[CRF1000] Feux additionnels : bons plans

[Fr31]

Bonjour à tous,

J'ai parcouru ce post avec un grand intérêt et j'y ai trouvé des réponses : merci aux contributeurs

J'ai une 1000 ATAS avec prise allume cigare.

N'ayant pas envie de tout démonter à chaque opérations mon projet est le suivant :
- connexion de feux additionnels (ok j'ai compris le système avec le faisceau Honda et la connexion en attente derrière le tableau de bord).
- connexion d'un Garmin Zumo XT : ce sera ma question.
- remplacement des arceaux d'origine par des crashbar Heed et montage des feux additionnels.

Quid du branchement du Garmin en alimentation après contact ?
La prise allume cigare, qui sur un schéma que j'ai vu sur le poste se repique sur le faisceau des feux additionnels en attente, ne peut donc plus être utilisée.
J'ai l'intention de brancher mon téléphone sur cette prise allume cigare. Et par ailleurs d'utiliser le Gps en même temps que les feux additionnels de nuit par exemple (sans obligatoirement le téléphone, mais pourquoi pas).

De ce fait, comment connecter mon Gps ?

Une vidéo (en anglais) semble expliquer le principe, mais je ne comprends pas tout et je suis certain qu'il n'a pas de prise allume cigare : https://m.youtube.com/watch?v=yec2vHc9Tn0

Merci de votre aide.

[Zebulon]

Le GPS consomme peu, n'importe quel + après contact fait l'affaire

[Capdefra]

J'ai utilisé pour le GPS la prise en attente sous les compteurs mais ça oblige à mettre la moto complètement à poil pour l'atteindre. J'ai utilisé aussi cette prise pour l'afficheur de la pression des pneus car les deux réunis consomment très peu de courant.

[ObiOne]

Je ne pense pas qu'e se repiquer sur le même faisceau que les feux soit la meilleure des solutions. Faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier.
Tu as modèle 2018, donc tu as une deuxième petite prise accessoire noire, côté gauche, au-dessus du conduit d'admission d'air, sur laquelle l'allume-cigare est branché.
viewtopic.php?t=5874&start=100
Je me suis repiqué là, "plug & play" ,pour alimenter mon GPS en 12V. Ma prise allume cigare a été remplacée par un voltmètre (car je ne m'en servais jamais).

A la place du voltmètre, tu peux aussi mettre un module qui sort 2 USB en 5V sur lesquelles tu peux brancher le GPS et le portable.
Soit un module fixe:
https://fr.aliexpress.com/item/10050014 ... mainSearch
Soit un module amovible qui va dans l'allume cigare, sans modif du faisceau:
https://fr.aliexpress.com/item/10050036 ... mainSearch

[Fr31]

Je ne pense pas qu'e se repiquer sur le même faisceau que les feux soit la meilleure des solutions. Faut pas mettre tous ses oeufs dans le même panier.
Tu as modèle 2018, donc tu as une deuxième petite prise accessoire noire, côté gauche, au-dessus du conduit d'admission d'air, sur laquelle l'allume-cigare est branché.
viewtopic.php?t=5874&start=100
Je me suis repiqué là, "plug & play" ,pour alimenter mon GPS en 12V. Ma prise allume cigare a été remplacée par un voltmètre.

A la place du voltmètre, tu peux aussi mettre un module qui sort 2 USB en 5V sur lesquelles tu peux brancher le GPS et le portable.
Soit un module fixe:
https://fr.aliexpress.com/item/10050014 ... mainSearch
Soit un module amovible:
https://fr.aliexpress.com/item/10050036 ... mainSearch

Merci ObiOne : je vais regarder ça.

Toutefois, en regardant plus attentivement la description du faisceau Honda de Rugged Roads, j'ai vu qu'en plus du faisceau il y a un branchement supplémentaire : une possibilité de plus pour brancher le Gps !

Merci à tous de vous réponses.

[ObiOne]

Oui, elle ouvre la possibilité d'y connecter autre chose, l'allume-cigare Honda par exemple.
Avant 2018 il n'y avait qu'une seule prise accessoire, devant le compteur, et l'allume-cigare avait cette grosse prise 4 broches "standard".
Rugged Roads vend cette prise 4 broches au détail, tu l'installais au bout de ton câble GPS et tu venais te raccorder sur la troisième prises du faisceau additionnel ci-dessus.
C'est la prise du dessus, dont seulement 2 broches sont utilisées, alors que les autres ont les 4 broches câblées (nécessaire pour l'éclairage)

[Fr31]

C'est la prise du dessus, dont seulement 2 broches sont utilisées, alors que les autres ont les 4 broches câblées (nécessaire pour l'éclairage)

Top.
Merci

[ObiOne]

Bon, quelqu'un a brièvement demandé la ref du câble et le message a disparu le temps que je trouve la réponse
Sans certitude, prendre la ref de la boîte.

[Fredoch]

Bonjour à tous,

mon retour sur mon montage d'AB suite mes lectures de toutes les explications sur le forum (un gd merci). Malgré tout, n'étant pas sûr de moi, je ne suis pas allé au moins cher, plutôt vers ce qui me semblait le moins compliqué. Toutefois, il me reste encore une zone d'ombre.

Montage sur ma CRF 1000 de 2017 avec déjà installé l' allume-cigare sur le faisceau honda en Y ; souhait d'installer des AB (pour obtenir un large éclairage), avec bouton honda sur le tableau de bord (parce que j'ai envie)+ voyant lumineux sur le TB (aussi parce que j'ai envie ).
-> J'ai donc acheté :
- le bouton OEM Honda https://ruggedroads.co.uk/epages/00cbb6 ... V04MJPG50A (ca peut paraître évident pour vous, mais il y a des frais de douane...)
- les Ab : https://www.ledperf.com/phares-addition ... 33625.html ; donc un peu chers au final, mais je voulais avoir le faisceau de cablage...
- les supports pour les AB : https://moto-discovery.com/eshop/headli ... ckets.html

Et j'ai montant l'ensemble en suivant ce schéma viewtopic.php?p=355129#p355129
Ma remarque principale concerne le faisceau vendu avec les AB :
- au dela de la nécessité d'adapter les longueurs des câbles électriques, il est fait pour un montage avec branchement sur batterie, forcément sans l'éclairage du voyant au TB : modification totale du faisceau nécessaire au niveau du Relais, et du coup :
-> Les câbles sont donc surdimensionnés : pas trop adaptés à la prise FOG Honda à laquelle il faut les relier
-> le porte fusible (par rapport à celui installé pour l'allume cigare) et le relais sont volumineux . Et comme c'est un peu la crise du logement derrière les carénages latéraux et avt... J'ai mis tous ça côté droit, sous la prise d'air ; cf photo (d'ailleurs, sur cette photo, on voit bien la section importante de certains câbles au niveau de la prise fog)
- sinon, les supports pour les AB sont adaptés, ils masquent juste une agrafe de maintien de chacun des carénages latéraux, donc une vis de plus à retirer pour leur démontage.

Évidemment, si c'était à refaire, je ferais moi-même le faisceau, mais facile à dire maintenant.

Par contre, concernant les fusibles; et c'est là que j'ai des questions :
- les AB font 2x10 watts, le relais est 40A
- Au niveau du relais, le fusible est un 15A ; le fusible qui protège l'allume cigare est un 7.5A. Et le fusible (sous la selle) qui protège l'ensemble de cette prise optionnelle est un 10A... Y'a qlq chose qui ne va pas non ? (j'y connais vraiment rien).
En vous remerciant.

Fred.

[Dode38]

Je rappelle pour les adhérents que je peux avoir ces réfs par CMSNL

Exemple:
08V04MJPG50A 17.85€
08U74MJPG50 64.42€

[ObiOne]

Par contre, concernant les fusibles; et c'est là que j'ai des questions :
- les AB font 2x10 watts, le relais est 40A - Le relais est surdimensionné, il ne commutera que 2A, les contacts tiendront très longtemps. Ils ont peut-être pris ce modèle standard pour que tu puisses en retrouver un très facilement, en cas de pépins
- Au niveau du relais, le fusible est un 15A - Là, pareil, surdimensionné, un fusible de 5A ou 7,5A pour protégeait une conso normale de 2A, serait plus réaliste
- le fusible qui protège l'allume cigare est un 7.5A. - L'allume cigare est limité à 2A (inscrit sur le capuchon), comme dit juste au-dessus, un fusible de 7,5A est approprié.
- le fusible (sous la selle) qui protège l'ensemble de cette prise optionnelle est un 10A... - Ca c'est pour protéger le faisceau électrique de la moto, la section des fils fait X mm², le fusible ne doit pas trop être surdimensionné. Si on prend 36W/3A pour des poignées chauffantes aftermarket, 24W/2A pour des feux additionnels et 24W/2A pour l'allume-cigare, on arrive potentiellement à 7A, la protection à 10A laisse une petite marge pour ne pas griller "à tout va"

Y'a qlq chose qui ne va pas non ? (j'y connais vraiment rien).
En vous remerciant.

En générale les fusibles sont là pour protéger les fils qui constituent le faisceau principale (moto) ou secondaire (accessoire). Si t'as des gros fils, t'as des gros fusibles souvent surdimensionnés par rapport à l'usage final qui en est fait. Le 15A du relais ne sert pas à grand chose, le 10A de la prise optionnels réagirait avant d'atteindre cette valeur. Le 15A n'a de sens que si tu avais branché le faisceau en "direct batterie".

Pas mal du tout, les supports d'AB que tu as trouvé
Ils se fixent où ?

[EDIT]
je mets la ref pour le moteur de recherche: BARRACUDA HA1900-19

[Fredoch]

@ObiOne
Bonjour et gd merci pour ces réponses à mes questions. Je vais modifier le fusible du relais.

Pas mal du tout, les supports d'AB que tu as trouvé
Héhé viewtopic.php?p=359333&hilit=https%3A%2 ... ml#p359333
Il se fixent où ?
Ci dessous, photos des supports.

[ObiOne]

Rhôôô, je ne m'en souvenais plus !!!!

Nickel les photos, on voit très bien la deuxième vis à l'intérieur du carénage

[Mika Nari]

pas mal ! faudrait que je vois si ça passe avec des CB Givi

[ObiOne]

Il y en a chez 3AS RACING et Denis a parlé de ristourne possible.

[Mika Nari]

Il y en a chez 3AS RACING et Denis a parlé de ristourne possible.

Exacte et surement moins chère en frais de port que depuis la Grèce :
https://www.3as-racing.com/kit-fixation ... 9-p-548061

[Fredoch]

Pff, je ne connaissais même pas le site

[ObiOne]

J'ai trouvé grace à la ref, par chance c'était celle du fabricant, pas celle du vendeur.
Il y a deux ans, j'avais vite fait balancé l'info , sans creuser.

[Fredoch]

...c'est à moi d'élargir les recherches sur ce coup là.
Sinon, après avoir redémonté le carénage pour changer le fusible des AB, j'ai finalement "retaillé" les supports de façon qu'ils ne masquent plus les agrafes de maintien des carénages. C'est quand même plus pratique. Meme si on ne démonte pas tous les jours les carenages, je me connais, c'est le genre de truc qui m'énerve .

[Berberel]

bonjour, besoin de vos lumières

Sur une CRF1000 de 2018, j'ai installé le faisceau Honda suivant (Réf Honda : 32261 MJP G500) :

https://images.app.goo.gl/wPxfCXqw4fwBXZj29.
Je l'ai connecté derrière le Compteur, caché par le tête de fourche, à l'emplacement prévu, et en complément du connecteur qui vient de l'interrupteur rajouté à gauche du TdB dans le logement carré prévu à cet effet. C'est celui-ci :
https://images.app.goo.gl/kia62nSY6ZGxLDDx6

Je me retrouve ainsi avec les 2 connecteurs à 4 contacts : 2 câblés (vert et rouge/jaune) sur le connecteur "ACC" et 4 câblés (rouge/jaune, vert, bleu, bleu/noir) sur le connecteur "FOG".

C'est ce dernier connecteur que je veux utiliser pour alimenter mes phares AB ("FOG").
Le vert est bien câblé -12v, le rouge/jaune est bien câblé +12v, donc ça, ça fonctionne.
Mais le bleu et le bleu/noir ne donnent rien. Or je pensais que l'un des deux bleus était commandé par l'interrupteur de feux que j'ai installé sur le TdB (côté gauche à l'emplacement prévu) en complément de ce faisceau.
Le pb est que l'interrupteur ne sert à rien. Le +12V (jaune/rouge) est alimenté en permanence (après contact bien sûr) mais pas les 2 autres fils.

Savez-vous quel câblage pourrait me permettre de commander avec cet interrupteur mes 2 feux AB rajoutés ? J'ai vu sur la toile l'existence d'un "Front LED fog lamp Driver" de feux, est-ce cela la clé du problème ?

Merci d'avance

[Berberel]

En fait je ne vois pas où on branche le connecteur situé au bout du fil de l'interrupteur Honda : ttps://images.app.goo.gl/kia62nSY6ZGxLDDx6
Visiblement il n'y a pas la prise correspondante sur le faisceau Honda, pourtant c'est bien un cordon vendu par Honda !

[Fredoch]

Salut
Pas certain de pouvoir bcp t'aider, je l'ai fait y'a 1 an 1/2, et alors côté mémoire, suis pas terrible.
Mais j'ai l'impression que dans ton montage, il manque le relais, non ?
Cf le schéma ici :
viewtopic.php?p=355129#p355129

[Berberel]

Salut
Pas certain de pouvoir bcp t'aider, je l'ai fait y'a 1 an 1/2, et alors côté mémoire, suis pas terrible.
Mais j'ai l'impression que dans ton montage, il manque le relais, non ?
Cf le schéma ici :
viewtopic.php?p=355129#p355129

Merci pour ton retour
le relais c'est encore autre chose, indépendant du connecteur que je ne sais pas connecter (en fait je l'ai découvert "en l'air" sur la moto, derrière le TdB). C'est sûr que mettre un relais et un fusible c'est mieux, mais ce sera dans un second temps.
le problème est que je ne vois pas le connecteur qui puisse "accueillir" le connecteur qui se trouve au bout du câble Honda (celui avec l'interrupteur des feux AB).

[Emile]

Clairement il te manque un morceau.
Après si tu bricoles un peu, tu coupes un des 2 fils qui vont à tes phares additionnels, et tu y insères en série ton interrupteur.

[Berberel]

Clairement il te manque un morceau.
Après si tu bricoles un peu, tu coupes un des 2 fils qui vont à tes phares additionnels, et tu y insères en série ton interrupteur.

C'est en effet ce que je vais faire. Merci Émile, justement j'allais m'y mettre et en profiter pour monter le tripmaster qui dormait dans mes pièces moto.
Curieux que les 2 faisceaux Honda ne soient pas compatibles !
En revanche le fil bleu supposé fournir le +12V des pleins phares ne délivre pas de courant.