Le petit FleePee en balade...

[FleePee]

ils sont forts ces chinois!!
16 € port compris les cale-pieds...
ils les livrent en europe après un mois, mais il faut dire que ça fait loin à la rame! 
je teste en situation demain, sur une balade solitaire apparemment.

[Dode38]

Gaffe de pas les péter sur un gros saut

[Blessdom]

Gaffe de pas les péter sur un gros saut

j'ai peur que tu n'ais pas assez de grip ,pointes tres rondes ,surement glissants mouillés
ça vaut pas un bon boustech made in Lezignan

[FleePee]

Gaffe de pas les péter sur un gros saut

Pas de soucis: je n'en fais que des tout petits...
Et vu le poids, ça a l'air solide.

[FleePee]

j'ai peur que tu n'ais pas assez de grip ,pointes tres rondes ,surement glissants mouillés

Je verrai et si besoin, je limerai...
En tout cas, ça sera toujours mieux que ceux d'origine, fins comme des allumettes, et qui malgré les bottes font mal à la plante des pieds à la longue...
Ceux qui me plaisaient étaient à 170€, un deuxième choix à 80 €... hors port!
16 € c'est imbattable...

[Dode38]

C'est sûr qu'à ce prix-là, si la qualité est au rendez-vous

[Africa 13]

C'est ceux que j'ai sur la 03 et je pense peser un peu plus que toi Philippe !

Ils sont nickels, j'en ai parlé sur un autre post

[Fredfoes]

j'ai peur que tu n'ais pas assez de grip ,pointes tres rondes ,surement glissants mouillés

Je verrai et si besoin, je limerai...
En tout cas, ça sera toujours mieux que ceux d'origine, fins comme des allumettes, et qui malgré les bottes font mal à la plante des pieds à la longue...
Ceux qui me plaisaient étaient à 170€, un deuxième choix à 80 €... hors port!
16 € c'est imbattable...

Et qui se montent sans modif sur la RD07

[FleePee]

Bon, alors le bilan?
Les cale-pieds sont très bien, j'ai l'impression d'être sur des marche-pieds, dediou ça fait du bien!!
Par contre, le bilan général de la sortie est plus mitigé...

A mon départ, j'apprécie beaucoup de retrouver mes crampons, la légèreté de l'avant et l'aspect très joueur de mon petit mono tout léger, surtout après les 5 jours de pistes au guidon l'@T pendant le meeting ATOC...
Bon d'accord, ça vibre, ça fourmille dans les cale-pieds et les poignées, mais que je l'aime ce XR!
Alors que je rejoins une piste où j'ai mes habitudes du coté de "j'ai-pas-le-droit-d'y-aller-en-moto-mais-j'y-vais-quand-même", je suis en pleine montée quand le moteur commence à ratatouiller un peu, puis coupe complètement...
En plein cagna, je sue et m'essouffle à kicker, mais le XR ne veut rien savoir et ne redémarre pas...
Bon... je suis à peine à 400m du bitume, je fais demi-tour car je n'ai que de la descente à faire pour le rejoindre.
Je me cale à l'ombre dans le bas-côté, laisse refroidir le bouzin, qui n'a pas voulu redémarrer en prise.
Boîte et filtre à air sont clean.
J'arrive finalement à le refaire péter et il tourne normalement, mais je me résous à retourner vers mes pénates plutôt que d'insister...
De nouveau, alors que je pousse dans les tours en me disant que je vais décrasser un peu tout ça, coupure du moteur sans que je ne comprenne s'il s'agit d'un défaut d'allumage ou d'arrivée d'essence (j'ai le plein).
Arrêt à l'ombre, je vidange la cuve du carbu, kicke et il repart...
Je suis de retour à la civilisation et croise un petit atelier moto... Demi-tour et j'y vais.
Très sympa, le gars me laisse me poser dans son atelier, sa femme m'offre le café, je démonte la bougie au cas où, elle est seulement un peu noire, faudra que je règle la richesse, mais je ne me sens pas de tout démonter pour sortir le carbu et le nettoyer en squattant l'atelier, alors je tente de rentrer sur Marseille sans pousser dans les tours, à 70km/h en cinquième.
Ce que je réussi à faire.
Et autant, j'aurais croisé l'ONF si j'avais poussé plus avant dans ma balade; si ça se trouve, cette petite panne m'a évité bien des emmerdes!
Je suis bon pour profiter du nettoyage en règle du carbu pour monter mon gros bidon, les durites neuves et le filtre à essence qui n'attendent que ça depuis plus de 4 mois... (je suis glandu quand je m'y mets!)
Et puis peut-être aussi le porte-bagage que j'ai récupéré ce lundi!
Merci encore à Merzouga pour m'avoir filé le lien de l'annonce!


Un peu frustré d'avoir écourté la balade, mais l'essentiel est bien d'avoir ramené bonhomme et moto à la maison.
Je me sentais pas trop de rester sur le bord de la route, soleil au zénith, en portant toutes les couches de protections que je juge utile pour rouler en TT, et vous avez pu constater que je ne fais pas les choses à moitié dans ce domaine... ça peut paraître être trop, moi ça me rassure, vu que je roule seul, j'essaie de mettre toutes les chances de mon côté pour pouvoir rentrer, rythme de roulage compris...
Il ne me manque que de porter une coquille...
Car je porte aussi un short alpinestar avec protections de hanches, fémur et coccys...
Spéciale dédicace à celui de Gémalococcyx!!! (le gaulois...)
Et aux genoux de P-J!!!
Et aux cervicales de Titi!!!

[Merzouga1965]

Merci encore à Merzouga pour m'avoir filé le lien de l'annonce!

Avec plaisir

Sur le 400 XR, surveille le petit ressort qui verrouille le petit "clapet" sur le volet de starter, c'est un des points faibles de cette moto.
Il casse, on ne le remarque pas forcément au démontage et il fout le "souk" dans la carburation. C'est une source d'emmerdes, surtout si un morceau est aspiré dans le moteur.

[FleePee]

surveille le petit ressort qui verrouille le petit "clapet" sur le volet de starter

J'ai un volet modifié, il n'y a plus ce clapet!
Par contre, j'en ai vu qui étaient percés, 2 trous entre 4 et 6mm (pour diminuer les effets d'un retour de compression dans le carbu?), le mien ne l'est pas et les deux vis qui tiennent le volet ont la tête foirée... elles avaient dû être bloquées au frein filet et le précédent proprio a dû forcer pour essayer de les démonter...

[Ted47000]

merdouille ont aura pas de vidéo
bien heureux que tu es put rentrer parceque perdu au milieu de nul part la sortie détente se transforme en galère

[FleePee]

merdouille ont aura pas de vidéo

Pas même une photo...

[FleePee]

Pour les cale-pieds, faut comparer avec ceux d'origine:


J'ai voulu monter mon gros bidon de 22 litres, mais les pattes du réservoir d'origine sont trop courtes et il n'y en avait pas avec le 22l.
Deux positions pour pouvoir monter le réservoir sur un 600 ou un 250, les cadres 250 et 400XR sont les mêmes...
Je vais contacter Acerbis, mais si quelqu'un a une paire de fixations qui traîne...


Bon, j'ai quand même nettoyé le carbu, (je lui ferai bien un petit passage aux ultra-sons!) et installé durites neuves et un filtre à essence, car il y n'y en avait pas...


Depuis que j'ai le XR, à une certaine plage de régime du moteur, j'entendais une pièce métallique vibrer, sans comprendre d'où venait le bruit. (kick, bidouilles derrière la plaque phare?...)
Et alors que je profite d'avoir sorti le réservoir pour passer un coup de chiffon sur la culasse, j'entends un bruit métallique, il y a quelque chose qui bouge, mais je ne vois rien. je continue et re-bruit. Et je constate ça:

Aucune trace de fuite sur la culasse, mais ça fait iéch!!
Un bon nettoyage de chaîne et des disques de frein, l'avant couinait un peu, il me tarde d'être dispo pour rouler et tester, mais ça ne sera pas avant mardi!!

[FleePee]

Enjoy!

phpBB [video]

[Dode38]

Fleep

Excellent choix de musique

[FleePee]

Excellent choix de musique

Je fais des choix musicaux de plus en plus discutables...
Mais vu que je vois les sorties du meeting comme des épisodes d'une série qui durerait plusieurs saisons, j'ai voulu illustrer avec des musiques de séries...
Vous avez tout reconnu?

[Dode38]

Je fais des choix musicaux de plus en plus discutables...
Mais vu que je vois les sorties du meeting comme des épisodes d'une série qui durerait plusieurs saisons, j'ai voulu illustrer avec des musiques de séries...
Vous avez tout reconnu?

Moi oui, mais les gamins peut-être pas

[Africa 13]

Les transporteurs de valises ça fait bien brigands et ça colle bien avec tes génériques !
Bravo.

[Poulpito]

les gamins ont le droit d'avoir de la culture aussi

[FleePee]

Si vous avez un peu de temps à perdre, j'ai ré-écrit ma petite virée du Lubéron, cliquez-y donc le lien!

[Dode38]

Si vous avez un peu de temps à perdre, j'ai ré-écrit ma petite virée du Lubéron, cliquez-y donc le lien!

excellent Fleepee

[FleePee]

J'ai voulu monter mon gros bidon de 22 litres, mais les pattes du réservoir d'origine sont trop courtes et il n'y en avait pas avec le 22l.
Deux positions pour pouvoir monter le réservoir sur un 600 ou un 250, les cadres 250 et 400XR sont les mêmes, non?...
Je vais contacter Acerbis, mais si quelqu'un a une paire de fixations qui traîne...

Je n'ai toujours pas eu de réponse d'Acerbis... 
Quelqu'un ici peut-il me confirmer qu'il a monté un gros bidon sur son XR avec d'autres plaques que celles du réservoir d'origine?
Sont-ce des plaques de 600?
Car à la louche, ça y ressemble en termes de dimensions; il manque environ 2 cm avec celles du 400 et les tampons touchent le gros bidon, empêchant la plaque d'être correctement en contact sur la surface interne du bidon...

Celle du 400 sur CMS:


Celle du 600 sur CMS:


Si quelqu'un en a une paire, je suis preneur. Ou les plans, si les faire faire me revient moins cher...
(CMS: 20 Euros/pièce TTC + port)

Merci pour vos réponses!

[FleePee]

J'étais content, il avait bien plu la veille donc les collines allaient être moins sèches et hier donc, je pouvais tester si mes actions précédentes (nettoyage carbu, filtre et durite neufs) avaient été efficaces.
Cette fois-ci, je n'ai pas atteint les pistes et tant mieux dans un certains sens.
Comme précédemment, ça ratatouille un peu, puis coupe complètement.
Je la redémarre 3 fois, les deux premières ça tient une seconde et demi sans tourner rond, la troisième, le ralenti est OK, je passe la première et fais deux mètres avant que le moteur ne coupe net...
Un mécano en (gros) scoot et 3 sportives affûtées dans le garage, s'arrête à mes côtés, c'est à dire sur la bande d'arrêt d'urgence de la bretelle d'autoroute entre Aubagne et Gémenos.
Je vidange la cuve, il y a du jus dedans, la mise à l'air libre du réservoir est... libre.
Enfin, ce n'est tout de même pas comme à travers une paille; c'est normal qu'il y est une petite résistance ou ça doit être libre-libre?

Il veut me pousser jusqu'au rond point en bout de bretelle à un kilomètre de là, mais je le remercie, c'est en pente et ça va aller.
De tous les deux roues qui sont passés, il est le seul à s'être arrêté, merci à lui!!
Il me parle de l'assistance de l’assurance... c'est vrai que j'en ai une!
Je n'ai pas le réflexe; je me voyais au pire appeler Jean-ba13 et sa remorque pour venir me chercher, si dispo pour le faire...

Je me cale donc à l'ombre, il fait chaud et je goutte à goutte...


Je re-vidange la cuve; il y a toujours du jus.
Elle démarre... le temps de me ré-équiper, je la laisse tourner au ralenti, fais 30 mètres jusqu'au giratoire et... coupure!
Je reviens à l'ombre, appelle l'assistance et une heure plus tard, la moto est chargée...


Je me fais poser chez le carrossier de ma rue, qui gentiment tamponne la prise en charge de l'assistance, démarre le XR, qui coupe à 30 mètres de mon garage, soit 200 mètres plus loin...

Je n'ai plus qu'à tout redémonter, ça commence à me saouler!!
A priori pas de prise d'air sur la pipe ou le manchon de la boîte à air, je vais revérifier le coupe-circuit... j'espère que ce n'est qu'un soucis de carburation...

[TrailRandoBretagne]

Pas cool !!!