Jantes Tubeless CRF1100 sur CRF1000

[La_Haut]

Bonsoir à tous,
J'aurais souhaité remplacer les jantes de ma CRF1000 par des jantes tubeless.
Savez-vous s'il est possible d'installer les jantes tubeless de la CRF1100 sur une CRF1000 ?

Merci

[Zebulon]

sujet déjà abordé il me semble ... non?

et c'est là

[La_Haut]

sujet déjà abordé il me semble ... non?

et c'est là

Désolé, j'avais pas trouvé !

Effectivement, Loicbarouch avait bien écrit :
"La news du jour, les roues de la 1100 sont identiques.
Ce midi j'ai fait l'échange pour essayer."

[ObiOne]

sujet déjà abordé il me semble ... non?

et c'est là

Désolé, j'avais pas trouvé !

Effectivement, Loicbarouch avait bien écrit :
"La news du jour, les roues de la 1100 sont identiques.
Ce midi j'ai fait l'échange pour essayer."

C'était des roues non tubeless de 1000 vers 1100 (donc interchangeabilité confirmée), bien relire la discussion.
Pour moi, on peu monter des tubeless d'ATAS sur des standards (1100 ou 1000) mais roues totalement équipées (disques, entretoises, capteur ABS, etc...). Je n'ai pas connaissance que quelqu'un ait confirmé ou infirmé cette théorie.

[Stefter]

sujet déjà abordé il me semble ... non?

et c'est là

Désolé, j'avais pas trouvé !

Effectivement, Loicbarouch avait bien écrit :
"La news du jour, les roues de la 1100 sont identiques.
Ce midi j'ai fait l'échange pour essayer."

C'était des roues non tubeless de 1000 vers 1100 (donc interchangeabilité confirmée), bien relire la discussion.
Pour moi, on peu monter des tubeless d'ATAS sur des standards (1100 ou 1000) mais roues totalement équipées (disques, entretoises, capteur ABS, etc...). Je n'ai pas connaissance que quelqu'un ait confirmé ou infirmé cette théorie.

D'après Honda c'est possible sans restriction....

[ObiOne]

C'est bien que tu te sois modernisé

En Plug&play il y a celles-là. Il y a une autre offre en jantes dorées, mais en roues 19/17"

https://www.ebay.fr/itm/293880469971?ha ... SwERdgSdDj

[La_Haut]

sujet déjà abordé il me semble ... non?

et c'est là

Désolé, j'avais pas trouvé !

Effectivement, Loicbarouch avait bien écrit :
"La news du jour, les roues de la 1100 sont identiques.
Ce midi j'ai fait l'échange pour essayer."

C'était des roues non tubeless de 1000 vers 1100 (donc interchangeabilité confirmée), bien relire la discussion.
Pour moi, on peu monter des tubeless d'ATAS sur des standards (1100 ou 1000) mais roues totalement équipées (disques, entretoises, capteur ABS, etc...). Je n'ai pas connaissance que quelqu'un ait confirmé ou infirmé cette théorie.

D'après Honda c'est possible sans restriction....

Tu pourrais nous dire qui, chez Honda, dit que « c’est possible sans restriction » ... STP. Merci !

[Stefter]

C'est shoichiro ,qu'est sortit pour le dire....

Nan une source fiable qui sait et pour se rassuré il suffit de voir que les axes de roues,entretoises ,frein sont identique pour pouvoir y monter sans problème , une roue en 19 tubeless de crosstourer se monte aussi sans trop de modif....

[TiTi]

... une roue en 19 tubeless de crosstourer se monte aussi sans trop de modif....

Pas bon pour le CT ça

[ObiOne]

A l'arrière, les entretoises, porte-couronne, couronne, tout est pareil. La différence entre une roue de standard et d'ATAS, c'est le disque et la piste ABS. Le disque est positionné au même endroit, vu que le bras oscillant est le même, le support d'étrier et l'étrier le sont également.
Pareil pour l'avant: Té de fourche, fourche, étriers ont la même ref, on a donc la même distance entre les disques d'une standard et d'une ATAS.
L'histoire des disques, c'est que sur la 1100 std (comme sur les 1000) les disques servent de porte-couronne ABS, ce qui n'est pas le cas de l'ATAS 1100 (fixées sur le moyeu) . Les disques ont donc un diamètre interne plus petit et ne sont donc pas interchangeables.

[Stefter]

... une roue en 19 tubeless de crosstourer se monte aussi sans trop de modif....

Pas bon pour le CT ça

Le jour du contrôle je remets la bonne jante...

[ObiOne]

On gagne un an, semble-t-il
https://www.estrepublicain.fr/magazine- ... rs-en-2022

[La_Haut]

Bon, vu avec HONDA ... les roues sont interchangeables ... mais pas les disques, pistes ABS, etc ...
Du coup, je vais envoyer mes jantes chez SEURAT !

[Capdefra]

Bon, vu avec HONDA ... les roues sont interchangeables ... mais pas les disques, pistes ABS, etc ...
Du coup, je vais envoyer mes jantes chez SEURAT !

C'est certain que s'il faut trouver un jeu de disques avec leur support et la piste ABS compatible avec le modèle 1000 ou 1100, ça commence à faire cher en plus des roues complètes!

[ObiOne]

Quand il y aura de la pièce d'occase, avec des disques aftermarket ça sera une alternative accessible.

[Stefter]

A l'arrière, les entretoises, porte-couronne, couronne, tout est pareil. La différence entre une roue de standard et d'ATAS, c'est le disque et la piste ABS. Le disque est positionné au même endroit, vu que le bras oscillant est le même, le support d'étrier et l'étrier le sont également.
Pareil pour l'avant: Té de fourche, fourche, étriers ont la même ref, on a donc la même distance entre les disques d'une standard et d'une ATAS.
L'histoire des disques, c'est que sur la 1100 std (comme sur les 1000) les disques servent de porte-couronne ABS, ce qui n'est pas le cas de l'ATAS 1100 (fixées sur le moyeu) . Les disques ont donc un diamètre interne plus petit et ne sont donc pas interchangeables.

Ok ,je pensais aussi que tout étais interchangeable!

Si les disque sont pas les mêmes ça fait chère ,oui....

[Quasimoto]

Bon, vu avec HONDA ... les roues sont interchangeables ... mais pas les disques, pistes ABS, etc ...
Du coup, je vais envoyer mes jantes chez SEURAT !

Pour quelle intervention ?

[ObiOne]

J'ai un petit peu regardé si d'éventuels disques aftermarket étaient développés pour l'ATAS 1100, je n'ai rien trouvé. La 1100 std bénéficie bien de la production initialement dédiée aux 1000, mais l'ATAS est totalement délaissée (ou oubliée) par les fabricants.

[ObiOne]

Je regardais pour voir si les fabricants de disques s'étaient enfin penchés sur les moyeux spécifiques de l'ATAS 2020, ça commence, mais il y a encore des "fausses routes" au niveau compatibilités. Par exemple, ci-dessous, ces disques pour roues à chambre et on y voit listé l'ATAS 2020.

https://www.africa-twin-shop.com/fr/fre ... 47502.html

[Berberel]

Bonjour les Atociens,
Je relance un peu le sujet.
J'ai acheté des jantes tubeless de CRF1100.
J'arrive à monter l'avant sur mon ATAS 1000 de 2018, mais je bloque pour l'arrière. J'ai pourtant le disque et le porte couronne et la couronne de la 1100. L'ensemble me semble plus large que sur la 1000.
Des avis ou conseils svp ?
Merci

[Stefter]

Bonjour les Atociens,
Je relance un peu le sujet.
J'ai acheté des jantes tubeless de CRF1100.
J'arrive à monter l'avant sur mon ATAS 1000 de 2018, mais je bloque pour l'arrière. J'ai pourtant le disque et le porte couronne et la couronne de la 1100. L'ensemble me semble plus large que sur la 1000.
Des avis ou conseils svp ?
Merci

Si tu as la roue complète ça doit se monter sans problème...

[Berberel]

Lorsque je mesure la largeur hors tout entre la couronne et le disque c'est la même chose sur les 2 roues (ce qui est bon signe) mais en prenant la mesure entre l'extérieur des deux entretoises de bout d'axe, j'ai environ 5 mm de plus hors tout sur l'axe la jante tubeless de la 1100. Je ne pense pas que je puisse écarter le BO de 5 mm comme ça...

[Berberel]

Sur bike parts, les pièces 10 et 11 de la roue arrière tubeless de la 1100 : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/11 ... 21/2/42255
Ne sont pas les mêmes (référence différente) des pièces correspondantes (8 et 9) de la 1000 : https://www.bike-parts.fr/honda-moto/10 ... 20/2/32350.

Je présume que ce sont ces 2 "rondelles" qui ont une épaisseur différente entre la 1000 et la 1100 tubeless ?