regulateurs Mosfet

[Dudu.13]

bonjour
savez vous à quoi correspondent les différentes références des regulateurs Mosfet ?
on trouve souvent des :
FH 020 AA ( qui vont très bien sur nos 750 AT )
FH 012 AA
FH 027 AB
et bien d'autres

amperage ?
batteries Lithium ?

Merci

[Dudu.13]

apparemment les 20 et les 12 seraient compatibles ?
( du moins se montent sur les mêmes machines )

[Marcopolo]

Un début de réponse sur le site Shindengen des différentes techno utilisées pour les Regulators/Rectifiers du mono au triphasé et du thyristor jusqu'au Mosfet
https://www.shindengen.com/products/ele ... cycle/reg/

Ensuite il faut passer par le formulaire de demande de documentation si tu veux en savoir plus.
https://gosfp.shindengen.co.jp/en/contact/electro/

[Le Pat]

hello Dudu
le FH027AB va sur les BMW 1800cc (tu sais, celles qui ressemblent à Pamela du temps ou elle jouait sur la plage)
le FH020AA ou FH012AA ne sont plus fabriqué car chauffent un peu.
préférer le FH020AB ou le FH012AB
je pense que le chiffre, c'est l'intensité qui sort, j'ai trouvé du 190A en industriel
en tapant datasheet avec la ref, tu trouve dans google

[Le Pat]

battu par Marco

[Dudu.13]

ces questions car j'ai envie de m'en trouver un d'avance !

[Marcopolo]

@Dudu.13 dis-moi si tu fais la demande de documentation sinon je le ferai, ça pourrait être utile sur ce forum et d'autres

[Dudu.13]

:pas fait
( j'ai vu qu'il fallait une SARL )

[Marcopolo]

:pas fait
( j'ai vu qu'il fallait une SARL )

Peu importe, tu peux mettre celle de ton ancien boulot ou de ton garagiste moto que tu ne vois jamais

[Gilles14]

ces questions car j'ai envie de m'en trouver un d'avance !

J'en ai fixé un d'avance sur ma moto, au cas ou ....

Prend bien un "vrai" Shindingen ... les copies pullulent (j'avais poste un lien où on explique la différence)
Ca se trouve dans les 170€ je crois (les moins chers sont des copies)

[Marcopolo]

J'ai fait la demande de documentation @Dudu.13 y'a plus qu'à attendre ...

[Marcopolo]

Bon c'est raté, on n'aura pas de documentation officielle

Nos composants électriques sont des produits personnalisés destinés aux fabricants de motos (OEM).
Nous sommes sincèrement désolés, mais en raison d'un accord commercial avec les fabricants de motos (OEM), nous ne sommes pas autorisés à vendre ni à divulguer directement à nos clients les services liés à nos produits.
Nous vous prions de nous excuser pour ce désagrément.

[Dudu.13]

merci d'avoir essayé

[Dudu.13]

sinon d'après ce que j'ai trouvé
les "012 "seraient plus anciens que les "020 "
mais seraient identiques
quant aux " AB "
je n'ai trouvé aucune info dessus

[Dudu.13]

J'en ai fixé un d'avance sur ma moto, au cas ou ....

à ce jour je n'ai jamais entendu qu'un vrai Mosfet avait grillé !
des copies oui !
du coup est-il vraiment nécessaire de s'encombrer avec un de secour ?

[Marcopolo]

Chez Shindingen, il n'y a pas eu que du MosFet, les premiers étaient à thyristors, si tu regardes le lien que j'ai mis.

Là par exemple on est sur du thyristor :


Et là par exemple on est sur du Mosfet (FET) :


la totalité des technologie utilisées ici
https://www.shindengen.com/products/ele ... cycle/reg/

Le problème c'est qu'ils ne veulent pas fournir leur référencement.

Dans tous les cas, ça reste de l'électronique, donc une panne est toujours possible.

Perso, j'en ai acheté un d'occasion via une casse sur le web dans les 50€, il fonctionne parfaitement.

[Marcopolo]

Ah voilà, je viens de trouver un peu de documentation :

D'après ce tableau, FH012 et FH019 seraient MOSFET

[Gilles14]

J'en ai fixé un d'avance sur ma moto, au cas ou ....

à ce jour je n'ai jamais entendu qu'un vrai Mosfet avait grillé !
des copies oui !
du coup est-il vraiment nécessaire de s'encombrer avec un de secour ?

Moi j'en ai grillé un :
(occas, provenance CBR1000 - il m'a quand même duré 15 ans + durée avant )

Et copie pas chère : 2 hs

[Gilles14]

Les FH sont mosfet
Les SH thyristor

Les MOSFET utilisés ayant une résistance de conduction trés faible (Rdson) ils chauffent trés peu (la puissance dissipée est proportionnelle à cette résistance)
En genéral on utilise des mosfet ayant une résistance de moins de 0.010 ohms. Donc si il passe 20A dedans ça fait que 4watt à dissiper, et vu le boitier métallique ça chauffe quasi pas

Perso, à chaque fois que j'y ai touché je l'ai jamais trouvé chaud (vaguement tiède parfois)

[CitroPascal]

hello Dudu
le FH027AB va sur les BMW 1800cc (tu sais, celles qui ressemblent à Pamela du temps ou elle jouait sur la plage)
le FH020AA ou FH012AA ne sont plus fabriqué car chauffent un peu.
préférer le FH020AB ou le FH012AB
je pense que le chiffre, c'est l'intensité qui sort, j'ai trouvé du 190A en industriel
en tapant datasheet avec la ref, tu trouve dans google

Sur gogol on ne trouve apparemment que des AA, j'ai tapé les 2 ref avec AB et ça ressort que avec la ref AA

[Dudu.13]

J'en ai fixé un d'avance sur ma moto, au cas ou ....

à ce jour je n'ai jamais entendu qu'un vrai Mosfet avait grillé !
des copies oui !
du coup est-il vraiment nécessaire de s'encombrer avec un de secour ?

Moi j'en ai grillé un :
(occas, provenance CBR1000 - il m'a quand même duré 15 ans + durée avant )

Et copie pas chère : 2 hs

ta panne du vrai Mosfet c'était quoi stp
survoltage ?
plus de charge ?
ou charge irrégulière ?
ça a prévenu ?
merci

[Dudu.13]

Sur gogol on ne trouve apparemment que des AA, j'ai tapé les 2 ref avec AB et ça ressort que avec la ref AA

faut chercher BA et on trouve des résultats

[Gilles14]

Surcharge : la tension est montée, montée... (mais pas vu, je regardaispas le voltmetre...., m'en suis aperçu à cause d'un très fort sifflement qui venait du côté de la batterie... arrêt, demontage, batterie bouillante, j'ai mis mes gants pour l enlever)

[Dudu.13]

Moi j'en ai grillé un :
(occas, provenance CBR1000 - il m'a quand même duré 15 ans + durée avant )

le mien pareil
trouvé d'occase de FJR un FH020AA
J'y ai mis depuis beaucoup de bornes
env 150 mk je pense
ton expérience m'inquiete

[Dudu.13]

te souviens tu de la ref de ton Mosfet grillé ?
merci