Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

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#176 Message par **Dudu.13** » 31 janv. 2025, 12:58

moi j'appliquerait le
"tant que ça marche on ne touche pas ! "

#177 Message par **Dudu.13** » 31 janv. 2025, 13:03

sinon pour tes bougies bien crades
ça pourrait correspondre à tes problèmes de starter
normalement elles sont grises !

Fabrikatwin · #178 Message par **Fabrikatwin** » 31 janv. 2025, 13:47

Pareil, laisse tes carbus tranquille, il sera toujours temps de les réviser après quelques kms si il y a un problème. Ce n'est pas la mer à boire pour les démonter. Surtout si tu change les pipés.
Pour les bougies, richesse à revoir sans doute synchro... après vue les kilomètres de ton moteur peut être des joints de queue de soupapes fatigués.

#179 Message par **Korrigan** » 31 janv. 2025, 14:07

Ok, Je n’y touche pas. Juste un petit nettoyage superficiel pour le moral !

Je vais voir ce que je trouve sur les joints de queue de soupape, voir si c’est dans mes cordes...

#180 Message par **TiTi** » 31 janv. 2025, 14:22

Ben joints joints de queues de soupape ça doit être faisable mais pas facile moteur dans le cadre. Faut bloquer les soupapes par l'intérieur (technique de la ficelle par exemple ou air comprimé).

#181 Message par **Korrigan** » 31 janv. 2025, 14:48

J’ai vu le post de Stefter sur le sujet. Euh… nan, je vais ignorer les soupapes !

Si déjà j’arrive à remonter tout ça et à être prêt pour les premiers beaux jours (et en Bretagne, ça arrive plutôt tard…), je serai déjà bien content. Et qui sait, l’hiver prochain, si l’ennui me gagne, ou que ça fume bleu, je m’y remettrai !

Prochaine étape : les suspensions. Je vais changer l’amortisseur arrière, et ce serait peut-être logique de remplacer les ressorts de fourche par des progressifs. Bonne idée ou dépense inutile ?

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: half-way-through.jpg (365.21 Kio) Vu 1236 fois

#182 Message par **Korrigan** » 13 févr. 2025, 18:05

Sujet maintes fois évoqué, et pourtant, toujours pas trouvé de réponse définitive… Alors je repose la question ici.

Le passage du câble d'embrayage vous paraît-il correct sur la photo ? Le trajet semble pas mal, mais il y a peut-être un élément que je n’ai pas pris en compte. Je monte des crash bars heavy duty. Dans cette configuration, le câble passera donc devant la platine qui sera fixée sur l’entretoise basse du radiateur.

Faut-il plutôt le faire passer par le passage prévu plus haut ? Ou derrière l’entretoise basse ? (Peu de place avec la contre-pièce de serrage des crash bars, mais ça passe.)

: cable-embrayage.jpg (800.89 Kio) Vu 1164 fois

#183 Message par **TiTi** » 13 févr. 2025, 19:10

Il passe derrière la fixation basse du radiateur.

#184 Message par **Korrigan** » 13 févr. 2025, 19:28

Merci @TiTi

Au fait, bien reçu les guides de soupapes starter. Nickel, ils ont l'air solides...

AliExpress: https://fr.aliexpress.com/item/10050081 ... pt=glo2fra

: Guide-soupape-starter-2.jpg (72.83 Kio) Vu 1154 fois

: Guide-soupape-starter.jpg (74.96 Kio) Vu 1154 fois

Fabrikatwin · #185 Message par **Fabrikatwin** » 13 févr. 2025, 21:49

J'ai hâte de l'entendre tourner celle là

Gilles14 · #186 Message par **Gilles14** » 14 févr. 2025, 11:25

Korrigan a écrit : 13 févr. 2025, 18:05 Sujet maintes fois évoqué, et pourtant, toujours pas trouvé de réponse définitive… Alors je repose la question ici.

Le passage du câble d'embrayage vous paraît-il correct sur la photo ? Le trajet semble pas mal, mais il y a peut-être un élément que je n’ai pas pris en compte. Je monte des crash bars heavy duty. Dans cette configuration, le câble passera donc devant la platine qui sera fixée sur l’entretoise basse du radiateur.

tiens bizarre sur RD04 c'est pas du tout de cote,
savais pas que c'était différent

Tony.V · #187 Message par **Tony.V** » 14 févr. 2025, 12:20

Pour moi le câble d embrayage passe dans le plastique de protection côté droit, mais sûrement pas autour de la poutre, enfin du d expliquer

#188 Message par **Dudu.13** » 14 févr. 2025, 12:33

se débrouiller pour que ça fasse le moins de courbes et les moins serrées possible
et puis surtout lors d'une réfection complète , un câble neuf ça change la vie !

pour environ 25 euros c'est appréciable surtout en ville

#189 Message par **Marcopolo** » 14 févr. 2025, 13:00

Et que ça ne touche pas le collecteur d'échappement !

#190 Message par **TiTi** » 14 févr. 2025, 14:37

C'est une 07, pas une 03/04 !!

Le cheminement du câble est un peu tortueux...

A droite en bas il y a un "clip" qui tient le tuyau d'eau et le câble d'embrayage.

#191 Message par **Korrigan** » 16 févr. 2025, 20:00

J'ai passé le câble (neuf

) derrière la deuxième entretoise, il est un peu coincé par la contre-pièce en plastique des Heavyduties, mais j'ai vérifié et il n'y a pas de contrainte. Il passe donc par le clip du tuyau d'eau et, à priori, ne risque pas de toucher le collecteur... Je devrais être bon.

Mon embrayage était tres très dur, ça va peut-être changer... Je n'ai pas encore réglé la poignée, et puis, loin de la redémarrer pour un test !

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: embrayage cable-1.jpg (160.14 Kio) Vu 1048 fois

: embrayage cable-2.jpg (155.79 Kio) Vu 1048 fois

: embrayage cable-3.jpg (110.52 Kio) Vu 1048 fois

#192 Message par **Korrigan** » 16 févr. 2025, 20:07

Les guides de durites de freins sont-ils dans le bon sens ? L'un était courbé vers le haut, l'autre vers le bas, et en plus bien tordu... J'ai réussi à lui redonner une forme correcte, et j'ai l'impression que c'est mieux comme ça, donc les deux vers le bas.

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: durites freins avt-1.jpg (313.55 Kio) Vu 1048 fois

#193 Message par **Marcopolo** » 16 févr. 2025, 21:33

Korrigan a écrit : 13 févr. 2025, 19:28 Merci @TiTi

Au fait, bien reçu les guides de soupapes starter. Nickel, ils ont l'air solides...

AliExpress: https://fr.aliexpress.com/item/10050081 ... pt=glo2fra

Tu confirmes qu'ils sont en aluminium ?

#194 Message par **Korrigan** » 16 févr. 2025, 22:35

Ça en a tout l'air, au poids et à l'aspect

#195 Message par **Korrigan** » 17 févr. 2025, 20:03

Je suis en train de remonter ma ligne d’échappement – pas trop pourrie, mais quand même un peu attaquée. Après une remarque de @Fabrikatwin, j’ai réalisé que le pot d’origine est vraiment tres lourd. Il existe des alternatives, comme l’ARROW Paris Dakar Replica, plutôt apprécié pour son bruit, si je me fie à mes lectures. Vu que j’ai déjà beaucoup de mal à relever la bête quand elle se couche, gratter quelques kilos, c’est pas idiot.

J'aimerais garder un peu de caractère, pas un bruit trop feutré, ben oui… Parmi vous, je suis sûr qu’il y a de l’expérience. Des retours ?

#196 Message par **Korrigan** » 18 févr. 2025, 10:31

J'ai trouvé des infos sur le forum, mais pour l'essentiel, c'est un peu daté, j'imagine que les deux constructeurs se sont alignés depuis sur la régulation... J'hésite entre Arrow et LeoVince, tous deux a priori adaptables sans modif. pile ou face !

Gilles14 · #197 Message par **Gilles14** » 18 févr. 2025, 10:38

Korrigan a écrit : 18 févr. 2025, 10:31 J'ai trouvé des infos sur le forum, mais pour l'essentiel, c'est un peu daté, j'imagine que les deux constructeurs se sont alignés depuis sur la régulation... J'hésite entre Arrow et LeoVince, tous deux a priori adaptables sans modif. pile ou face !

En théorie oui ....
J'ai acheté récemment un GPR pour remplacer mon Arrow que je trouvais trop bruyant.
J'ai du orienter différemment le tube de liaison (et donc le faire souder sur le silencieux, les pates pour accrocher les ressorts ne tombant plus face à face) car sinon le bras oscillant allait taper dans le silencieux en cas de fort enfoncement de la suspension.

Je pense que les fabricants d'adaptables ne se posent pas trop de questions à partir du moment où ça se monte....

J'ai donc désacouplé le basculeur de suspension et remonté la roue AR au max pour trouver une position où ça frotte pas

Tony.V · #198 Message par **Tony.V** » 18 févr. 2025, 12:21

Perso j'ai un marving et j'en suis très satisfait.

#199 Message par **Korrigan** » 18 févr. 2025, 13:25

Gilles14 a écrit : 18 févr. 2025, 10:38
J'ai donc désacouplé le basculeur de suspension et remonté la roue AR au max pour trouver une position où ça frotte pas

Humm... et l'Arrow vraiment trop bruyant d'origine ?

Gilles14 · #200 Message par **Gilles14** » 18 févr. 2025, 13:31

A la base non, même s'il l'est plus que l origine Honda.
Mais avec le temps il l'était devenu.
Après ça reste raisonnable mais je voulais retrouver un peu le bruit de l'origine

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