Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Marcopolo]

@Korrigan j'avais fait une vidéo YouTube, c'est une cloche de Transalp, mais la méthode est exactement la même

[Korrigan]

@Marcopolo J’ai vu sur ta chaîne YouTube une autre vidéo courte où tu montres un montage à blanc avec des vis. Tu parles d’arraser les vis, puis tu mentionnes un coup de poinçon. A quoi ça sert ?

Au passage, pourrais-tu aussi décrire les vis que tu utilises ? Sont-elles aux cotes préconisées par DUDU ?

Merci d’avance pour ton retour !

[Fabrikatwin]

Tristan, si tu veux, tu peux passer à la maison pour voir ça. Je vais chercher, je crois qu'il me reste des vis.

[Korrigan]

Cool ! j’ai un pote qui pourra faire des pions, faut que je lui en parle et lui donne les cotes. Dès que j’ai tout ça, je t’appelle.

[Marcopolo]

... Tu parles d’arraser les vis, puis tu mentionnes un coup de poinçon. A quoi ça sert ?

Les coups de poinçons, c'est pour bloquer l'écrou en rotation, en sachant que au préalable, j'ai mis un goutte de frein filet fort.
Enfin 2 précautions valent mieux qu'une

Au passage, pourrais-tu aussi décrire les vis que tu utilises ? Sont-elles aux cotes préconisées par DUDU ?

Oui c'est celles préconisées par Dudu, en pouces. Il me semble que j'avais posté le scan de la facture.
A savoir que d'autres sont passés en métrique en perçant un poil plus gros.

Mais on ne va pas refaire le débat ici, si tu as d'autres questions sur ce point, pose les dans le sujet existant.

[Fabrikatwin]

J'ai mis les vis préconisées par Dudu
C'est parfait.

[Fabrikatwin]

J'ai retrouvé les vis. Les boulons plutôt.
Je crois que c'est vis sur transalp et boulons sur Africa.

[TiTi]

https://fr.wikipedia.org/wiki/Boulon

[Korrigan]

J'ai entrepris de démonter l'ensemble des biellettes de l'amortisseur arrière, mais je suis bloqué sur le boulon de bride (pièce 15 sur le schéma).
Impossible de le retirer. J'ai essayé de le déloger doucement, mais il ne bouge pas, bien qu'il soit libre et tourne parfaitement sur son axe.
La revue technique ne mentionne rien de précis ou de particulier à ce sujet. Je n'ai pas envie de frapper dessus comme un bourrin... Serait-il possible qu'un des roulements soit cassé et empêche le boulon de coulisser ?

boulon de bride 15.png (201.57 Kio) Vu 794 fois

[Tony.V]

Ça m était aussi arrivé, la rouille, pas le choix de taper ou chauffer la piece

[TiTi]

Certains ont été obligés de tronçonner (disque fin) le boulon pour sortir la biellette

Le boulon est grippé dans l'entretoise #7.

Mais déjà faut arroser de (bon) dégrippant pendant plusieurs jours. En espérant que ça marche...

[Korrigan]

En regardant de plus près il n'y a ni caches-poussière ni roulements, le système n'est pas d'origine : Ce sont des biellettes montées sur rotules. L'intérieur de l'une d'elles, en contact direct avec le boulon/axe, s'est soudé à celui-ci et empêche son extraction.
J'y ai été fort au marteau et j'ai essayé d'injecter du dégrippant, mais pour le moment, ça ne bouge pas d'un millimètre. Et il est difficile de chauffer la rotule indépendamment du reste...

IMG_1788.jpg (290.89 Kio) Vu 780 fois

IMG_1790.jpg (280.55 Kio) Vu 780 fois

[Korrigan]

@TiTi J'avais pas vu ton message. Ok, je vais acheter du "vrai" dégrippant et faire preuve de patience. Sinon, je couperai.

[Xav05]

J'avais eu comme toi à rénover tout le système de biellette y'a 3/4 hivers, et purée j'ai dû y passer la semaine...
Frappe,.. un coup de transyl, ..attente...etc... à répéter plus que qqs fois...C'est long tout ça ! Et heureusement y avait les pièces du shopping

[Korrigan]

@Xav05 Ton ensemble était d'origine ?

Mon système permet sans doute un réglage supplémentaire de l'amortisseur arrière, mais il est très exposé à la corrosion. Vu qu'il y a de l'espace entre les rotules et l'entre-axe, ça sera assez facile à couper. Un boulon de remplacement devrait se trouver facilement, par contre, je sais pas quel acier ferait l’affaire. Cet axe supporte beaucoup de contraintes ?

[Korrigan]

Dernière question avant Noël, promis !! Quelqu’un peut me dire comment s’appellent ces biellettes avec rotules ? Va falloir que je me mette en quête.

[Xav05]

J'avais fait un post "basculeur RD03" pour avoir des réponses à mes questions. Hiver 2020/21.
Comme je te disais ça avait été assez difficile parfois de désolidariser les pièces...because la rouille..
ça avait trop peu entretenu tout ce système basculeur/biellette...
Depuis je démonte et je graisse chaque hiver

[TiTi]

Faut virer les biellettes réglables de toute façon et remettre une biellette "fixe" d'origine.

[Fabrikatwin]

Si tu remets les biellettes d'origine,pense a vérifier ta hauteur de fourche, tu as des réhausses.

[Korrigan]

@TiTi, pourquoi les virer ?

Et quelle était la raison de ces réhausses faites par l’ancien propriétaire ? Le look ? C’est vrai que ça lui donne une allure plus élancée et nerveuse que l’originale. Ça ne me déplaît pas, mais si c’est au prix d’une géométrie hasardeuse ou source d’emmerdes, je préfère revenir au standard.

J’ai les bouchons de fourche d’origine, mais il ne m’a pas laissé le JEU DE TIGE, RACCORDEMENT DE COUSSIN – 270 € en OEM , et pas vu d’occasions sur le net... Je trouverai plus facilement les "rotules", qui ont "l’air" d’être une pièce standard en mécanique.

[Dudu.13]

pourquoi les virer ?

parce que c'est de la daube !
pas fiable !
sur un ancien du forum
ça avait pété
et là pour te dépanner bonjour
tu as la mob écrasée avec le pneu qui touche en haut , et même pas possible de la pousser !

il y a énormément de force sur cette piece
je te conseille aussi de monter de l'origine !

[Dudu.13]

la 07 est déjà lourde et haute avec un centre de gravité élevé !
pas besoin d'en rajouter en la surelevant

[TiTi]

@TiTi, pourquoi les virer ?
...

Je viens d'en virer sur une RD03.

1 rotule sur 4 à peu près correcte, 2 bloquées, 1 avec énormément de jeu.

Tu m'étonnes qu'elle couinait sa suspension !

[Fabrikatwin]

Si tu garde les réhausses de fourche en mettant les biellettes d'origine, tu vas modifier la géométrie.

[Korrigan]

Ok, roger that!

Je craignais la réponse, mais comme il y a consensus, j’achèterai la pièce

Pour les autres roulements, caches-poussières de l’ensemble 6 du schéma, il y a chez Wemoto un kit complet, pas donné évidemment. Ça vaut le coup ou plutôt chercher les éléments séparément ailleurs ?