Restauration T@ 1994

[Frank35]

Bonjour a tous,
Donc j'ai trouvé la moto petit budget :
Transalp 600 PD06 de avril 1994 129000 kms
Contrôle technique ok du 23 septembre (seule remarque corrosion de suface sur le cadre)
Equipée en juin 2023 à 124227 km pour roadtrip sud de la France
Sabot moteur alu Heed en 4mm
Crash bar Heed
Guidon large neuf
Protéges mains Acerbis fermés
Kit chaine renforcé et pignon KKBike
Cales pieds larges
Bulle haute neuve
Prise allume cigare
Prise USB avec indicateur tension
Contrôle usure chaines de distribution (0.5 ok)
Changement 4 bougies
Remplacement disques embrayage
Durite aviation avant et Remplacement liquide de freins
Remplacement liquide de refroidissement
Synchro carbu
Pneu Scorpion Rally STR avant 90/90/21 et arrière 130/80/17 neufs
Chambres à air renforcées neuves
Ressorts de fourche progressifs Hyperpro neufs
Révision vidange et filtre air et huile 128942 km 20 octobre 2024

Après un essai d'une dizaine de kilometres, tout va bien, pas de bruit suspects, juste les cosmetiques un peu fatigués et le freinage que je ne me rappelais
pas aussi doux (ma derniere etait une Bmw1150R), tout a été revu par l'ancien proprietaire ou presque il y a 5000 kms donc je l'ai achetée en confiance.

Actuellement je l'ai démontée pour refaire le cadre, nettoyer et regraisser tous les element et reprendre (partiellement les cosmetiques).

J'ai deja un bras oscillant de 750 rd04 pour remplacer l'origine, je me demande de combien ca va la relever de l'arrière ?,
ce qui entraine un changement de chaine car c'est un peu plus long, et surprise ca s'installe mais il faut aussi changer le support d'etrier ar,
et peut etre d'autres éléments, j'avais pas prévu ca.

Du coup il me manque des pieces, et je ne sais pas si la durite de frein arrière sera a changer aussi ?

Pour la fourche je voulais mettre une inversée pour relever aussi ( mais ca oblige a trouver aussi la roue et l'etrier qui va avec),
ou me contenter de rehausses de tubes sur l'actuelle (moins couteux, a voir aussi pour le look).

Voila pour le projet, le budget n'etant pas de plus de 650 ou 700€ a ajouter au prix de la moto ( je sais c'est peu).
maintenant j'attaque le nettoyge et reconstruction.

Si vous pouvez me dire ce qu'il faut que j'ajoute pour réaliser cela ou si il faut rester dans l'état,
Merci de vos retours

[Dromadaire]

Bienvenue Franck, belle acquisition, et vivent les V52

[Gerartiste]

.Super cette mobylette. Jai eu ce modèle, et j'adorais

[Caum_fr2003]

Bonjour Frank soit donc le bienvenu parmi nous Bonne restauration

[Frank35]

j'ai un bras oscillant d'africa twin rd04 , il me manque le support d'etrier, le patin de chaine autour de l'axe et une butée ( piece n°7 sur le plan).
je crois avoir lu que le disque de 320 d'origine NTV s'installait sur la roue du transalp qui n'a que du 265, mais j'ai pas retrouvé.
Si vous avez des infos je suis preneur
A bientot

[Dode38]

Frank

[Picsou]

Frank

[Frank35]

Bonjour a tous,
je vais recevoir le support d'étrier africatwin 750, une fourche WP d'Husqvarna 510 TE un disque avant de NTVun kit chaine DID 525 de 120 maillons.
Ca se prépare doucement

[Le Prof]

Bravo !

[Frank35]

Bonjour a tous,
Pas de retour de votre part pour savoir si la reglemntation permet toujours ces modifs ou si il faut lacher l'affaire et reconstruire a l'origine ?

[TiTi]

Faudrait avoir les textes officiels. Le CT n'est pas un contrôle de conformité... Ce que semblent ignorer pas mal de centres !

[Frank35]

Je me suis renseigné au centre le plus près de chez moi il ne connaissent rien en 2 roues, (déjà pour mon scooter 125 de 2010) il leur faut 45 mn de controle alors que pour mes voitures c’est vu en 35 mn alors qu’il y a beaucoup plus de matériel a vérifier, bon il y a de l’electronique ds ur les autos, mais je sais pas ce qu’ils verifient sur les 2 roues et si on pose des questions il faut voir avec la Drire ? Eux ils savent pas et ont pas d’infos ?

[Sheep]

Salut @Frank35 ton kit chaîne ne serait pas trop court avec le bras oscillant d'@t ? la mienne j'ai dû la rallonger de 2 maillon sinon impossible de la mettre en place, de plus il faudrait que tu regarde si ta roue passe avec la platine de la rd04 sur ton bras car il me semble que les roue de transalp ne vont pas sur les bras de rd04. Je devrais bientôt passé le contrôle technique mais je pense pas qu'ils font attention à ça du moment où il n'y a pas une grosse différence de hauteur par apport à celle d'origine (enfin d'après mon chef d'atelier)

[Frank35]

Salut a tous,
pourt lachaine j'aiune neuve de 120 maillons, pour la platine je vois pas encore, je reçois la bague manquante demain, j'ai juste commencé a remonter les éléments prêts

[Tony.V]

C est beau

[Frank35]

Salut @Frank35 ton kit chaîne ne serait pas trop court avec le bras oscillant d'@t ? la mienne j'ai dû la rallonger de 2 maillon sinon impossible de la mettre en place, de plus il faudrait que tu regarde si ta roue passe avec la platine de la rd04 sur ton bras car il me semble que les roue de transalp ne vont pas sur les bras de rd04. Je devrais bientôt passé le contrôle technique mais je pense pas qu'ils font attention à ça du moment où il n'y a pas une grosse différence de hauteur par apport à celle d'origine (enfin d'après mon chef d'atelier)

Salut Sheep, je viens de faire un montage a blanc sans rien serrer, je vois rien qui gene le montage de la roue du transalp dans le bras du rd04( avec la platine d'etrier du rd04

[Frank35]

C est beau

Merci

[Sheep]

Nickel, j'avais vu qu'il y avait quelques complications mais c'est nickel my bad par hasard pourrais-je qvoir la référence du bras oscillant ? ( Elle est marqué en dessous de vers l'avant)

[Frank35]

voila la refenrence du bras oscillant
par contre le disque de transalp est trop petit 240 il faut 256 de diametre pur utiliser la platine support d'etrier de rd04, peut etre si possible adapter la latine du,transalp au bras de rd04 car j'ai,pas trouver de disque de 256 qui aille sur le moyeu de la roue de transalp, lebras de rd04 avec toutes les entretoises fait 233.5 mm et le cadre de transalp 230 mais il y a moyen de rogner un peu sur chaque bague pour recuperer la diference

[Sheep]

Merci pour la référence du bo et pour la platine tu peux l'adapter si tu lime soit ton bo pour adapté ta platine ( je déconseille car pour rattraper si ça ne va pas c'est pas ouf mais apparemment c'est le plus simple) ou d'adapter ta platine de transalp pour qu'elle puisse se mettre sur ton bo (je te conseille un montage à blanc sans mette la platine de transalp dans le guide pour regarder déjà si avec le disque et la largeur de de tout passe dedans) j'espère que j'aurais pu t'aider mais je crois qu'il y a déjà un salon dessus essaye d'y jeter un coup d'oeil . https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=31301 ( tu trouvera sûrement ton bonheur ici)

[Picsou]

Le plus simple c'est de mettre une roue et un support d'étrier de RD04.

[Stefter]

je viens de tomber sur ton post!

tu aurais pu t'eviter des complication en montant plutot un bras alu de 03!
en effet la 03 partage la meme roue ou du moins le meme moyeu ,donc disque entraxe idem!

a ce stade tu peux essayer de chercher un porte etrier de 03 qui ira deja avec ton diametre de disque ,mais le bras du 750 est surtout plus long,donc chaine a changer ,que tu as fais il me semble ,et le plus genant a la conduite c'est l'empattement ,qui gene pour tourner sur la route et en TT ,c'est pas pour rien qu'on disait des 04 que c'etait des paquebots! perso j'etait partit sur cette base avant de la raccourcir de 5cm a la fraiseuse, et enfin la moto avait regagner sa magnabilité legendaire...

tu verras si tu galere cherche un de 03 ca te facilitera la tache !
desolé pour l'info tardive!

[Frank35]

Bonjour Stefter,
Merci pour ton retour, j'ai trouver un bras de RD03complet avec platine d'etrier et je le reçois semaine prochaine, oui j'ai vu que je m'étais trompé de modèle donc plus qu'a attendre la pièce.
Sinon j'ai une fourche de Husqvarna 450 TE 2003 ( Marzzochi je crois) que je vais installer a la place de celle d'origine et je pense mettre un disque de 320 et un etrier de 1100 Cbr, cela te parait correct ?

[Frank35]

Merci pour la référence du bo et pour la platine tu peux l'adapter si tu lime soit ton bo pour adapté ta platine ( je déconseille car pour rattraper si ça ne va pas c'est pas ouf mais apparemment c'est le plus simple) ou d'adapter ta platine de transalp pour qu'elle puisse se mettre sur ton bo (je te conseille un montage à blanc sans mette la platine de transalp dans le guide pour regarder déjà si avec le disque et la largeur de de tout passe dedans) j'espère que j'aurais pu t'aider mais je crois qu'il y a déjà un salon dessus essaye d'y jeter un coup d'oeil . https://www.transalpage.com/forum/viewtopic.php?t=31301 ( tu trouvera sûrement ton bonheur ici)

Merci Sheep , du coup je repars avec un bras de rd03 , plus simple

[Stefter]

Bonjour Stefter,
Merci pour ton retour, j'ai trouver un bras de RD03complet avec platine d'etrier et je le reçois semaine prochaine, oui j'ai vu que je m'étais trompé de modèle donc plus qu'a attendre la pièce.
Sinon j'ai une fourche de Husqvarna 450 TE 2003 ( Marzzochi je crois) que je vais installer a la place de celle d'origine et je pense mettre un disque de 320 et un etrier de 1100 Cbr, cela te parait correct ?

Je peux pas t’aider ,mais il faudra la faire préparé pour que ça soit efficasse...