Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Fabrikatwin]

Quand tu as refermé le carter quel était la position de la biellette.
As tu huilé ou graissé le joint. Rien à voir avec ton problème, mais c'est tellement plus confortable pour les futurs démontages

[Gilles14]

J'avoue que je sais pas.
Le câble, s'il est neuf c'est pas ça
Les disques coulissent bien sur la cloche quand tu as pas encore serré les 5 vis ?
Ou des ressorts renforcés auraient été montés ? Je vois que ça...

[Marcopolo]

Qu'est-ce qui pourrait expliquer cette dureté ?

Honnêtement pas grand chose.
Sauf si la noix ou la cloche sont marquées. Pour la cloche ça n'a pas l'air d'être le cas, pour la noix, il faut démonter pour voir.
Des ressorts de poussée plus durs, ça serait pas courant.

[Korrigan]

@Fabrikatwin La position de la biellette ? Aucune idée... Je peux refermer pour voir, pourquoi ? Qu’est-ce que ça indiquerait ? Et oui, j’ai huilé le joint

@Gilles14 C’est possible que ces ressorts aient été changés par l’ancien propriétaire, qui s’était par ailleurs occupé de supprimer le jeu des autres ressorts sous la cloche. Pourquoi aurait-il fait ça ?

@Marcopolo La cloche m’avait l’air parfaitement propre, je pense que j’aurais remarqué une marque d’usure, mais ça vaut peut-être le coup de redémonter le tout.

Il y a des ressorts sur le shop. J’ai vu par ailleurs que des ressorts renforcés se vendaient aussi. Est-ce que "renforcé" veut dire plus dur ? Je vais prendre ceux du shop et essayer, ça mange pas de pain...

[Dudu.13]

c'est moi ? ou sur la photo on dirait que les disques garnis sont très epais ?
je pense à des disques adaptables balourds trop epais qui comprimeraient trop les ressorts ?

sinon un passage du câble neuf trop tortueux

[Dudu.13]

sinon as tu une garde bien réglée ?
il faut à la poignée un jeu libre d'env 1 cm
avant d'attaquer réellement à debrayer

[Korrigan]

Passage de câble nickel, je peux pas mieux faire, et ce n'est pas le réglage de la garde : c'était déjà comme ça avant, et j'ai essayé diverses tensions, rien n'y fait.

Des disques trop épais, ce serait la bonne farce... Comment savoir ?

[Dudu.13]

il me semble me souvenir que la côte standard des disques garnis est de 3,15 mm
à vérifier sur la RT
si tu ne l'as pas je regarderai

[Fabrikatwin]

Tu as essayé cette machine avant de démonter.
Comment était l'embrayage ?

[Korrigan]

J’ai fait environ 1000 km, l’embrayage était dur et fatiguant. Bruit de casserole en débrayant au point mort, je crois que c’était plutôt à froid, mais pas sûr. Le forum m’avait mis sur la piste du jeu dans les ressorts, mais ça avait déjà été réglé par l’ancien proprio. À part ça, elle marchait bien.

@Dudu.13 J’ai la RT, je vais chercher... Pas facile de s’y retrouver, y a pas d’index

Si, j'ai trouvé, 3.6 max. je peux mesurer ce qui est visible ou faut défaire ?

[Dudu.13]

si ta cloche a été correctement calée ? ça ne devrait plus faire de bruit de castagnettes !

ou alors je pense à un truc ,
mais j'espère que non ,
si la cloche a été mal positionée au serrage ?serrée , pas dans les pions du pignon d'entrainement de pompe à huile )
du coup elle serait trop pres du roulement de butée et ferait forcer le debrayage
quand ça arrive , souvent le pignon de derrière pète !

[Dudu.13]

je pense que dans tous les cas tu dois avoir un os quelque part et faut le trouver
tu ne vas pas rouler comme ça ,
donc démontage pour tout contrôler

[Dudu.13]

[Dudu.13]

par contre il y a un truc qui m'échappe sur la RT
côte standard 3,08 +ou - 0,08
limite 3,6 ??????
ils grossissent en s'usant ces disques ?
ce ne serait pas là l'olive des fois ?
il suffit qu'un equipementier ait pris en compte cette côte maxi qui me semble erronée
et tu te trouve avec env 0,5 mm de plus par disque
à vérifier , à moins que je dise encore une co--erie

[Korrigan]

Je me suis fait la même reflexion
Faut que je regarde dans le Haynes pour voir leurs valeurs.

Je l’ai remonté dans les pions, comme il faut. À mon avis, elle a fait quelques milliers de kilomètres au moins depuis ces "améliorations". Si ça n’avait pas été dans les pions, je pense que quelqu’un l’aurait senti passer, non ?

[Korrigan]

Haynes : 3.72 à 3.88 mm - Minimum 3.6 mm

J’ai mesuré 3.5, mais avec un pied à coulisse, donc peut-être 3.6... Enfin, pas trop gros a priori.

C’est soit les ressorts qui sont trop durs, soit autre chose ! Bref, je vais démonter, commander un jeu de disques et un jeu de ressorts

[Dudu.13]

je suis presque sur que les disques d'origine ne font pas 3,6 !
plutôt 3,1 3,15 !
faudrait trouver quelqu'un qui ait sous la main des disques d'origine pour mesurer ,
perso j'en ai , mais suis pas en mesure de monter dans mon bazard.

[Korrigan]

[Dudu.13]

bon , OK
comme je disais suis pas sur

[Gilles14]

Ya une erreur dans la RMT, j'avais déjà remarqué
La limite est 3.06. Et non 3.6
J'ai des disques démontés je regarde taleur...

[Le Prof]

Ça craint une telle coquille.

[Korrigan]

Curieux, sur le Haynes, la limite d'usure indiquée est bien 3.6mm - Ils se sont peut être basé sur la RMT

[Gilles14]

Non me suis trompé
C'est le contraire. 3.6mm mini

Je viens d'en mesurer un : 3.8mm

[Korrigan]

Donc pour moi, si ma mesure est bonne, à 3.5 mm, je dois les changer de toute façon.

Je sens que ça va encore être une expérience mémorable de démonter/remonter ce bazar...

En espérant trouver au passage la cause du problème !

[TiTi]

Il y a effectivement une coquille sur la RMT avec un "0" qui trainait.