Recherche cause bruit moteur RD04

[TiTi]

[Gilles14]

oui je change toujours le filtre !

[Dudu.13]

même après une refection moteur
je n'ai jamais remarqué ( visiblement )
des dépôts métalliques dans l'huile !
d'un autre côté , il est préconisé de vidanger
pour cette raison , mais c'est infime !

ou tu as mal nettoyé ton circuit d'huile après avoir coulé une bielle ?
ou alors ça vient de l'usure de ta cloche d'embrayage ?
(quand les ressorts amortisseurs de couple y branlent ça diffuse de la poussiere d'alu dans l'huile )
tu devrais essayer de mettre un aimant dans l'huile pour voir si c'est de la ferraille ?
ou du non ferreux

non ferreux = coussinets de bielle , paliers d' aac ou cloche d'embrayage
ferreux = pignonnerie

[Gilles14]

En fait ce moteur et totalement neuf avec tous les conduits nettoyés
J'ai fais une vidange après 100km, sans rien voir d anormal
La c'est juste pour savoir si je fais une vidange à 1500 ou tout de suite et une autre dans 800 avant de partir vers la Bulgarie

[TiTi]

Ça permet aussi d'évacuer tout le surplus de graisse de montage.

[Gilles14]

oui, d'ailleurs au début, la 1ere vidange l'huile était assez noire (graisses de montage noires)

Bon en fait j'ai fait 1 vidange à 100km + 1 huile pour tout rincer qui a juste tourné 10 minutes, celle la va bien faire 1500km !

[Gilles14]

Hello,
Un retour après environ 4000km de balade (actuellement en Roumanie)

Avec ma config, gicleurs 40, arbre à cames de 650, couronne avec 1 dent de moins :
Conso trés faible, jamais eu ca : 4.7 à 4.8 l/100 (valeurs réguliere vérifiée à chaque plein)
je roule solo; j'ai fait pas mal de montagne (suisse, autriche, roumanie), jamais d'autoroute, et plutot tranquille (rare de dépasser les 100km/h sur les routes empruntées)
Le couple plus bas apporté grace aux arbres à cames permet de gagner 1 dent sur la couronne, ce qui va bien à ma conduite et au fait d"etre en solo.
Ca reprend bien même à 3000 en 5eme en montagne
On perd un peu dans les tours par contre (normal avec cet A/C, à partir de 5500) mais je suis rarement à ce regime sauf pour doubler.

Je consomme un peu d'huile, mais bon ... j'ai mis 15cl (un verre de vin !) en 3000km

[Gilles14]

Encore une question sur un truc qui m'embete :
J'ai bruit de claquement/cognement (style cloche d'embrayage usée) alors que je l'ai refaite et qu'il n'y a aucun jeu sur les ressorts :
Jamais à froid
A chaud : uniquement au point mort et sans débrayer. Si je débraye ça disparait
et
Uniquement si le moteur tourne et que je passe au PM (donc de 1er ou 2eme à PM). SI le moteur est chaud mais arrêté et que je la démarre au PM (c'est souvent d'ailleurs le cas!) pas de bruit. Mais je passe la 1 et reviens et PM, bruit

Ca me laisse perplexe, je vois pas de lien à tout ça. Donc souvent au feu rouge je reste en 1ere en débrayant...
Après j'ai fais + de 5000km comme ça, et j'ai laissé la moto en Bulgarie (moto camp) donc je ne vais pas démonter de suite mais j'avais pas ce bruit avant

Si quelqu'un a une piste..