[35] Présentation

[Maz]

Bonjour à tous,

Nouveau sur le groupe même si je vous lis depuis plus longtemps .

Antoine, 26 ans, ingénieur, originaire de Lyon mais relocalisé récemment à Fougères (vive le BZH !!!).
J'ai une Transalp de 89 (blanche à bande bleu et rouge) depuis bientôt 2 ans, et bien que je la trouve magnifique et fantastique aujourd'hui cela n'a pas toujours été le cas.

Permis A2 à 20 ans, je voulais une triumph bonneville --> trop cher ! Du coup j'ai pris une Guzzi V7 II. Une moto géniale quand on est A2 et un moteur vivant. J'ai adoré. Premier roadtrip en moto, Alpes de haute provence incroyable !

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Puis j'ai voulu mettre les mains dans le camboui, du coup j'ai acheté une sortie de grange pour la remettre en route moi même. C'était une Suzuki GS850 de 1979. Après des mois de galères car j'avais grandement sous estimé le travail à réalisé pour une moto qui avait dormi 20 ans, elle était enfin sur les routes. Elle pissait l'huile, faisait un boucan du tonnerre, mais quel style ! Préparation Brat style, peinture jaune poussin par un pro, elle était magnifique. Le chassis devait être en plomb pour peser aussi lourd (280 kg tout plein fait quand même!!!).

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Mais trop d'emmerdes avec, peur de prendre la route pour des longs trajets, pas assez de confort.. BREF j'ai voulu un trail années 80 fiable ! Quoi de mieux que honda ?

J'étais un peu pris par le temps car j'avais un tour de corse prévu une semaine plus tard donc pas le temps d'attendre l'annonce de rêve, je vends ma suz en vitesse et me jette sur une Transalp blanche du côté de Valence. Tout ce qu'il ne faut pas faire je l'ai fait, j'ai acheté une moto et je suis parti le lendemain en roadtrip autour de la corse sans avoir le temps de vérifier la mécanique . Mais j'étais si content d'avoir enfin mon trail

Au final j'ai fait 30% du trajet sur un seul cylindre à cause des CDI et ma direction était toute molle à cause des silent bloc. J'ai eu envie de jeter la moto dans les calanques de Piana , mais au final c'était pas grand chose, j'ai fini le trip en ravalant ma fierté et maintenant je suis là, avec une transalp en pièces dans le garage avec deux objectif : roadtrip confortable par la route avec ma copine, tout terrain / TET / aventure avec les copains.

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Au plaisir de vous lire, merci à vous pour toutes vos questions déjà posées c'est un vrai plaisir de très peu galérer à trouver des réponses.

Et grand V à vous

[TiTi]

mais

[Zebulon]

oui mais pour le temps pris pour ta présentation
par ici

(être immatriculé CZ & VW, çà nous donne une volkswagen tchèque: tu roules donc en Skoda! )

[JosepM]

Bienvenu, Antoine!

Félicitations pour ta belle. Je suis un des beaucoup qui avons roulé avec une Transalp avec plaisir, je pense que ça sera la même chose pour toi.

CDI. Je me souviens à l'epoque que les premières TA avaient un problème avec le CDI. La raison etait qu'elle n'etait sufissanment protegé sous la selle, ce que n'etait pas un probleme pour les essayeurs chez Honda, mais en devenait un lors que les clients éuropeens (plus lourds!) se sont assis sur ses motos. Après, on a ajouté une sorte de boîte pour mieux proteger les CDI.
Bref. Tu as l'air mince, alors ce souci ne devrait pas t'arriver de nouveau.

Salut

Josep

[TiTi]

Il suffit de les mettre à l'horizontale avec le boîtier prévu pour ou de mettre un Ignitech.

[Dode38]

Antoine et merci pour cette présentation

[Picsou]

Superbe présentation, merci.

Antoine

[Maz]

Oui c'est une des premières choses que j'ai fait en rentrant de Corse, je me suis pas embêté à bricoler j'ai acheté la pièce en caoutchouc pour fixer les CDI horizontalement. Depuis aucun problème

[Pollux026]

Bienvenue et bien belle préz

[Dromadaire]

Bienvenue Antoine et vivent les V52

[Quasimoto]

Quel plaisir de te lire!
Bonne arrivée Antoine !

[Ced0674]

Antoine , belle présentation, cool à lire .

[Zolive38]

Belle présentation et bienvenue.

[Zolive38]

Belle présentation et bienvenue.