[SUJET UNIQUE] LES PNEUS,...1000 sujets mais rien de concret...alors?

[Zebulon]

il est annoncé 40/50 par Mitas; c'est le E07 qui est annoncé 50/50 (avec çà bande de roulement au milieu )

j'en suis content aussi (sur ma grosse) il fait le job partout (je l'ai déjà dit); pas emballé non plus par l'avant que j'ai essayé quand on trouvait plus de Anakee wild; tu peux essayer celui là devant; çà fait un bon combo (en grosse en tous les cas)

[Tony.V]

il est annoncé 40/50 par Mitas; c'est le E07 qui est annoncé 50/50 (avec çà bande de roulement au milieu )

j'en suis content aussi (sur ma grosse) il fait le job partout (je l'ai déjà dit); pas emballé non plus par l'avant que j'ai essayé quand on trouvait plus de Anakee wild; tu peux essayer celui là devant; çà fait un bon combo (en grosse en tous les cas)

L avant manque de grippe en off road, j'ai 13000km, je sais où je dois me méfier par habitude mais clairement ce pneu est a éviter pour un debutant car pour moi il met pas confiance et empêchera la personne de progresser... pour un petit rythme ou utilisation occasionnelle il fait le boulot mais sur un chemin blanc a bon rythme il est trop flou, très dangereux sur le changement de trace, il faut anticiper ces freinages, il a tendance a croisé sur une tâche d humidité (flaque évaporé), en plus il commence a s usé un crampon sur deux...
Je roule en anakee wild sur mon Dominator effectivement l avant est mieux en off road, une fois HS je pense faire le mix Mitas/Michelin voir comment ça réagi sur l Africa (pas le même poid sur le train avant). Dans le même esprit que le anakee wild j'ai roulé avec un dunlop D605 a l avant que j avais récupéré au garage de mon frère, j en garde un très bon souvenir.

[Le Prof]

Merci pour ce retour très instructif.

[Zebulon]

partant pour quelques milliers de bornes, je viens de changer le E07+ à 12800, il en restait encore un peu





l'anakee a 17500 j'en suis aux témoins de M+S il fera le trip

[Tony.V]

Jai toujours halluciné des bornes que vous faisiez avec vos pneus

[Zebulon]

conduite "enroulée"

[Le Prof]

Jai toujours halluciné des bornes que vous faisiez avec vos pneus

Idem.

[Hub22]

trop bruyant, et pas meilleur que les autres; très peu de kilomètres par rapport à d'autres ... tu nous diras, moi il ne m'a rien apporté ...

Effectivement bruyant malgré le bruit de la KTM
Cuit en à peine 1000 kms
Le tout en solo sans bagage
Je reprends du mitas ou heidenau que j'avais sur l'africa

[Le Prof]

1000 km ! Record !

[Tsok]

1000 km ! Record !

[Tsok]

Pr info... je me suis fait une petite "frayeur".

Cela fait environ 10jours que je trouve une certaine lourdeur sur l'avant. Après réflexion je me dis que je devrais vérifier la pression....

J'étais à 1.2 bar à l'avant et 1.5 à l'arrière.

Alors oui pas fait de chemin etc.. mais j'ai été surpris de la qualité des pneus car à aucun moment je n'ai senti une gêne quelconque sinon une pointe de lourdeur.

Bon je m'étais dit qu'ils étaient "percés". J'ai vérifié la pression tout les jours depuis... pas de changement. Donc tout va bien.

[Hub22]

1000 km ! Record !

Exact même moi je suis surpris
A peine 3 mois HS
Avec l'électronique dont Lantipatinage ca joue énormément... en + il est constamment allumé en virolo ça m'éteint meme le compteur
Il faut que je regarde ça

Les anakee adventure ? Un avis

Merci

[Nofuel]

Un petit retour d'expérience... Déjà mon anti-patinage n'use pas mes pneus.
Après les anakee adventure qui ont fait 14000 kms qui m'allaient bien ( un peu bruyant à l'avant au début), j'avais monté les Bridgestone A41, tout aussi bruyants et qui on fait 10000kms.
Du coup, j'essaie les nouveaux Michelin anakee road. Pour l'instant je n'ai fait que 500 kms donc difficile de faire un vrai retour mais les premières impressions sont bonnes. Pas de bruit, les gommards sont bien ronds donc la moto est super maniable, les trajectoires sont plus précises... Mais surprise, on perd en confort, la carcasse des pneus est plus rigide et on ressent nettement plus les inégalités de la route.
Voilà, si j'y pense je posterai dans quelques milliers de kms pour la suite.
J'essaie de mettre des photos des Bridgestone A41 avant changement.

[Lucky]

1000 km ! Record !

Exact même moi je suis surpris
A peine 3 mois HS
Avec l'électronique dont Lantipatinage ca joue énormément... en + il est constamment allumé en virolo ça m'éteint meme le compteur
Il faut que je regarde ça

Les anakee adventure ? Un avis

Merci

Un anti patinage réduit la puissance il n'y a donc aucune raison que cela use prématurément les pneus, ça serait même plutôt l'inverse à mon avis

Pour les Anakee Adventure, ces pneus ont une bonne accroche globale. Ils sont un peu bruyant sitôt que l'on met la moto sur l'angle. Ils restent constant avec l'usure. Je vais très certainement remettre les mêmes.

Je pense faire 10000 km avec eux alors que je n'ai fait que 8000 avec les Karoo Street (dont rodage)

[Skybike]

Question : Qu'est-ce que vous appelez "Anti-patinage", l'ABS ou le Traction Contrôle

[Capdefra]

@ Nofuel: j'ai des Anakee Road sur ma V85TT depuis 6000 km et ce sont d'excellents pneus à un seul détail près qui fera que je ne remonterai pas les mêmes: sur les réparations noires en goudron, qui sont très nombreuses en montagne, ils glissent énormément, beaucoup plus que d'autres. C'est vraiment Holiday On Ice! Franchement dommage car ils sont très agréables , chauffent vite, tiennent très bien le pavé sur le mouillé et ne font pas du tout de bruit, contrairement à l'Anakee Adventure. Question longévité, ils me semblent partis pour faire au moins 8000 km, ce qui est très bon pour moi. J'en ai discuté à Barcelonnette avec les gars de Continental et Metzeler, c'est un point qui n'est pas du tout testé lors de la mise au point d'un nouveau modèle: les bandes blanches sur le sec et le mouillé, oui mais pas les raccords de goudron! Et pourtant ça devient un critère important en montagne vu leur prolifération...

[Hub22]

Question : Qu'est-ce que vous appelez "Anti-patinage", l'ABS ou le Traction Contrôle

Les deux...
Le control traction il te remets constamment de l'adhérence
Il faut que je vois si je peux le virer voir l'atenuer sur la katoche

merci pour les retours gomme
J'irai voir chez dafy leur stock en rapide

[Skybike]

Ha bon .. Moi j'croyais ces définitions
Anti Blocage Système (concerne le freinage pour pas que ça glisse roue bloquée)
Traction Contrôle ( là c'est pour que l'arrière reprenne le contact après décrochage ou perte d'adhérence lors d'une accélération.. )
Pour moi les 2 sont différentes dans l'action

[Quasimoto]

Skybike ton analyse est exacte.

[Zebulon]

et voilà, après 22676 kms , je pense que je vais changer mon Anakee wild sans regret

IMG_1987.jpg (877.22 Kio) Vu 3765 fois

[Ippogriffo]

22000km c'est énorme, et combien pour l'arrière ?
Satisfait ? Tu reprends les mêmes ?
Je pense acheter des trailmax raid dans quelques mois

[Zebulon]

derrière je mets du Mitas 07+ et ravi du combo depuis 8 ans que je monte çà; tous mes autres essais n'ont pas été concluants
là devant il commençait à chanter un peu

[Ippogriffo]

J'ai testé le E7 normal mais sur route pas exceptionnel je trouvais, autre monde avec anakee adventure.
Mais tout dépend l'usage

[JosepM]

et voilà, après 22676 kms , je pense que je vais changer mon Anakee wild sans regret

IMG_1987.jpg

Incroyable!
Tu fais bien de pistes....mais aussi sans doute des routes asphaltées.
Comment fais-tu pour que le pneu ne devient pas "carré" après 5000 km?

De toute façon, je sais pas si j'oserais de rouler avec des pneus si orientés à hors route (j'ai jamais fait)

Salut

Josep

[Zebulon]

beaucoup plus de routes "qui tournent" donc j'arrive à garder des pneus "rond" ...
commence par un 70/30 par exemple genre TKC70; çà se comporte très bien sur l'asphalte et puis comme tu fais aussi de la piste tu en verra vite les limites, et peut-être tu augmenteras le pourcentage off road ...
mais tu sais que j'attaque beaucoup moins que toi sur route, donc le petit manque de précision ne me manque pas du tout: perfect combo for me