Bonjour.
Pouvez vous me dire si l'amortisseur est un origine ou non? Je ne voit rien d'inscrit dessus.
Je souhaiterais rehausser un peu l'arrière de l'africa... Je me demande si le jour-même est d'origine. Je l'ai acheté comme ça... D'après vous
Amortisseur origine ou non?
- Dudu.13
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Re: Amortisseur origine ou non?
bonjour
pour moi oui il est d'origine !
et souvent quand on le trouve un peu mollasson ,
c'est la pression de la bombonne qui a chutée
(il y a une méthode de vérification sur la RT)
si c'est le cas comme souvent après 80 mk
la pose d'une valve ,+ achat d'une pompe de fourche de VTT et gonflage entre 15 et 18 bars
remet pratiquement l'amortisseur à neuf
et le raffermi suivant la pression qu'on y aura mis
pour moi oui il est d'origine !
et souvent quand on le trouve un peu mollasson ,
c'est la pression de la bombonne qui a chutée
(il y a une méthode de vérification sur la RT)
si c'est le cas comme souvent après 80 mk
la pose d'une valve ,+ achat d'une pompe de fourche de VTT et gonflage entre 15 et 18 bars
remet pratiquement l'amortisseur à neuf
et le raffermi suivant la pression qu'on y aura mis
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )
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Ngoumma
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Re: Amortisseur origine ou non?
S'il est d'origine il doit avoir 95000.... C'est donc fort probable.
Tu parle de pose d'une valve.... Il y a un tuto pour ça? Ou puis je trouver ces infos?
Merci
Tu parle de pose d'une valve.... Il y a un tuto pour ça? Ou puis je trouver ces infos?
Merci
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Re: Amortisseur origine ou non?
je n'ai pas trouvé de tuto traitant uniquement de la pose d'une valve !
mais il faut :
percer délicatement
un petit trou de 2 ou 3 mm bien au centre du cul de la bombonne ,
en se protégeant d'éventuelles projections avec un chiffon ,
puis une fois le gaz vidé ,
enfoncer l'opercule ,
pour dégager un jonc ,
et l'enlever ,
retirer l'opercule avec un crochet passé dans le trou
puis repercer au diamètre de la valve à poser ,
( il est possible de récupérer une valve de chambre à air)
poser la valve et l'étancher ,
soit par soudure à l'etain
soit avec un joint ,
remonter ,
regonfler ,
et contrôler l'étanchéité du montage et du joint de l'opercule
mais il faut :
percer délicatement
un petit trou de 2 ou 3 mm bien au centre du cul de la bombonne ,
en se protégeant d'éventuelles projections avec un chiffon ,
puis une fois le gaz vidé ,
enfoncer l'opercule ,
pour dégager un jonc ,
et l'enlever ,
retirer l'opercule avec un crochet passé dans le trou
puis repercer au diamètre de la valve à poser ,
( il est possible de récupérer une valve de chambre à air)
poser la valve et l'étancher ,
soit par soudure à l'etain
soit avec un joint ,
remonter ,
regonfler ,
et contrôler l'étanchéité du montage et du joint de l'opercule
Modifié en dernier par Dudu.13 le 17 nov. 2024, 22:05, modifié 3 fois.
toujours envie d'aller voir si c'est beau là bas derriere la montagne ( pourvu que ça dure )
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Re: Amortisseur origine ou non?
viewtopic.php?t=11716&start=225#p454685Ngoumma a écrit : 16 nov. 2024, 17:04 S'il est d'origine il doit avoir 95000.... C'est donc fort probable.
Tu parle de pose d'une valve.... Il y a un tuto pour ça? Ou puis je trouver ces infos?
Merci
une dizaine de pages...
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Re: Amortisseur origine ou non?
J'ai monté une valve mais sur un coude (brasé), beaucoup plus pratique sur RD07/07A !
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Ngoumma
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Re: Amortisseur origine ou non?
Super merci!Xav05 a écrit : 17 nov. 2024, 18:49viewtopic.php?t=11716&start=225#p454685Ngoumma a écrit : 16 nov. 2024, 17:04 S'il est d'origine il doit avoir 95000.... C'est donc fort probable.
Tu parle de pose d'une valve.... Il y a un tuto pour ça? Ou puis je trouver ces infos?
Merci
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