Roulements de roue arrière

[Eric 400]

Ayé 39900km rlt HS et comme beaucoup coté disque, un peu mieux que le 800 GS à 25000. Quand même ça me parait peu de kilomètres, dans le même temps la chaine et la couronne peuvent encore faire.

[Knight]

Ayé 39900km rlt HS

Bravo!

[Capdefra]

Ayé 39900km rlt HS et comme beaucoup coté disque, un peu mieux que le 800 GS à 25000. Quand même ça me parait peu de kilomètres, dans le même temps la chaine et la couronne peuvent encore faire.

Il va falloir que je me méfie car la mienne a un peu plus de 38.000 km!

[Eric 400]

Finalement le kit chaine à changer, quelques points durs, pourtant les dents de la couronne sont pas si mal. J'ai un Caméléon Oiler mais il marche pas trop bien je trouve par rapport à celui que j'ai laissé sur ma précédente bécane

[Quasimoto]

À 50 000 km sur mon ancien F800 GS la chaine avait des points durs mais le pignon et la couronne étaient comme neufs. Y a t'il une solution pour se prémunir des points durs ?

[ObiOne]

Utiliser une huile fluide pour qu'elle soit pénétrante, et éviter les routes salées.

[Fdc75]

Salut à tous,
Je voulais changer les roulements de roue arrière, et je n'ai pas trouvé le truc pour déposer les 2 roulement qui sont sur le moyeu, enfin surtout le premier avec l'entretoise qui empêche de prendre appui pour frapper?
ça a déjà été expliqué?
Merci et bon réveillon!

[Marcopolo]

Le moyeu est plus grand à l'intérieur que l'entretoise, ce qui permet de décaler celle-ci, une fois l'axe de roue retiré.

Pour décaler l'entretoise, tu prends une barre à mine ou un gros tournevis usagé un peu plié et tu décales l'entretoise en forçant légèrement, elle est juste "pincée" par les 2 bagues intérieures des 2 roulements.

Une fois l'entretoise décalée, tu n'as plus qu'à pousser une des 2 bagues intérieures, en alternant droite gauche haut bas, pour que le roulement sorte bien droit pour ne pas abimer l'alésage du moyeu au niveau de la bague extérieure.

P.S. l'entretoise se décale assez peu car il y a (souvent) des bossages à l'intérieur du moyeu qui l'empêche de trop se décentrer. Mais c'est suffisant pour pouvoir choper une des bagues intérieures.

[Fdc75]

Le moyeu est plus grand à l'intérieur que l'entretoise, ce qui permet de décaler celle-ci, une fois l'axe de roue retiré.

Pour décaler l'entretoise, tu prends une barre à mine ou un gros tournevis usagé un peu plié et tu décales l'entretoise en forçant légèrement, elle est juste "pincée" par les 2 bagues intérieures des 2 roulements.

Une fois l'entretoise décalée, tu n'as plus qu'à pousser une des 2 bagues intérieures, en alternant droite gauche haut bas, pour que le roulement sorte bien droit pour ne pas abimer l'alésage du moyeu au niveau de la bague extérieure.

P.S. l'entretoise se décale assez peu car il y a (souvent) des bossages à l'intérieur du moyeu qui l'empêche de trop se décentrer. Mais c'est suffisant pour pouvoir choper une des bagues intérieures.

Merci, je vais faire ça en 2025!

[TiTi]

Et ne pas oublier de la remettre avant de poser le 2ème roulement neuf §gna

[Marcopolo]

Et oui, il en a qui ont essayé sans, les roulements tout neufs

[ilie]

Salut a tous,a chaque changement de pneu,je nettoie au white les roulements,de chaque côté, avec un pinceau,puis graissage avec de la graisse diluée dans du white ,pour la rendre plus fluide,puis badigeonnage
Au pinceau en tournant les roulements de chaque côté
Et attente 5h mini,avant remontage,que le gros du white s'evapore
Resultat 195000km,echange roulement une seule fois