difference moteur entre rd03/07/07

[Franck67]

arbre a cames

[TiTi]

Arbres à cames.

[Stefter]

Arbre à came....

[Dode38]

Si tu n'as pas compris ......... Arbre A Cames

[Le Pat]

ne pas confondre avec l'arbre à weed

[Tontonzagor]

pas pareil
pas l'même effet
aac indispensable
l'autre indispensable pour certaines maladies aussi....
mais interdit hélas pour ces derniers

[Gilles14]

les bas moteur 600/650 sont identiques,les AAC aussi (10/40/40/10)

les haut moteur 650/750 sont similaires (d'où la possibilité de monter les pistons de 750 sur le 650 pour le passer en 680)

les AAC de 750 (10/50/50/10) se montent aussi sur 600 ou 03 l'inverse aussi

avec ceux ci les 600/650 deviennent encore plus souple presque mou mais dans les tours le moteur monte sans fin
je n'est pas testé l'inverse,mais logiquement les soupapes se fermant plus tot le moteur du 750 devrait comprimé plus ,aurait plus de patate mais plafonnerait dans les tours

les soupapes identiques sur les 3 cylindrées

je me trompe ou si je lis bien vos avis : si je veux plus de couple en mode voyage ( donc pas ds les tours ) il vaut mieux une 07 ?

oui le 750 du fait de sa cylindrée est plus coupleux ,mais moins souple,plus rugueux a bas regime

La durée des arbres à came des RD03 étant plus courte, logiquement en effet tu as raison
As tu essayé depuis ce (vieux) message ?

Perso je monte trés rarement au dessus de 5500rpm

[Stefter]

les bas moteur 600/650 sont identiques,les AAC aussi (10/40/40/10)

les haut moteur 650/750 sont similaires (d'où la possibilité de monter les pistons de 750 sur le 650 pour le passer en 680)

les AAC de 750 (10/50/50/10) se montent aussi sur 600 ou 03 l'inverse aussi

avec ceux ci les 600/650 deviennent encore plus souple presque mou mais dans les tours le moteur monte sans fin
je n'est pas testé l'inverse,mais logiquement les soupapes se fermant plus tot le moteur du 750 devrait comprimé plus ,aurait plus de patate mais plafonnerait dans les tours

les soupapes identiques sur les 3 cylindrées

je me trompe ou si je lis bien vos avis : si je veux plus de couple en mode voyage ( donc pas ds les tours ) il vaut mieux une 07 ?

oui le 750 du fait de sa cylindrée est plus coupleux ,mais moins souple,plus rugueux a bas regime

La durée des arbres à came des RD03 étant plus courte, logiquement en effet tu as raison
As tu essayé depuis ce (vieux) message ?

Perso je monte trés rarement au dessus de 5500rpm

Oui j’ai monter au début des 600 retaillés sur des 750 le gain était déjà interressant ,2/3 ici mais je sais plus qi...

[Gilles14]

Tu penses que ça serai mieux que je monte ça plutot que les origine ?

[Stefter]

Tu penses que ça serai mieux que je monte ça plutot que les origine ?

Demande à marcopolo ,il me semble qu’il a ces arbres de 600 sur son africa

Brunoma18 m’a confirmé qu’il avait ce montage! Tu peux le contacter il t’en dira plus que moi..

[Brunoma18]

@Gilles14 mon@T est équipée d'aac retaillés de 600 T@, j'en suis super content,je n'ai plus les cognements à très bas régime la moto tourne bien mieux

[Marcopolo]

Non perso sur la 750, j'ai des AAC retaillés de 750, mais le couple est augmenté c'est sûr, la moto descend plus bas en régime sans cogner. Je ne sais pas si les aac de 600 feraient mieux sur une 750.

[Gilles14]

Merci Marco et Bruno de vos avis.
Je pense que je vais tenter la modif
Au pire je remonte les 750, c'est pas si compliqué à changer sans trop de démontage

[Stefter]

Non perso sur la 750, j'ai des AAC retaillés de 750, mais le couple est augmenté c'est sûr, la moto descend plus bas en régime sans cogner. Je ne sais pas si les aac de 600 feraient mieux sur une 750.

les arbres de 600 retaillés sont tres semblable aux arbres de 750 d'origine au niveau des angles,
600 retaillés 14/44/44/14
750 d'origine 10/50/50/10

on voit que les 600 ferment plus tot donc comprime un poil avant (6°)et surtout ouvrent plus !

on ne gagnera pas beaucoup plus dans les tours mais à miregime le gain sera equivalent voir superieur au 750 retaillés

les angles du 750 retaillés passent à 14/54/54/14 de memoire et gavent un peu plus dans les tours ,mika avait fait mesure pres de 75cv mais avec la totale ,piston JE etc..!
le montage des arbres avec ces piston "JE",fesait baissé le taux de compression en fermant plus tard ,ce qui etait benefique avec ceux ci car la taux etait trop elevé!
avec ce montage on retrouvait un caractere de 03 survitaminé