optique sur la CRF 1100 ADV

[Serval34]

Hier je suis rentré pour la première fois de nuit.
Mais quelle déception sur l'éclairage en croisement !!!!!!!!!!!!!
Tout juste suffisant pour voir où on va mais c'est franchement très léger !!

D'aprés ce que j'ai compris le bloc a led est moulé et donc on ne peut pas améliorer par un changement d'ampoule.

Est ce que vous avez ce ressentit ? Est ce que vous avez mis en place des solutions ?

Car à part mettre les feux additionels pour qu'il fonctionne en anti brouillard et donc en renfort des feux de croisement je vois pas .

Mais franchement je trouve ça limite dangeureux !!!

[Zebulon]

j'ai trouvé l'éclairage mieux que sur la 1000 (que tu avais aussi ...) du fait des 2 croisements + 2 routes. je suis passé du Xénon sur mes Varas aux Leds sur les CRF sans gêne particulière; je ne roule plus tous les jours (d'hiver) la nuit; mais pas de soucis, pourtant j'ai la vue qui baisse !!! tu as en plus les feux de virages qui sont vantés ici ou là j'ai adjoins en effet une paire de feux supplémentaires, j'avais un AB (dte) et un LP (gche) sur la 1000, et j'ai mis les 2 en AB sur la 1100, çà fait le taf très bien quand je roule de nuit ...

[Serval34]

Tu as mis quoi comme AB ?

[Zebulon]

les Touratrucs

DSCN9614ok.jpg (630.09 Kio) Vu 3031 fois

tu les as pas vus

[Mika Nari]

L’éclairage est pourtant très bon, il faudrait peut-être les régler !
Ensuite l'age y fait peut-être

Sinon en phare additionnel, antibrouillard ou longue portée en fonction de ton utilisation, il y a tellement de trucs sur le marché... perso si je dois en acheter maintenant ce sera la gamme HELLA BLACK MAGIC, efficace et à bon budget.
N’oublie pas ensuite que sur les nouvelles y a des faisceaux spécifiques pour se brancher et avoir les commandes d'origines. Ou bien à l'ancienne direct sur la batterie et un interrupteur mais je trouve ça nulle

[Serval34]

Ben si mais j'ai pas regarder tout en detail puis t'étais tout le temps devant

[Serval34]

Oui le reglage est un poil haut mais j'ai fait un test en freinant un peu fort pour faire descendre le faisceau, ben il est pas plus puissant sur sa partie haute donc ..............
Pour ce qui est de l'age je te ........... enfin non rien

J'ai vu ce modele la qui fait les deux code et phare, bien noté, mais bouton moche et pas integrable facilement. Mais c'est un peu l'idéal vu qu'en phare c'est pas bien mieux.

https://fr.aliexpress.com/item/10050040 ... oVMBpk3ewD

[Mika Nari]

vaut mieux partir sur des kit style touratech ou SWMotech qui fourniront un faisceaux électrique adapté, que des chinoiseries qui en plus vente des mérites d'intensité qui sont rarement bonne...

[Serval34]

vaut mieux partir sur des kit style touratech ou SWMotech qui fourniront un faisceaux électrique adapté, que des chinoiseries qui en plus vente des mérites d'intensité qui sont rarement bonne...

Je viens de regarder chez les deux :
Touratech : Ils ne font pas de modele specifique à l'ATAS, y a que pour BM et pas sur que les pates qui ont l'air specifique au BM se montent sur la mienne.

SW Motech : Ils ont un modele generique avec bouton au guidon............donc pas de faisceau specifique qui irait "s'integrer" au systeme d'origine.

Et puis le prix 400 €

[Zebulon]

les Denali sont aussi plébiscités ; je roule souvent avec un potes qui a des chinoiseries, j'en prends plein la gueule quand il me suis, pourtant en faiseau AB ! donc d'accord avec Mika
l'intégration du "non Honda" sur le faiseau d'origine (multipléxé) est pas évident, on s'y est cassé les dents avec mon cons; çà marchait à l'arrêt puis à la coupure du démarrage plus rien ...
Le kit Touratech de la 1000, est adaptable en inversant les pattes droite<->gauche...

[Zebulon]

tu as déjà quelques pages à lire ici

[ObiOne]

Ecoute Zeb... ses conseils vont t'éclairer

[Zebulon]

ah , c'est malin

sinon fallait passer par çà

[Le Prof]

J'ai été aussi un peu déçu par l'éclairage de la 1100. En revanche, ces feux de virage : tip top.
Je vais donc monter cet hiver des LP car en raison de mon grand âge ça devient difficile.
Et je vous dis pas le jour où je vais croiser Mika... Il va en prendre plein la tronche ! Zebulon, nous pouvons essayer de monter une guet apens.

[Pascalo974]

Je suis dans le même cas avec mon ATAS 2020. L'éclairage d'origine n'est pas bien puissant, j'ai complété avec des AB LED de chez l'ami Ali. Pour 60€ à comparer aux 400€ d'origine, j'en ai pour mon argent :

https://fr.aliexpress.com/item/40008761 ... pt=glo2fra

Ca éclaire vraiment super fort, même si le faisceau est très ouvert (façon lampe torche) et éblouit tout ce qui vient en face
Pas d'intégration sur les prises d'origine, j'ai un interrupteur, un relais et zou !
Bon, il faut juste que je modifie le branchement "direct sur batterie" en un "plus après contact"

[Nofuel]

Pour ma part, je trouve excellent l’éclairage,. J’avais une gs avant et je trouve que l’éclairage d’origine est nettement supérieur sur la honda. J’ai rajouté des chinoiseries pour signaler ma présence aux caisseux
Pour le branchement, j’ai repiqué le + après contact sur la prise allume cigare en intercalant un relais de puissance, fusible et interrupteur au guidon et ça fonctionne très bien

[Mika Nari]

Je suis dans le même cas avec mon ATAS 2020. L'éclairage d'origine n'est pas bien puissant, j'ai complété avec des AB LED de chez l'ami Ali. Pour 60€ à comparer aux 400€ d'origine, j'en ai pour mon argent :

https://fr.aliexpress.com/item/40008761 ... pt=glo2fra

Ca éclaire vraiment super fort, même si le faisceau est très ouvert (façon lampe torche) et éblouit tout ce qui vient en face
Pas d'intégration sur les prises d'origine, j'ai un interrupteur, un relais et zou !
Bon, il faut juste que je modifie le branchement "direct sur batterie" en un "plus après contact"

Je suis curieux d'une photo qui montre ce que donnent ces phares chinois

[Mika Nari]

J'ai été aussi un peu déçu par l'éclairage de la 1100. En revanche, ces feux de virage : tip top.
Je vais donc monter cet hiver des LP car en raison de mon grand âge ça devient difficile.
Et je vous dis pas le jour où je vais croiser Mika... Il va en prendre plein la tronche ! Zebulon, nous pouvons essayer de monter une guet apens.

Si j'en prends plein les yeux c'est qu'ils sont mal réglés (ou que ça ne fait pas un faisceau correcte) et donc ça éblouit tout le monde

[Zebulon]

du fait des feux de virage, les feux de l'ATAS seraient ils moins efficaces que ceux de la normale ?

[Nofuel]

du fait des feux de virage, les feux de l'ATAS seraient ils moins efficaces que ceux de la normale ?

Au contraire les feux de virage, c'est un plus très intéressant.

[Zebulon]

je parle du coup des feux "normaux" (hors feux de virage), est ce que l'optique est plus petite, puisque donc certains possesseurs d'ATAS uniquement ce plaignent de l'inefficacité de l'éclairage

je n'ai plus une vue de lynx et je trouve l'éclairage très suffisant

[Lucky]

Premier roulage nocturne hier également pour moi.

En code ça manque un peu de densité effectivement mais je trouve tout de même cela honnête et supportable, le faisceau est bien large et il porte plutôt loin.

En phare c'est nickel, les feux de virages sont vraiment un + incontestable.

[ObiOne]

Faut peut-être voir les circonstances d'utilisation. Si les feux de route sont très (trop?) puissants, on a l'impression d'un gros déficit quand on repasse en feux de croisement (pupilles peu dilatées et pourpre rétinien peu développé). En ne roulant qu'en codes, les pupilles se dilatent plus et l'on développe le pourpre rétinien, ce qui augmente la sensibilité nocturne.