Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Dudu.13]

sinon en principe là où ça a travaillé la peinture y est souvent craquelée

[Korrigan]

C'est vrai. Le problème est qu'il est difficile de redresser un élement indépendament du reste, en particulier la liaison au cadre qui est elle tres souple. Il faudrait pour bien faire un system de presses bien pensé qui permettre te tordre localement - et je n'y suis pas parvenu. Et ça n'est pas bien grave

[Tony.V]

Personnellement j'ai renforcé le support d araignée au niveau de la colonne car il finira pas casser ou ce dessouder avec les vibrations et chocs

[Dudu.13]

oui sur les mobs qui font du TT
ça arrive souvent que ça pete au niveau de la soudure sur la colonne de direction ,
à y être dans une reflection complète c'est mieux de ressouder pour être tranquille

[Korrigan]

@Dudu.13 on peut faire ça à l'arc, avec une petite baguette et faible intensité ?

[Fabrikatwin]

Oui.

[Dudu.13]

oui avec du 2 ou 2,5 c'est epais a ce niveau là

par contre faut une belle soudure ,
patés IN TER DITS !

débranchage de la batterie ,

demontage du réservoir

vidange des carbus

tout protéger ce qui craint


puis coucher la mob d'un côté puis de l'autre
pour faire de belles soudures à plat !

si tu ne démontes pas les roulements de direction,
( ce serait mieux mais )
fais un cordon , tu refroidis rapidement
tu retournes , tu fais l'autre , tu refroidis
pour éviter de faire monter les roulements en température

[Tony.V]

Pour renforcer le support d araignée il faut souder que d un côté, si tu soude des deux côtés ça va tirer de chaque côté et casser a nouveau

[Dudu.13]

mouai
ta pièce va être inclinée vers la rétractation de la soudure , faut alors anticiper,
et si ça prend un coup du côté opposé a la soudure la patte va ceder
et bien soudé recto /verso ça ne bougera jamais plus !
enfin si j'avais à le faire je souderai les 2 cotés !
après chacun voit midi à sa porte

sinon je pense que c'est mal soudé d'origine !

[Tony.V]

L idéal c est de mettre un fer plat entre la colonne et les deux entretoises, c est la torsion de gauche a droite qui fait que la tôle fini par lâcher

[Dudu.13]

ou refaire carrément une pate en fer epais
(ce doit être au moins du 10 je pense )

[Tony.V]

Après meme si c est pas ultra propre, une fois l araignée remontée cela ne ce voit pas

[TiTi]

Attention avec le CT... Il y a des contrôleurs qui regardent ça !

[Korrigan]

Qu'est-ce qui casse ? La soudure entre le tube et les plaques vissées à la colonne ?

Si j'ai bien compris le raisonnement, il faut insérer un fer plat entre ces pattes et le souder aux pattes (pas au tube). J'ai fait deux photos pour visualiser, en rouge les soudures :

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Araignée-1.jpg (63.49 Kio) Vu 914 fois

Araignee-2.jpg (59.65 Kio) Vu 914 fois

[TiTi]

Non, c'est la patte sur la colonne qui casse.

[Korrigan]

Tout faux donc, j'ai mal lu

Pas assez de pratique, j'ai peur de faire des conneries. La soudure de la patte et les soudures sont propres : pas de rouille, pas de fissures, pas de peinture écaillée Je crois que je vais tenter ma chance sans intervenir. Dommage, ça aurait été ma première soudure "serieuse"

[Tony.V]

Attention avec le CT... Il y a des contrôleurs qui regardent ça !

Ta déjà amené ta moto au CT ? J'ai déjà amené deux motos, si déjà il démarre la moto et contrôle les clignotants c est le bout du monde...

Faut arrêter d être parano, c est juste pour les thunes ou éviter certaine epave sur la route.

[Tony.V]

Voici quelques photos pour t aider a voir de quoi on parle

[TiTi]

Attention avec le CT... Il y a des contrôleurs qui regardent ça !

Ta déjà amené ta moto au CT ? ...

J'ai lu ici ou sur Transalpage que quelqu'un avait récolté un défaut, majeur je crois en plus !!!

[Korrigan]

@Tony.V C'est quoi le produit blanc ?

Pour souder faut mettre à nu le métal non ? Et souder seulement la partie intermediaire ne suffit pas ?
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support-colonne_Tony_2.jpg (24.81 Kio) Vu 884 fois

[Tony.V]

Le produit blanc c est peinture blanche anti rouille
Oui faut mettre à nu le métal, pas besoin de charger plus la partie intermédiaire car enfaite si on zoom sur mes photos on voit que la tôle était entrain de ce découper au niveau des deux entretoises

[Dudu.13]

tain il fallait le voir

[Dudu.13]

refaire cette pièce en métal plus épais serait
pas mal

[Korrigan]

Considérations esthétiques :

En attendant les pièces et fournitures qui me manquent pour avancer, j’ai commencé à retirer les autocollants de marque qui étaient disposés un peu partout – je ne pense pas qu’aucun d’entre eux me sponsorisera Et ce faisant (dur de s’arrêter quand on commence, c’est assez addictif), j’ai commencé à décoller prudemment les autocollants du réservoir, les “flammes”, et j’ai eu l’heureuse surprise de découvrir derrière, les autocollants d’origine orange – seulement sur le réservoir. Le reste avait été refait, plutôt mal, avec un vernis qui a réticulé en formant des vagues, très abîmé.

Je n’avais pas d’objectif cosmétique, mais maintenant, je me dis que ce ne serait pas mal de lui redonner son look. Je ne suis pas fou du orange – il y a eu mieux, mais je m’y ferai.

J’ai deux options pour les carénages : soit je le fais moi-même, peinture et vernis à la bombe ou au pistolet, soit je le fais faire par un pro. On verra. Pour les autocollants, j’ai trouvé plein de sites qui les vendent, mais comment juger de leur sérieux et de leur qualité ? Y a-t-il une marque, un fabricant, qui s’est fait une réputation parmi les ATOCiens ? Avez-vous vu passer récemment la mention d’une marque fiable sur le forum ?

[Korrigan]

Je vois qu’on ne se presse pas pour les questions de beauté :-)

J’ai changé les câbles de freins et d’embrayage, démonté/nettoyé le commodo et la cocotte des gaz – horriblement chiant à remettre avec des câbles neufs ! Par contre, le nettoyage du commodo, ça change la vie !

J’ai sablé, apprêté et repeint toutes les petites pièces qui rouillaient, y compris l’araignée. J’ai installé un support façon DUDU pour le voltmètre/USB, j’ai fait un support GPS nickel, à voir à l’usage. J'ai vérifié le bon état de l'attache d'araignée à la colonne -Je vais juste repeindre pour éviter la rouille à cet endroit.

Il me reste un peu d’élec avant de remonter tout ça. Après lecture, je vais brancher le voltmètre sur l’indicateur de température. Je vais essayer de comprendre comment ramener un + avec un relais et un - branché quelque part sur la colonne pour le GPS.

Je vais aussi revoir le relais de démarreur qui ne posait pas de problème et avait apparemment été révisé, mais ça a l’air d’avoir fondu, c’est moche… Et bien que les fils soient très courts, j’aimerais essayer de reprendre ça proprement. J’en profiterais bien pour faire le shunt souvent mentionné :
@Dudu.13 - Modification du connecteur de relais de démarreur - Je ne comprends pas comment tu fais pour mettre « un bout de fil soudé reliant les deux fils rouges ». Tu dénudes une partie des deux fils rouges, que tu relies par un bout de fil et tu soudes à l’endroit que tu as dénudé ? Je ne vois pas trop, et du coup, comment mettre des gaines thermo ? Désolé, c’est du béaba, mais ça m’aiderait bien.