Je viens de faire la révision des 24000 km de la CRF1000 de 2017, et je voulais vous faire part d'un sujet qui n'est pas forcement très clair pour tout le monde j'ai l'impression : le choix du liquide de refroidissement.
Concernant le liquide de refroidissement, il est précisé dans le manuel d'atelier de la CRF1000, qu'il faut du liquide "High quality ethylene glycol antifreeze containing silicate-free corrosion inhibitors", c'est à dire à base d'éthylène glycol SANS silicate.
En effet, le silicate est utilisé depuis longtemps comme anticorrosion, mais a l'inconvénient d'être un abrasif, susceptible d'endommager à terme le joint de la pompe à eau (d'où la préconisation de Honda).
Il n'est jamais (ou très rarement) précisé sur les emballages si les LDR contiennent ou non du silicate.
Par exemple, le Motul Motocool Expert qu'utilise et recommande (à tort) mon concessionnaire Honda contient du silicate !
Sur le site de Motul, les fiches techniques sont disponibles, et 2 LDR sans silicate conviennent pour nos CRF :
- MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE -35°C (spécial moto, cher à 12€/l)
- MOTUL LR OPTIMAL -25°C (pour automobile en bidon de 5L, économique, mon choix pour la CRF)
Evidemment, il y a d'autres marques qui proposent du liquide OAT sans silicate mais c'est difficile d'être sûr de ne pas se tromper, vu l'absence de mention claire sur les emballages (peut être le G12 pour Volkwagen ?)
PS : La pompe à eau pour la CRF est à 350€ sans les joints et sans la main d'œuvre (il faut tomber le carter d'embrayage pour y accéder), donc je préfère ne pas prendre de risque hein
Quelques sources :
- https://www.motopiste.net/t83733-liquid ... es-pigeons
- https://www.advrider.com/f/threads/motu ... mp.878823/
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