Fuite ASB RD07A, besoin de conseils

[Jordas11]

bonjour tout le monde, à mon tour de déterrer le sujet.
J'ai un RD07 de 96, 98000 Kms au compteur, et une fuite d'huile qui vient aussi de l'ASB. Quand je m'arrête, je perds une à deux gouttes, elle consomme de l'huile.

Je comprends qu'il faille changer le joint spi de l'ASB (et le roulement s'il déconne).

Est-ce qu'il faut déposer le moteur intégralement pour ce genre de problème ? Ou on peut faire une réparation en enlevant le carter ?

Merci

[Marcopolo]

Je comprends qu'il faille changer le joint spi de l'ASB (et le roulement s'il déconne).

Est-ce qu'il faut déposer le moteur intégralement pour ce genre de problème ? Ou on peut faire une réparation en enlevant le carter ?

Merci

Pour le joint spi non, pas de démontage moteur.

Pour le roulement s'il a du jeu latéral, hélas oui, il faut ouvrir le moteur.

Assure toi bien que la fuite d'huile vient de l'ASB, il y a le filtre à huile pas loin et aussi le raccord d'huile pour le radiateur. Il faut tout bien nettoyer pour faire le bon diadnostic.

Si c'est le roulement arrête de rouler, sinon il va t'arriver ce qui est arrivé à @LNA billes qui viennent dire bonjour aux engrenages de boite à vitesses

[Jordas11]

Merci pour ta réponse @Marcopolo !
Pour le filtre, il était sale, je l'ai nettoyé, mais ça semble venir de plus haut.
Si je pense que ça vient de l'ASB, c'est parce que le carter (en plastique) du pignon est bien crasseux (huile sèche), mais je te rejoins sur le fait de savoir précisément d'où ça vient.

Comment diagnostiquer que le roulement soit touché ? je n'ai aucun bruit, l'ASB n'a pas de jeu latéral.

Enfin, si je dois acheter un joint SPI, c'est le numéro 9 ?

[Marcopolo]

Non, le joint spi d'ASB, c'est le n°18 sur cette vue.

Il faut enlever la plaque 6 via les 2 vis n°26 pour y avoir accès.



Une fois enlevés la plaque et le joint spi, tu vas te rendre compte rapidement si tu as un défaut majeur sur le roulement.

Les lèvres du joint spi seront usées laissant passer l'huile et tu auras du jeu latéral dans l'arbre.

Si le défaut de roulement est à son début, ça va juste "schrouncher" quand tu vas tourner à la main.

Et il se peut que le roulement n'ait rien et que ce soit juste le joint spi à changer.

Maintenant il faut valider le fait que la fuite vient de là. C'est facile, tu enlèves chaîne/PSB, tu nettoies tout comme y miroir dans un rayon de 10cm autour de l'ASB, tu remontes chaîne/PSB et tu vas rouler qq kms. Tu redémontes chaîne/PSB, et tu identifies d'où vient l'huile.

[TiTi]

bonjour tout le monde, à mon tour de déterrer le sujet.
...

Justement faut pas déterrer ! J'ai divisé le post sinon c'est le bazar !

[Marcopolo]

Une fois enlevés la plaque et le joint spi, tu vas te rendre compte rapidement si tu as un défaut majeur sur le roulement.

Là par exemple, il y a un défaut majeur, j'utilise une photo touche fraîche posté par @TiTi

roulement ASB HS @T98.jpg (270.79 Kio) Vu 334 fois