Restauration d'une AT RD07 – projet de voyage : par où commencer

[Marcopolo]

Il ne faut pas remonter en l'état, il faut rattraper le début de formation des dents à la lime tout doucement, bien à plat.

Tu as d'autres photos ?

[Dudu.13]

quote=Marcopolo post_id=470076 time=1741801728 user_id=96]
, faudrait voir la noix, 2 bonnes photos de profil
[/quote]

oui mais pareil que la cloche
ça ne durcirait pas la commande

sinon le levier sur le carter tourne bien ?
il pousse bien la pièce 11 sans points durs

et j'espère pas de rondelles intercalées sous les ressorts 12 ( j'ai eu vu )

[Korrigan]

Ahh, ben j'étais entrain de remonter pendant ce temps. Et c'est pas une mince affaire - quel est le meilleur ordre pour remettre tout ça ? vu que je vais défaire

J'avais pris d'autres photos, les voici:

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marques-3.jpg (197.66 Kio) Vu 935 fois

[Dudu.13]

on dirait que tes colonettes sont marquées bien profond ?
ou c'est la photo qui fait ça ?
car ĺà oui ça peut durcir la commande !
imagines les ressorts qui veulent se comprimer,
mais qui se heurtent à escalader ces saignées qui me paraissent bien profondes

c'est pas là la connerie des fois ?

[Tony.V]

Moi ça me choque pas, un petit coup de lime pour que les disques d embrayage coulisse bien et ça repart pour des milliers de kilomètres.

[Dudu.13]

moi je partirais à la recherche d'un embrayage complet !
le tien me paraît bien fatigué

[Gilles14]

C'est pas facile à trouver....
L'état peut être aléatoire sur les,annonces qu'on voit

[Dudu.13]

ça ça me plaît pas du tout

Screenshot_20250312-213504_Samsung Internet.jpg (323.69 Kio) Vu 923 fois

[Korrigan]

Il fallait bien que je tombe sur un os…

Toutes ces pièces sont introuvables, sauf en occase peut-être, avec un peu de chance. Je jetterai un œil sur eBay de temps en temps.

Il est vrai que je peux difficilement partir avec ça l'esprit tranquille. Je pourrai toujours l'exposer dans mon garage – relique d'un autre temps, peut être bien révolu..

[Marcopolo]

Non, elle n'est pas plus fatiguée que ça, j'ai rattrapé des cloches bien plus marquées par contre je n'ai toujours pas vu de photos de la noix d'embrayage

[Korrigan]

clutch-1.jpg (375.23 Kio) Vu 912 fois

[Korrigan]

Ah non, c'est pas la noix, je vais démonter vite fais et faire une photo

[Marcopolo]

tiens, les ressorts amortisseurs de couple ont été changés, c'est un bon point ça, surtout faut la garder cette cloche.

[Korrigan]

C'est ça la noix non ?

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[Dudu.13]

perdu !
c'est la piece 4

[Marcopolo]

C'est ça la noix non ?

Non, c'est la cloche, la noix est au centre et reçoit les cannelures des disques lisses

[Korrigan]

j'avais une chance sur deux...

Déjà celle là, que j'avais prise plus tôt, mais je peux en reprendre une plus large:

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noix4.jpg (404.9 Kio) Vu 816 fois

[Korrigan]

noix5.jpg (341.87 Kio) Vu 897 fois

[Korrigan]

Non, elle n'est pas plus fatiguée que ça, j'ai rattrapé des cloches bien plus marquées par contre je n'ai toujours pas vu de photos de la noix d'embrayage

tu as vu les marques profondes dans les colonnettes et la remarque de Dudu, c'est bien attaqué quand même...

[Tony.V]

Moi je trouve ça chipote, la moto a 100k, forcément c est pas neuf, l alu marque facilement, mais on a pas des moto gp ultra pointu, un léger coup de lime pour casser les arrêtes si il y en a et ça repart.
A la rigueur tu te mettra a la recherche d' une cloche pendant que tu roulera avec.
Mais faut pas vouloir remplacer toute la moto sinon ta pas fini...

[Dudu.13]

pour moi cet embrayage a plus de 100 000 km
et a été conduit par un bourrin
peut être a t'il été changé lors de la réfection de la cloche ?
( une sorte d'échange standard ) ?
le reste même si c'est un peu marqué ça va !
mais le plateau de pression a ses colonnettes trop entamées , et je pense que tes ressorts doivent s'y coincer à leur compression
et c'est peut être ça qui durçi le mouvement ?
( du moins je vois plus que ça ! )
j'ai ouvert tout de même quelques embrayages d'AT et je n'ai pas encore vu de colonnettes aussi abimées

peut être recharger ces entailles avec de la pâte alu et ajuster proprement à la lime pour combler ces trous ?
mais je pense que ça ne tiendrait pas
(quoi que des fois c'est impressionnant de solidité)
mais au moins pour essayer si ça vient de là où non ?
et si l'envie te prend de tenter de garder cet emplatre penses à bien rendre rugueux et dégraisser avant d'appliquer ce produit

[Dudu.13]

au fait je pense a un truc
quand tu remontes ,
tu as bien vu que la noix 4 doit s'emboîter dans le plateau de pression 9 ?
il faut un peu chercher pour l'enquiller !
avant de bloquer l'ecrou central
et à ce sujet il y a des reperes à aligner noix et plateau ! pas bien grave , mais tant qu'à faire

[Korrigan]

Oui, j'ai compris le truc à force... Je crois que je pourrais démonter et remonter un embrayage les yeux fermés

À mon avis, c'est une moto mélangée. Il est possible qu'un des précédents propriétaires ait sélectionné les meilleurs éléments sur celle-là. Il manque plein de petites pièces, de silentblocs, de trucs pas faciles à trouver et pas absolument nécessaires au fonctionnement.

Ça expliquerait les colonnettes et certaines usures inexplicables.

Peut-être faire appel à un pro pour "recharger en alu" et faire ça proprement ? Mais je peux aussi essayer l'époxy, en effet. J'ai réparé le tableau de bord et les étriers avec, et ça a l'air vraiment costaud.

[Dudu.13]

pour le faire recharger si ça vient de là
mais attention que ça ne se déforme pas !
faudrait peut etre alors y visser l'étoile pour maintenir le tout pendant la soudure
si ça passe ?
mais en 1 er l'epoxy pour essayer

[Marcopolo]

Non, elle n'est pas plus fatiguée que ça, j'ai rattrapé des cloches bien plus marquées par contre je n'ai toujours pas vu de photos de la noix d'embrayage

tu as vu les marques profondes dans les colonnettes et la remarque de Dudu, c'est bien attaqué quand même...

Oui j'ai vu les marques profondes sur les colonnes du plateau de pression. Mais à ce moment là de l discussion on parlait de la cloche d'embrayage qui pour moi est tout à fait rattrapable.

Concernant la noix, il faudrait aussi essayé de rattraper les marques, car on voit des bavures de métal. Il fa falloir une lime de modélisme plate et droite. Ca va pas être aussi facile que sur la cloche.
Les marques tu ne les auras pas, mais au moins éliminer les bavures.

Quand aux colonnettes de la noix (pas à la noix), il faut voir la profondeur des marques, tu n'as pas un pied à coulisse avec une jauge de profondeur (ça coûte 2 fois rien sur certains site) ?
En tout cas ce n'est pas ça qui durcit ton embrayage, car le fil des ressorts est rond et il faudrait beaucoup plus pour qu'une spire accroche.

Mais ce n'est que mon humble avis.