Vidange de fourche RD04

[TiTi]

...
Petit mémo pour ceux qui suivent :

L'usure des bagues supérieur c'est lorsque le cuivre disparait et laisse entrevoir le graphite
et pour les bagues inférieur c'est lorsque le graphite disparait et laisse entrevoir le cuivre

NON !

C'est dans tous les cas quand le graphite disparait : sur l'extérieur pour les bagues des tubes, sur l'intérieur pour les bagues des fourreaux (en haut).

[Thiéfaine]

Ah effectivement je m'embrouille.

Bon finalement à 75000 kms mes bagues sont pas si mauvaise !

[Marcopolo]

S'il n'y a plus le revêtement graphite, premièrement tu as du jeu, deuxièmement tu risques d'endommager l'alésage du tube, même si le reste de la bague est en cuivre.

Une bague d'en cet état, tu la changes sans discussion, par contre le fait qu'elle ne soit usée que d'un côté, bizarre, j'ai l'impression que tes tubes de fourches ne sont pas parallèles, du genre les fourreaux ont été trop pincés au niveau de l'axe de roue (c'est une hypothèse ..)

Du coup as-tu une idée pour corriger le tir ? peut-être que le m'y prends mal pour monter ma fourche où bien ma roue avant

On a fait un sujet il n'y a pas longtemps qui explique comment monter l'axe de roue avant et serrer la bride avec les 4 écrous. Il ne faut pousser le fourreau à fond vers le boîtier de compteur.

J'essaie de retrouver le sujet, @TiTi je crois, avait mis un super schéma.

[TiTi]

alignement.JPG (23.3 Kio) Vu 397 fois

Et c'est mieux de serrer le raidisseur APRÈS !

[Marcopolo]

C'est bien ça, merci Titi, le fourreau doit arriver au ras de la partie cylindrique de l'axe de roue, ni plus, ni moins.
Avant de bloquer le cavalier, on peut pomper 2/3 fois sur la fourche en bloquant le frein avant, le fourreau doit bien se positionner naturellement.
Ne pas hésiter à desserrer les 4 vis du raidisseur le temps de l'alignement, si ça ne parait pas parfait.

[TiTi]

Et rappel pour la bride : "UP" en haut, on serre juste au contact en haut, on serre en bas.
ET 1,2 m.kg, çàd très très très léger comme serrage.

Le sens de la pièce, contact en haut etc... est aussi valable par exemple pour les pontets du guidon .

[Micour]

Et rappel pour la bride : "UP" en haut, on serre juste au contact en haut, on serre en bas.
ET 1,2 m.kg, çàd très très très léger comme serrage.

Le sens de la pièce, contact en haut etc... est aussi valable par exemple pour les pontets du guidon .

Le point sur les pontets de guidon doivent être vers l'avant ou l'arrière de la moto?

[Marcopolo]

Vers le haut, vers l'avant

[TiTi]

Et c'est donc le haut qu'on serre en premier.

De profil on voit que l'avant et l'arrière des pontets n'ont pas la même hauteur.