tain fait c-ier
suis bon pour tout demonter
je pense que c'est les surfaces d'appuis d'entredents des pignons qui se sont bouffées
ce moteur a 100 mk
j'hesite,
je dispose :
de mon ancien moteur ( celui où j'avais pété le carter)
il a 200 mk ( je l'avais entierement refait à 100 mk)
mais bon la pignonerie a 200 mk
un autre que j'avais acheté pour pieces
mais il avait été stocké dehors pipes ouvertes
il avait pris la flotte , il etait bloqué , ( débloqué depuis , car bain de GO et huile )
mais on voit les soupapes d'admission bien rouillées
et je ne sais dans quel etat ce sera là dedans
il y aussi celui en place actuellement !
sinon trouver un moteur en bon etat peu kilometré ?
mais difficile !
et comment s'assurer du vrai kilometrage annoncé ?
sais pas quoi faire ?





