tsok]

Merci. Je vais de pouvoir me lancer.

[Zebulon]

Masse batterie & masse après batt, c'est la même .