Probleme instalation pompe facet 40105

[Monkey's Bike]

Bonjour,

Je viens d'installer ma pompe Facet 40105 sur ma RD07a. Juste après je la démarre 10 seconde et ça marche. Le lendemain, impossible de la démarrer.
La pompe cliquette bien et ne s'arrête pas de cliqueter. Je débranche la sortie de la pompe, un jet d'essence sort bien.
Selon moi, j'ai bien fait les branchements électriques et de durite. Je ne comprends pas la cause du problème.
Avant la pompe a Facet, j'avais la pompe d'origine qui marchait mais semblait avoir de la fatigue.

Aurais je rater quelque chose ?

[TiTi]

Si branchée avec le relai elle ne doit pas causer au contact tant que le moteur ne tourne pas.

[Monkey's Bike]

J'ai branché la nouvelle pompe au même câble que l'ancienne. Je mets le contact, elle cliquette et ne s'arrête pas de cliqueter. L'ancienne pompe cliqueter un peu puis s'arrêter (moteur off).
Je n'ai pas touché au relais

[Marcopolo]

Peut-être que l'ancienne pompe était déjà branchée en direct via un interrupteur pour faciliter le démarrage après arrêt prolongé, c'est ce que j'ai découvert quand j'ai acheté la mienne.

L'ancienne pompe c'était quoi, celle d'origine Honda (Mitsubishi) ou déjà une Facet ou autre ?

P.S. si elle n'arrête pas de cliqueter, c'est qu'elle ne reçoit pas d'essence sur son entrée (IN), tu as bien vérifié que de l'essence arrive ?

[Monkey's Bike]

Peut-être que l'ancienne pompe était déjà branchée en direct via un interrupteur pour faciliter le démarrage après arrêt prolongé, c'est ce que j'ai découvert quand j'ai acheté la mienne.

L'ancienne pompe c'était quoi, celle d'origine Honda (Mitsubishi) ou déjà une Facet ou autre ?

P.S. si elle n'arrête pas de cliqueter, c'est qu'elle ne reçoit pas d'essence sur son entrée (IN), tu as bien vérifié que de l'essence arrive ?

Effectivement ça me semble plausible. Ou puis-je trouver ce relais sur ma moto ? c'est quelle pièce sur bike part ?

L'ancienne pompe était une Mitsubishi, mais déjà changé, le propriétaire précédent à très bien pu magouiller le système (au vu des autres magouilles).

L'essence arrive bien pourtant et en ressort aussi lorsque je débranche la durite.

[Monkey's Bike]

C'est le 12 le relais ?

Capture d’écran 2023-07-11 194922.png (627 Kio) Vu 1868 fois

[Monkey's Bike]

J'ai une continuité électrique entre la masse de la pompe et la masse de la batterie, donc selon le manuel d'atelier, le relais doit être changé.

[Marcopolo]

Le relais de pompe à essence c'est le n°8 de cet éclaté ci, tu n'es pas sur le bon éclaté

[Marcopolo]

J'ai une continuité électrique entre la masse de la pompe et la masse de la batterie, donc selon le manuel d'atelier, le relais doit être changé.

Ca me parait normal cette continuité, tu as lu ça où dans le manuel, tu peux faire une capture d'écran en indiquant la page ...

[Monkey's Bike]

Page 5-24

[Monkey's Bike]

WhatsApp Image 2023-07-11 at 21.41.06.jpeg (177.17 Kio) Vu 1837 fois

J'ai trouvé le relais. Y a t'il un moyen de le tester ? s'il y a continiuté aux borne = relais HS ?

Un truc que je ne comprends pas, si le relais est bien mort, l'électricité passe et la pompe tourne en h24. Mais du coup j'ai de l'essence dans les carbu, pourquoi elle ne démarre pas ?

[Marcopolo]

Faudrait que je vérifie cette histoire de masse, mais je pense que tu es parti sur une fausse piste.

Tu as vérifié que tu as de l'allumage ?

[Monkey's Bike]

Faudrait que je vérifie cette histoire de masse, mais je pense que tu es parti sur une fausse piste.

Tu as vérifié que tu as de l'allumage ?

j'ai pas vérifié mais avant de changer la pompe, la moto roulait. J'ai pas touché à l'allumage entre temps

[Marcopolo]

Faudrait que je vérifie cette histoire de masse, mais je pense que tu es parti sur une fausse piste.

Tu as vérifié que tu as de l'allumage ?

j'ai pas vérifié mais avant de changer la pompe, la moto roulait. J'ai pas touché à l'allumage entre temps

Au coupe-circuit non plus ?

[Marcopolo]

Tu pourrais donner la couleur des 3 fils qui arrive au relais de pompe à essence, sur mon PDF, c'est pas très net les couleurs ...

[Guiguy56]

Si l’essence sort bien de la pompe, c’est qu’elle fonctionne. Si l’essence entre bien dans les carbu et qu’elle ne démarre pas c’est peut-être autre chose.
Comme dit Marcopolo, peut-être le coupe circuit enclenché par erreur.

Vérifie si il y a de l’allumage aux bougies.

[Monkey's Bike]

J'ai les étincelles aux bougies. J'ai de l'essence avant la pompe, j'ai de l'essence après la pompe. La pompe fonctionne car elle cliquette. Le démarreur s'engage mais elle ne craque pas. Vidanger les carbu peut aider je pense ...

Je veux juste rebondir sur le message de titi :

Si branchée avec le relai elle ne doit pas causer au contact tant que le moteur ne tourne pas.

Ma pompe cliquette alors que le moteur est off, est-ce normal ? elle cliquetait aussi avec l'ancienne pompe mais elle s'arrêtait au bout de quelques seconde.

[Guiguy56]

Ton relais est comme sur la mienne, il doit être HS car moi aussi la pompe est active dès que je mets le contact.

C’est normal qu’elle s’arrête au bout de quelque seconde (moteur non demarré) car le circuit est suffisamment en pression.

[Guiguy56]

Quand tu essaye de démarrer, peux-tu vérifier l’état des bougies si elles sont humides ou sèche.

[Marcopolo]

Vérifier si tu as de l'essence dans les cuves de carbus en desserrant la vis en bas de cuve.

[Monkey's Bike]

Ton relais est comme sur la mienne, il doit être HS car moi aussi la pompe est active dès que je mets le contact.

C’est normal qu’elle s’arrête au bout de quelque seconde (moteur non demarré) car le circuit est suffisamment en pression.

Donc même HS, la moto devrait démarrer ?
Sur la nouvelle pompe, le cliquetie ne s'arrête pas. Donc elle ne monte pas en pression si je comprends bien. J'ai pourtant bien de l'essence qui sort de ma pompe et je ne vois pas de fuite (trop plein de carbu par exemple).

Quand tu essaye de démarrer, peux-tu vérifier l’état des bougies si elles sont humides ou sèche.

La bougie était un peu/assez noire, un régime trop riche mais ne me paraissait ni trop sèche ni trop humide.

Dans l'immédiat, je pense desserrer la vis de carbu pour vérifier s'il y a bien de l'essence comme le propose Guigui56.
Ensuite vérifier encore une fois que la pompe crache bien en continue.
essayer de démarrer au start pilote ?

[Guiguy56]

Je penses que les pompes Facet envoie en permanence, elles ne s’arrêtent pas en fonction de la pression, à confirmer par ceux qui en on sur leur mamies.

Comme a dit Marcopolo, vérifie si les cuves ont de l’essence.
Si tu as des bougies neuves, essai avec.

En montant la pompe, tu n’aurais pas débrancher un fils quelque part par inadvertance.

[Monkey's Bike]

Je regarde tout ça cet aprèm.
Je me disais, en démontant l'ancienne pompe, il y a peut être des poussières/déchets qui sont partis dans les carbu...

[Dudu.13]

Je penses que les pompes Facet envoie en permanence, elles ne s’arrêtent pas en fonction de la pression, à confirmer par ceux qui en on sur leur mamies.

si elles sont autoregulées !
comme celles d'origine
si on bouche la sortie la pression interne monte et elles s'arrêtent

[Dudu.13]

et ------
pompe montée à l'envers ?
( car ça coulerait legerement aussi par gravité mais sans pression )
le côté avec le raccord exagonnal va côté reservoir