[SUJET UNIQUE] les crashbar
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Le crashbar's hauts de Honda sont de bonnes qualités et surtout ils sont faciles a démonter ( 4 boulons) pour accéder au démontages des carters latéraux.
J'ai eu des Motea (moins cher) sur ma Norden 901, l'usinage n'est pas précis, et il a fallut reprendre les points d'encrage, ils se tordent sur une chute.
Le Givi sont de meilleure facture mais c'était plus long à démonter.
De plus, il vaut mieux prendre les hauts et le bas d'une même marque.
J'ai eu des Motea (moins cher) sur ma Norden 901, l'usinage n'est pas précis, et il a fallut reprendre les points d'encrage, ils se tordent sur une chute.
Le Givi sont de meilleure facture mais c'était plus long à démonter.
De plus, il vaut mieux prendre les hauts et le bas d'une même marque.
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Ippogriffo
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Salut
J'ai actuellement les crashbar SW MOTECH, discrets mais plutôt "mous", dimanche une sortie chemin un peu trop engagée et chute. Le crashbar gauche a reculé (touche la grille du radiateur), je suis bon pour les changer (très proche des carénages maintenant).
Je me posais la question si je reprenais les mêmes ou alors ceux d'OUTBACKMORTEK, partie médiane et haute, sachant que j'ai l'option sélecteur au pieds sur ma DCT de 2016.
Vous en pensez quoi ?
J'ai actuellement les crashbar SW MOTECH, discrets mais plutôt "mous", dimanche une sortie chemin un peu trop engagée et chute. Le crashbar gauche a reculé (touche la grille du radiateur), je suis bon pour les changer (très proche des carénages maintenant).
Je me posais la question si je reprenais les mêmes ou alors ceux d'OUTBACKMORTEK, partie médiane et haute, sachant que j'ai l'option sélecteur au pieds sur ma DCT de 2016.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Je pense qu'ils ont fait le job. Encaissé le choc.
J'ai le souvenir d'une Africa mise en épave suite à une chute ou un choc avec des crahs bars hyper costauds qui n'avaient pas bronché et qui avaient transmis les contraintes dans le cadre, qui lui n'avait pas résisté.
Que penser d'un casque qui serait intact avec le crâne du motard en miettes ?
J'ai le souvenir d'une Africa mise en épave suite à une chute ou un choc avec des crahs bars hyper costauds qui n'avaient pas bronché et qui avaient transmis les contraintes dans le cadre, qui lui n'avait pas résisté.
Que penser d'un casque qui serait intact avec le crâne du motard en miettes ?
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Oui je vois ce que tu veux dire, merci.
J'attends un retour de SW MOTECH, la partie haute chez ce fabricant ne sert a rien, trop fine a mon avis.
L'avantage si je reprends les mêmes c'est qu'il y aura moins de boulot, je pourrais garder une partie des fixations, entretoises.
J'attends un retour de SW MOTECH, la partie haute chez ce fabricant ne sert a rien, trop fine a mon avis.
L'avantage si je reprends les mêmes c'est qu'il y aura moins de boulot, je pourrais garder une partie des fixations, entretoises.
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
il me semble que @Skybike avait eu un soucis avec le sien, même moto; avec un peu de bol c'est de l'autre côté et il en a 1/2 à vendre ?
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Moi aussi 
Montage des nouveaux fin du mois, ensuite je vais essayer de gagner quelque kg par ci par la!
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Ippogriffo a écrit : 10 août 2025, 00:11 Moi aussi
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Salut à tous!
Perso, j utilise cette marque Poloniase
https://heedshop.eu/en_US/c/CRF-1000-Africa-Twin/73
packaging incroyable, solidite à toute epreuve
Enjoy !
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Re: [SUJET UNIQUE] les crashbar
Tu as ça également : tres costaud !.. mais un peu de poids :
https://www.ibex-parts.de/Fahrzeugteile ... uegel.html
J'avais ça sur mon Atas 1000
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